Вибрация карданного вала посредством раздолбанных шлицев.

[El Chupacabra]

Случилась сегодня со мной такая позорная история: проехал примерно 20км по асфальту не заметив, что передок подключен . Слава богу, ступицы были отключены.
Сделал я такое неприятное открытие. Где то начиная с 60 км\ч появляется вибрация, усиливающаяся с ростом скорости. Первым делом подумал на крестовины. Потом, когда мой раскайфованный взгляд упал на рычаг подключения передка и я его отключил, вибрация исчезла (насколько это понятие применимо к УАЗу). По приезду домой залез под него и обнаружил, что если взять рукой за середину переднего кардана и подергать его туды-сюды, то имеет место люфт в шлицевом соединении примерно 5-7мм.
В общем, я пока этот девайс снял с машины. Насколько я понимаю, сия неисправность является следствием непосильной тяжести нагрузок и недостаточной смазки шлицев. Излечивается заменой. Или может быть я ошибаюсь? И передний кардан заведомо делается с такими допусками на шлицах, поскольку нагрузку несет эпизодическую и на скоростях существенно меньших, чем 60 км\ч?
В общем, коллеги прошу развеять мою уверенностьв сомнениях и расставить точки над Ё. Что делать? Ставить на место старый вал или покупать новый?

IMHO у всех карданов зазоры в шлицах. Выработаться так не может.

Затяни сальник, газовым ключом. Набей смазкой и затяни. Не поможет - поменяй сальник.

[Пришелец]

В шлицах кардан не должен иметь осевого люфта. Износ происходит из-за того, что он очень долгое время висит в одном и том же положении. В следствии чего разбивается. Это беда всех УАЗов. Для того что бы этого не происходило надо раз в 2000 км его проворачивать. Можно чаще. Ну и смазывать конечно.