Масло в цилиндрах

[nniick]

Двигатель умз421 карб, начал сильно дымить сизым дымом, свечи в масле. Пробег у двигателя не большой, тысяч 20 плюс много моточасов по лесам, год выпуска движка 2013.
Компрессия 10-11 во всех цилиндрах.
Поменял мск - не помогло.
Снял промыл вентиляцию карт газов, не помогло.
Снял гбц, во всех цилиндрах масло, прям лужицы на поршнях.
Головку отшлифовали, опрессовали, притерли клапана- не помогло. Опять снял гбц.
Снял поршни, кольца целые и не залегшие, всё чистое и красивое, без царапин задиров. Вкладыши тоже без задиров. Зазоров между кольцами и канавками нет. Клапана ровные,не болтаются.

Что померять проверить еще? Что мог не так собрать?
Дайте совет плз.

[Mayor]

Сообщение от nniick

Пробег у двигателя не большой, тысяч 20 плюс много моточасов по лесам,
Компрессия 10-11 во всех цилиндрах.
Поменял мск -
Снял промыл вентиляцию карт газов,
Снял поршни, кольца целые и не залегшие, всё чистое и красивое, без царапин задиров. .

При упомянутом выше раскладе остается превышение уровня масла в поддоне. При таком раскладе КВ цепляет за него и образует сильный маслянный туман, с которым не справляются кольца и который по вентиляции ещё и засасывается в цилиндры через карб. Проверьте не сдвинулся ли щуп в резинке и не врет ли он. Буквально слив масло влить штатные 5л дать поработать и проверить показания. Для указанного эффекта лишнего санитиметра вполне может хватить.

[Nikola 52 rus]

Направляйки клапанов в гбц нормально сидят? Видел однажды как из-за прослабленной направляйки масло текло в цилиндры.
Сама плоскость блока не кривая?

[Mayor]

Сообщение от nniick

Снял гбц, во всех цилиндрах масло, прям лужицы на поршнях.

Не думаю что ВСЕ направляющие во ВСЕХ цилиндрах одновременно могут ...

[nniick]

Масло каждый раз точно было в норме, заливал 5.5 л с учетом фильтра, после получаса работы слил 4.5 , литр в выхлоп ушел

Направляющие все проверялись в конторе где шлифовали

Еще вспомнил плохой симптом, на работающем двигателе вынимал щуп, из отверстия сильно брызгало во все стороны, при этом давление было 2 атм по мех манометру

[с колхоза44]

Сообщение от nniick

Масло каждый раз точно было в норме, заливал 5.5 л с учетом фильтра, после получаса работы слил 4.5 , литр в выхлоп ушел

Направляющие все проверялись в конторе где шлифовали

Еще вспомнил плохой симптом, на работающем двигателе вынимал щуп, из отверстия сильно брызгало во все стороны, при этом давление было 2 атм по мех манометру

Газы в картер идут.Ищи трещину в гильзе, головке,блоке.

[Саня hanter 31519]

Первый момент-клапана "не болтаются" не всегда точная единица измерения и колпачки тоже надо глянуть хотя эти моторы не слишком от них зависят по маслорасходу.
Второй момент-я бы промерил цилиндры всё таки и если в норме то сменил бы кольца, было такое по работе, все перекопали а колечки сменил и нормально....

[Mayor]

Сообщение от nniick

на работающем двигателе вынимал щуп, из отверстия сильно брызгало во все стороны,

Сообщение от с колхоза44

Газы в картер идут..

Так и есть. И давление масла тут не причем. Тут именно пропуск газов в картер...

Сообщение от Саня hanter 31519

-я бы промерил цилиндры всё таки и если в норме то сменил бы кольца, было такое по работе, все перекопали а колечки сменил и нормально....

Согласен. Внешне всё может пристойно выглядеть. А колечки могут потерять пружинистость и перестать всерьёз прижиматься к стенкам цилиндра... Надо проверить зазоры в стыках колец.
Ещё такое случается когда кольца поставить вверх ногами ...ну точнее вниз фаской. НО. Если такое ( ошибка с фасками) имела бы место , то упомянутый эффект скорее всего был бы с самого начала эксплуатации...да и компрессия была бы не ах.

[johnlc]

Сообщение от nniick

Снял поршни, кольца целые и не залегшие

зазоры в замках колец(износ) и чистоту отверстий в поршнях для слива масла стоит проверить.

[nniick]

Сообщение от Mayor

Так и есть. И давление масла тут не причем. Тут именно пропуск газов в картер.

Пропуск газов может быть либо через клапана, либо через кольца, либо трещина в блоке, так?