Погружной насос или выносной?

[Semen]

Прочитав добрую половину тредов про проблемы с перекачкой топлива из одного бака в другой и о регулярной замене сеточки погружного бензонасоса (моя оказалась полностью залеплена через 7000 км, после замены воняет в машине бензином уже почти неделю) - задумался о замене бензонасоса на выносной электрический, который крепится к раме. Возникают вопросы:
1. Не будет ли это влиять на электронику?
2. Как будет производиться забор из бака?
3. Чем измерять уровень топлива?

[Ушастик]

Электронике до лампочки,датчик поставишь с левого бака,проблемма с сеткой топливозаборника останется вместе с новой сеткой до тех пор пока не определишь какие заправки надо обьезжать.Еще проблема:место крепления выносного насоса.Тем более на гряземобиле.Получается что у тебя одна проблема-запах.Причина там одна,знаю не только по себе.Резиновое кольцо под фланцем насоса.После снятия обратно нормально не поставить\не единичный случай\Или резина не очень бензостойкая,или еще чего,но у меня лично снятое кольцо разбухло до диаметра 13см,а должно быть 11/у нового\.Назад его качественно не поставить.Стоимость нового в магазине15р/у нас\ против стоимости нового насоса плюс датчик плюс возня.Оно тебе все надо.

[Semen]

Не совсем понял с "оно тебе все надо" - это относится к замене бензонасоса или к его незамене? С чем проще мучаться - с заменой или с тем что есть?

[Stream]

Погружной бензонасос стратегически более правильное решение! Просто делать надо по-уму. В частности убрать подачу обратки в заборный стакан, чтобы бензин не кипел, тогда сеточка засираться будет меньше и вместо струйного насоса может имеет смысл поставить электрический со схемой управления от датчиков уровня топлива.

[Semen]

Сообщение от Stream

Погружной бензонасос стратегически более правильное решение! Просто делать надо по-уму. В частности убрать подачу обратки в заборный стакан, чтобы бензин не кипел, тогда сеточка засираться будет меньше и вместо струйного насоса может имеет смысл поставить электрический со схемой управления от датчиков уровня топлива.

Вряд ли смогу осуществить такое. А почему погружной насос стратегически более правильное решение?

[HOHAN]

Еще нюанс - выносной шумит чуть ли не громче двигателя...

Крепить надо на раме в самой нижней точке топливомагистрали (иначе возможны воздушные пробки) - можно зацепить за пенечек...

[Stream]

Сообщение от Semen

Вряд ли смогу осуществить такое. А почему погружной насос стратегически более правильное решение?

Осуществить такое не сложней чем переделывать систему под подвесной насос. А погружной правильней поскольку охлаждается и смазывается бензином, а значит надежней. Только нужно следить чтобы уровень топлива в баке не опускался ниже половины.

[Semen]

Сообщение от Stream

Осуществить такое не сложней чем переделывать систему под подвесной насос. А погружной правильней поскольку охлаждается и смазывается бензином, а значит надежней. Только нужно следить чтобы уровень топлива в баке не опускался ниже половины.

А что происходит когда топлива ниже половины непойму? Неужто нелья осушить бак нормально? Почему эти проблемы возникают?

[Stream]

Сообщение от Semen

А что происходит когда топлива ниже половины непойму? Неужто нелья осушить бак нормально? Почему эти проблемы возникают?

Когда топлива мало насос хуже охлаждается, а когда его ещё и горячей обраткой поливают может и перегреться.
Теоретически при исправном насосе и чистой сеточке можно осушать и до дна, но ресурса насосу это не прибавит. Поэтому желательно этого не делать. При исправной перекачке правый бак лучше держать постоянно полным, а заправляться только в левый.

[Semen]

Сообщение от Stream

Когда топлива мало насос хуже охлаждается, а когда его ещё и горячей обраткой поливают может и перегреться.
Теоретически при исправном насосе и чистой сеточке можно осушать и до дна, но ресурса насосу это не прибавит. Поэтому желательно этого не делать. При исправной перекачке правый бак лучше держать постоянно полным, а заправляться только в левый.

Ресурс левого бака у меня 32 литра, этого хватает ненадолго. После того, как топлива становится меньше половины в правом (основном) баке - машина начинает "дергаться".