07.03.2012, 23:33 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.07.2011
Сообщений: 3,127
|
Полицаи как на каркас реагируют? Документы на него спрашивают?
Шины какие для зимних гонок используете? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.03.2012, 14:31 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: иваново
Сообщений: 5,261
|
Полицаи никак не реагируют на каркас. ТО есть - молодец. В основном, если остановят, то доброжелательно. Интересуются где, как, что. Полицейские такие же мужчины, как и гражданские, только в погонах и им ничего человеческое не чуждо.
Документы...какие могут быть на каркас? Сертификат изготовителя? Это требования РАФа к каркасам изготовленным не по Джи. К ГИБДД никаго отношения не имеет. Шины для зимних гонок использую, как по требованиям РАФ, так и местечковые. У раллистов свои правила. Едешь в стандарте - шины дорожные, по приложению КиТТ до 12 шипов на 10 погонных сантиметров. Боевые до 24 на те же 10см. Реально еду на Мишлен 10-65-16 На этих шинах он низенький становится. Здесь на первой минуте есть. Обьектив на пару секунд направлен на снятое колесо. http://www.youtube.com/watch?v=q_7AX...ature=youtu.be |
11.03.2012, 12:59 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Спасибо, zmey что написал нормальные человеческие рассказы - отчёты! И есть информация по технике.
Вопросы про технику как к человеку с опытом скорстных поездок на УАЗе. 1) Кастор менять надо? Если да то какой нужен? 3) Полезен ли демпфер рулевого управления? С пружиной возврата в среднее положение или без пружины? 2)Какие и сколько амортизаторов рекомендуешь? (на перед и на зад) Как их лучше ставить? Прочитал про амортизатор с выносным бачком но не понял...может укажешь его аналог на просторах инета Вообще то мне эти рекомендации нужны чтобы сделать машину так, чтобы просто не сильно утомляло 500км (и больше) по трассе до леса проехать, но и рекомендации для экстремальных режимов интересны. и не по автотехнике вопрос ...машина в боковом скольжении - это на полном приводе или на заднем? На заднем я умею Последний раз редактировалось bor_n; 11.03.2012 в 13:07. |
11.03.2012, 13:57 | #14 | ||||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: иваново
Сообщений: 5,261
|
Цитата:
Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=Mfx9T...PuKDNpltGklIU= Цитата:
Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=YwzFK...layer_embedded |
||||
11.03.2012, 16:01 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
спасибо. С амортизаторами демпфером и кастором - понятно. У меня правда есть ещё одно ноу-хау "вертикальные задние амортизаторы" , теоретически уменьшающие подруливание заднего моста, но не уверен что это всем жизненно необходимо.
По подвеске остался вопрос: насколько точно надо соблюдать вылет диска (плечо обкатки)? Или это не очень критично по ощущениям? И ещё один вопрос - пока последний. Тюнинг - контору по двигателю (чип-тюнинг и может что-то ещё, но это на будущее) можешь порекомендовать? двигатель ЗМЗ 409 евро-0. Можно в личку. Просто мысли на тему тюнинга двигателя ещё более интересны. Может распредвалы надо другие, а может фазы газораспределения от оборотов нужно менять автоматически и есть уже мастера предлагающие такой тюнинг ....или ещё что-то. Последний раз редактировалось bor_n; 11.03.2012 в 16:06. |
11.03.2012, 16:41 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: иваново
Сообщений: 5,261
|
Цитата:
Ты чувствуешь себя сильнее машины или нет? Ты к повороту на 5500 об/мин подходишь? А выходишь? Если к повороту подходишь на 2500, то зачем заряжать мотор? Ты еще этот не используешь до конца. У меня валы родные. Головку прошлую пилили, но по сравнению с нынешней непиленой можно сделать вывод - пилить больше не буду. Приход, если и есть, то весьма мизерный. |
|
11.03.2012, 17:33 | #17 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
|
|
11.03.2012, 22:40 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: иваново
Сообщений: 5,261
|
Вот об этом расскажи. Я сейчас пробую. В начале зимы поставил на зад 3-ей парой. Слабенькие, пока только что бы проверить правильно ли посчитал геометрию. Вроде висят.
|
12.03.2012, 10:13 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: Моск. обл.
Сообщений: 568
|
А на какой передаче?
А какой смысл вообще в гонке (не только перед поворотами) ехать не на оборотах максимальной мощности (кроме как беречь ресурс ДВС)? Последний раз редактировалось zmey; 12.03.2012 в 11:36. |
12.03.2012, 11:07 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: иваново
Сообщений: 5,261
|
Товарищ пофлудить заглянул?
А какая разница на какой передаче? Я про скорость входа не говорил. Мы не о мастерстве, а о использовании мощности двигателя. Повороты все разные. У меня во втором моем сообщении на 1 странице фото машины в брызгах снега, какая там передача? Объединил твои сообщения, ибо таки это флуд не о машине. Я как бы намекаю на то, что не обязательно увеличивать мощность ( заметь, это было в беседе с bor_n), если ты готовишь машину не к гонкам, а к комфортному перемещению А - Б. Овчинка выделки не стоит. Последний раз редактировалось zmey; 12.03.2012 в 11:41. |