22.03.2015, 13:31 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 21.03.2015
Сообщений: 5
|
ошибка p0340 514 е4
Доброго дня!
Ситуация следующая. Ехал, остановился, зашёл в магазин, вернулся машина не заводится. Крутил, крутил - раза с 6го завелась. Теперь такие симптомы при каждом старте. Всплыла ошибка 340. Почитал, винят датчик распредвала. Поменял, не помогло. Звонил в оф.сервис сказали или датчик или цепь проскочила пару зубьев, но 2е имхо чушь, т.к. тогда движек бы ни в жизнь не завелся. Подскажите люди добрые советом. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.03.2015, 22:33 | #2 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.03.2015
Адрес: Тамбов
Сообщений: 32
|
да метки посмотри и сразу все будет видно у меня похожая ситуация была вечером ехать с 6 раза завелся приехал.опять крутил крутил опять с 6 раза завелся.у на 3 день кырдык перескокю.я удивляюсь и до сих пор не пойму как 2 дня ездил.токо у меня евро 3
|
27.03.2015, 23:34 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 21.03.2015
Сообщений: 5
|
|
28.03.2015, 11:08 | #4 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 21.03.2015
Сообщений: 5
|
Цитата:
Я профан в этом вопросе. Извините. |
|
28.03.2015, 12:44 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,089
|
если не зацикливаться , что е4 , то метки
1- на маховике , не большой прилив под турбиной , в него надо отверткой или прутком 6-8 мм тыкать и крутить коленвал пока этот штифт на провалится в метку прилив под штифт закрывается пластиковой пробкой с колечком , белого цвета 2- на распредвалах , в первой крышке распредвалов , под маслозаливной крышкой видно одну метку на впускном валу если метка на маховике и распредвалу не совпали , нужно еще на 1 оборот провернуть коленвал , так же до утопания штифта |
30.03.2015, 10:41 | #6 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 21.03.2015
Сообщений: 5
|
Вчера заменил гиронатяжители. Проклял разработчиков. Сделали бы небольшой паз (достаточно 3 мм) в кронштейне генератора/тнвд было бы в разы проще менять. Доработал кронштейн болгаркой.
Дало более тихую работу двигателя, а ожидаемого результата не дало - заводится с N'го раза. А чтобы получить доступ ко 2й метке (что на распредвалу) это получается нужно скидывать клапанную и форсунки и пр.? |
30.03.2015, 18:02 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,089
|
инфа из провернного источника
проблема в ...- сломался отметчик датчика фазы. Это такая пластинка, закреплена на торце впускного рв. Проблемка известная. Если пластина с завода криво встала, то она задевает за болт и ломается со временем. |
31.03.2015, 18:10 | #8 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.03.2015
Адрес: Тамбов
Сообщений: 32
|
здраствуйте карабас крышку снимать не надо,а просто пробку куда масло заливать там увидите отверстие подберите сверло по диаметру и вставте и крутите за колено сверло должно провалится и в этот момент должна совпасть мет ка на коленвалу.когда сверло провалится коленом не крутите ато беды наделаетеесли будут вопросы то пишите на почту а то тут могу не увидеть .там еще совет напишу и посоветую куда обротится по евро 4 VikNik1983@mail.ru удачи
|
25.05.2015, 23:58 | #9 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 21.03.2015
Сообщений: 5
|
Десять тысяч извинений! По делам служебной надобности колесил по Руси. Пациент ждал у дома.
Приехамши прокатился заметил странную вещь. Если машина стоит долго (заводим с утра) крутить приходится долго, но если заглушить и сразу заводить, то заводится не с полпинка (как положено), но с первой попытки. Пообщался на эту тему со знакомым мотористом, он конечно спец, но не по дизелям, в них у него только теория. Суть его предположения в том, что должен быть некий клапан в ручной подкачке, но где его искать он понятия не имеет. Может подскажите где искать, что смотреть. А то я пообзванивал сервисы нормальные, там очереди огромные, а на рыбалку охота... |
Метки |
змз 514 |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|