Все о генераторах на УАЗ - 18

[Кот-66]

Сообщение от Mayor

ЭТ точно. Будет жить пок жив я ... ну или пока на молекулы не разложится.

Дюже плохой пример для подражания. Ладно подшипник заменить или щетки... Оно еще столько-же отработает и это хорошо. А тут и конкретный ремонт без гарантии, да еще и дальше пойдет в любое время.

[Viktor 3303]

Сообщение от Mayor

Ваше опасение похоже подтвердилось. Диоды в порядке а вот между двумя фазами появилась связь..которая буквально массажем обмотки пальцами устранялась. Нарыл массажем точное место где ЭТО имело место. Похоже стадия начальная - следов нагрева и погорелостей нет. Некая связь возникала в пазу между полюсами статора. Воткнул туда пару зубочисток - связь устранилась...и при массаже не появлялась. Залил всё ЭТО лаком. Похоже годы и вибрации подтерли лак изоляции проводов. К утру затвердеет соберу.

Проверял продавкой. Конечно по хорошему следовало разъединить центр звезды и контролировать сопротивление между обмотками. НО. Разъединять не хотелось. Более того - соединение пропаял и пропаял клеммы отводов обмоток.
Пропускал через обмотки ток порядка 6-8А через старенькую лампу фары и мерял падение напряжения на обмотках. И вот увидев ощутимую ( аж 3х кратную) разницу в показаниях стал рыть. Более того при пропускании тока по одной из фаз, возникало напряжение на одной из соседних. А ведь ток постоянный и как трансформатор ЭТО работать не должно. Налицо гальваника. При массаже напруга на соседней фазе падала в ноль, а величина падения напряжения на всех фазах выравнивалась с точностью до сотых вольта.
Ну и диоды звонил продавкой. ЭТ мы проходили. Было как то с машиной клиента - диод цел, а не тянет гена. При пропускании тока порядка 5-7А выяснилось что диод в радиаторе корродировал и ток серьёзной величины не проходил. Это по яркости лампы сразу было заметно. НО в нынешнем случае всё ОК. Падение напряжения на диодах под нагрузкой было порядка 0.5В и одинаково с точностью до сотых.

да с диодами были тоже похожие случай без нагрузки все норм но стоило включить потребители тут же напряжение просаживалось оказалось один силовой диод развалился пополам в другом ножка начала отходить от диода

[Mayor]

Сообщение от Кот-66

ремонт без гарантии, да еще и дальше пойдет в любое время.

Все там будем как говорится. Какая там гарантия. Чем недоволен - пиши на себя жалобу..


Ну а то что может пойти дальше...я тоже предполагал. Поэтому капитально пополоскал статор в лаке...4 раза с промежуточными просушками. Теперь обмотки как мухи в янтаре выглядят. Ни пошевелиться и не пожужжать.

НО меня напрягает не ЭТО.

Я оч тшательно продавил ВСЁ. И нигде не нашел ничего, что могло быть причиной ухудшения отдачи как то с годами случается - корродируют диоды в мосту, нарушается связь моста с массой, или контакт силового вывода с мостом. Бывает и отводы обмоток в клеммах шалят, или пайка средней точки подводит. Я их ещё и пропаял для профилактики. И к ротору претензий нет особых - ну на кольцах выработка конечно - поллимона км - естественно. НО - свои 4 Ома показывает на отводе щетки. До кучи подшипники вскрыл помыл и свежей смазки заложил.

А вот тот коротыш что я нарыл - разумеется он мог быть причиной недуга...Но тогда как ЭТО обошлось без нагрева и обугливания - сам удивляюсь. Разве что сработало то что коротыш был в пазу который буквально третий от расположения средней точки звезды. То есть коротыш был в на очень коротком начальном участке обмоток где потенциал относительно нулевой точки мал. Ну и по времени - всё только начиналось.

Одним словом пока не поставлю на машину , не могу окончательно оценить . результат.

[Yury1971]

Сообщение от Кот-66

Вот не дадут спокойно помереть.

Торопится не нужно. Всему своё время.

[Yury1971]

Сообщение от Mayor

Да. Это не межвитковое. Кстати продавка ( см выше) позволяет и его отловить. Коротнули обмотки между собой в общем пазу магнитопровода. Тупо на одном полюсе одна обмотка намотана , на соседнем другая, дальше третья...потом опять первая итд. А в пазу между полюсами находятся провода ОБЕИХ соседних обмоток .

Впервые такое встречаю. А сколько гене лет? Может от времени это произошло. Условия работы автогены не самые лучшие в этой жизни, перепады температур, вибрации, пыль, влага. Вот и случилось.

[Mayor]

Сообщение от Yury1971

Торопится не нужно. Всему своё время.

Эт точно. Торописсса не надо. Мы должны вернуть обществу полноценного... Надеюсь на будущих выходных поставлю. Да и лак к тому времени как следует полимеризуется. и окрепнет.

[Mayor]

Сообщение от Yury1971

сколько гене лет? .

Трудится с 1984 года и порядка поллимона км. И все упомянутые прелести - вибрации, пыль, сырость, итд итп разумеется имели место.

[Yury1971]

Заменил штатный выключатель массы ,,крутилку'' на контактор. Все ничего, но смущают цифры на этой крутилке, 12В 50А. Всего 50 ампер. 600ватт мощность. Как же она ток стартера держит, там сотни ампер. Хня какая-то.

[Yury1971]

Сообщение от Mayor

Трудится с 1984 года и порядка поллимона км. И все упомянутые прелести - вибрации, пыль, сырость, итд итп разумеется имели место.

С 84го! Ему на пенсию нужно, отмыть, привести в божеский вид и на полку, под стекло, в гараже, на заслуженный отдых, так сказать.

[Mayor]

Тогда и машину туда же ? 1966 год и 1 млн 100 тыс км.