Греется разгрузочное реле

[Zumey]

Сообщение от Solvik

Посмотри щелкает реле без включения замка зажигания? Если да, то явно этим реле управляет какой-то потребитель.
Например
1. кнопка аварийки где сидит постоянный плюс который питает саму аварийку... Туда же идет один из выводов с К6 который питает поворотники.
2. А еще можно попробовать снять реле контроля ламп. Только для проверки, а то не будут работать тормоза и габариты...
3... тогда контактная группа замка зажигания.

Думается мне на неё. Но как она "греет" реле?

[Udarnik-truda]

Сообщение от Zumey

Замком зажигания погонял реле. В режиме зажигания срабатывает явно. Есть подозрения что в режиме "стартер" молчит (и потребители работают!). Хотел протестить, но к управляющим контактам не подлезть. Замок? Контактная группа? Как протестить замок?

Если греется - есть падение напряжения. Ставите тестер на измерение напряжения!!!, и меряете напряжение между подозрительными участками цепи, фактически между "плюсом" и "плюсом" или "минусом" и "минусом" в разных местах "плюса" или "минуса", то место где тестер вместо нуля покажет напряжение до нескольких вольт и есть проблема.

[Andrey2210]

Сообщение от Zumey

Продолжу.

F19 отпадает. Без результатов.

Вооружился мультиметром. Без включения официальных потребителей на силовых контактах - 0А. При включении любого из них показывает нагрузку. Левые цепи отпадают.

Осталось загадкой, почему на силовых контактах при воткнутом реле нагрузка при включенных потребителях 0А?

Все правильно-при замкнутых контактов реле-тока,при измерении мультиметром,не будет-ибо замкнуты контакты оного.Мне думается-косяк в МБ,разобрать,просмотреть контакты.

[Andrey2210]

Сообщение от Solvik

Посмотри щелкает реле без включения замка зажигания? Если да, то явно этим реле управляет какой-то потребитель.
Например
1. кнопка аварийки где сидит постоянный плюс который питает саму аварийку... Туда же идет один из выводов с К6 который питает поворотники.
2. А еще можно попробовать снять реле контроля ламп. Только для проверки, а то не будут работать тормоза и габариты...
3... тогда контактная группа замка зажигания.

Греются силовые выводы реле,по-фиг,что ей управляет-больше 12в,на ней не будет(О.В).

[Solvik]

Вот так пишешь, советуешь людям, а они потом пропадают... Что там было - фиг его знает. Может кому пригодился бы опыт...

[Ra2015]

Обнаружил аналогичную проблему.
У меня стоит разгрузочное (колхоз) реле замка зажигания. Стоит ГАЗовское на 70А.
Почему оно греется так, что рука еле терпит, при нагрузке на нём около 2.5А (если верить мультиметру)?
Причем, греется именно само реле, т.к. ноги контактов и провода холодные.
Возможно, обмотка стартерного реле не предназначена для работы в постоянном режиме?

[Udarnik-truda]

Сообщение от Ra2015

Возможно, обмотка стартерного реле не предназначена для работы в постоянном режиме?

Да не "возможно", а совершенно точно.

Режим работы - повторно кратковременный.

[Ra2015]

Сообщение от Udarnik-truda

Да не "возможно", а совершенно точно.

Режим работы - повторно кратковременный.

Есть аналоги, минимум ампер на 50, чтоб подходили в колодку от стартерного? Т.е. 2 контакта широких, 2 узких.

[Udarnik-truda]

Сообщение от Ra2015

Есть аналоги, минимум ампер на 50, чтоб подходили в колодку от стартерного? Т.е. 2 контакта широких, 2 узких.

В стартерном УАЗа не 4 контакта... Что за стартерное-то, от чего? Надо бы фотку колодки, тогда, чтоль, выложить... Или тип стартерного реле...

[Жнецц]

Разогреть 70 амперное реле надо постараться. А что вообще греется? Обмотка или силовые контакты из-за прохождение через них большого тока?
Пропаяй все контакты. Бывает непропай хрен увидишь невооруженным взглядом.