Одна лебедка на все стороны на УАЗе

[medved-puh]

Увидел статью интересную ( http://www.autoventuri.ru/Off/Mash/Sadko.htm )и заинтересовало а кто как на уазе реализует тягу передней лебедкой назад?
В статье на Садко применили интересный блок и под рамой во вторые губы а ведь так можно и нам подумал я.. вот только низковато висит это ведь лишний якорь выходит
Собственно фрагмент и фото со статьи

На армейские модификации ГАЗ-66 устанавливалась мощная и надежная механическая лебедка, она же ставится и на «Садко». Но этот агрегат, монтирующийся в переднем бампере, весит более сотни килограммов, уменьшает угол въезда и заметно удорожает машину. Кроме того, тянуться при помощи нее возможно только вперед. В качестве хорошего варианта можно предложить установить впереди мощную электрическую лебедку, которая значительно компактнее. Если еще один такой же механизм поместить сзади, то все вопросы будут сняты. На нашем экземпляре было применено оригинальное техническое решение: лебедка от ГАЗ-66 была установлена на раме под грузовой платформой. Редуктор ее получает привод от танкового стартера, существенное отличие которого от автомобильных аналогов состоит в том, что вал вращается на подшипниках качения, а не скольжения, что позволяет узлу работать длительное время. Через губки трос выводится назад или при помощи пары блоков поворачивается на 180о, пропускается над мостами и выпускается вперед (на раме также закреплены губки). Если машина уже села, то для того, чтобы лебедиться вперед, придется нырять в грязь (снег и т.д.), пропуская трос над мостами. Это, конечно, неудобно, но лучше, чем сидеть и «ждать у моря погоды».

выход из под рамы вперед

Прошу поделиться всеми разработками с фотографиями. Только тут я нашел выход сзада вперед а надо наоборот