Ощущение электрофореза от корпуса телефона, во время зарядки

[chick]

Сообщение от Bragus

Телефон естественно не заземлен(не встречал телефонных зарядников с заземлением)

Напряжение на экране кабеля и корпусе(и по моему на минусе), есть у всех зарядников что проверял. От 10 вольт у слабеньких айфоновских, до 80 вольт на заряднике макбука(тоже без заземления) и старом китайском

Вилку своего зарядника переверни на 180 и проблема уйдёт

[chick]

Сообщение от chiefset

Неверное Ваше повоествование. Птицы садятся и на 220 киловольтную линию. Я полагаю, они сядут и на 1500 кВ.
.

Неа, сидят они на грозозащите. Может быть от того что сама жила греется, не знают или трещит, но ни разу на 110 птиц не видел, а уж тем более на 220 или 500.

[chiefset]

Сообщение от Udarnik-truda

Максимум мощности меня не очень волнует, как и минимум, но мне таки хотелось бы понять, формула P=U*I верна или нет, дурят детей в школах или как?

U*I остается, только I поменяется. Поменяется и косинус фи номинальный (который на двигателях тоже указывается). Поэтому видимо Вы немного не допоняли, к чему и почему изменение параметров двигателя от чатсоты сети.

[chiefset]

Сообщение от vvedenka

Вот вы позапутали простой люд. Скажите коротко и ясно, какой ток лучше - наш православный или проклятый пиндосский? Что вы крутитесь как ужи на сковороде!

Иностранный ток лучше, он качественней и дороже.

[chiefset]

Сообщение от Кулибин

Я вроде про постоянный ток ни чего не писал. А что у пиндосов из трансформатора постоянный ток выходит?

Это был натолкательный вопрос. А не то, что у америкосов постоянка на окоренных стволах деревьев.

[chiefset]

Сообщение от gonzickus

так может народное хозяйство надо на 400 герц перевести-чтобы не как у всех
ноя люблю постоянку,и чтобы помощнее

На самолетах наверное вес важен, как у велосипедимстов....Поэтому меньше железа на борту.
Это типа советского сварочника - трансформаторной бандуры и инверторного сварочника....

[chiefset]

Сообщение от Кулибин

А как по другому их получить?

Ускоряешь гидрогенератор....

[chiefset]

Сообщение от chick

Неа, сидят они на грозозащите. Может быть от того что сама жила греется, не знают или трещит, но ни разу на 110 птиц не видел, а уж тем более на 220 или 500.

Лично видел. Вы попросту побольше на улице бывайте в районах с ВЛ-35-110-220-330-500-750-1150 кВ. Если у Вас птичья не повыбивали гринстракеры. Еще может быть зависит от района и высоты обыденного полета. Может в местности кроме Вл-35-110-220... на уровне обыденного полета птиц много иных мест, где они просто усядутся. не поднимаясь выше это "средней" точки. Просто нафига им это сдалось. А если Вл стоит в пустынном месте без деревьев, или в городе, где мало деревьев. то вот они и садятся - хоть что-то есть.

[chiefset]

Сообщение от chick

Неа, сидят они на грозозащите. Может быть от того что сама жила греется, не знают или трещит, но ни разу на 110 птиц не видел, а уж тем более на 220 или 500.

На ВЛ 6-10 кВ в обычной местности просто не делают грозозащиту в виде грозотроса. Грозозащита начинается с ВЛ 35 кВ (на подходах к ПС до 200-300 м), на ВЛ110 кВ и выше - по всей длине ВЛ.

[Udarnik-truda]

Сообщение от chiefset

U*I остается, только I поменяется. Поменяется и косинус фи номинальный (который на двигателях тоже указывается). Поэтому видимо Вы немного не допоняли, к чему и почему изменение параметров двигателя от чатсоты сети.

Если поменяется I то мощность прибудет не из частоты, а из увеличившегося I... А почему I должен увеличится, а не уменьшится? Чем выше частота, тем хуже она лезет во всякие катушки из проволоки, разве нет? Постоянный ток проходит через катушки имея препятствие чисто в виде омического сопротивления, а ток с герцами испытывает еще и дополнительные затруднения, так откуда тогда у вас идея, что с повышением частоты что-то там умощнится, может оно наоборот усохнет...

А то было бы прикольно, сейчас в широкую моду входят частотники, которые позволяют до 100 герц догнать, берем мотор на 1 киловатт, питаем его через частотник не на 50, а на 100 герц, и он - хоба - в два раза мощнее становится! Тут и до вечного двигателя недалеко уже, крутим умощненным до 2 квт мотором генератор на 1 киловатт, удваиваем герцы и еще киловатт профита имеем...

А не может быть так, что просто обороты вырастут, а момент упадет, у мощности же есть не только электричекое выражение ток на напряжение, но и обороты на момент, и выйдет, что оно такое же и осталось, а то еще и хуже стало, КПД упал, скольжение там и прочее... А?