Как заложить смазку в ШРУС без разборки шкворней?

[Zloy_Bober]

Всем привет!

Полез менять сальник и войлочную прокладку на поворотном кулаке, в шрусе как оказалось предыдущий хозяин залил что-то темное и густое, может нигрол, не знаю. Но он весь вытек при демонтаже узла. Я решил не трогать шкворня, так как сидят плотно, люфтов нет да и ссыкотно самому впервыет туда лезть без опыта. И теперь встал вопрос, как и чем смазывать ШРУС? Густыми смазками типа "вымпел, шрус, литол" без разборки шкворней к шрусу не подлезть. Залить что-то типа нигрола - но как? Тавотниц в кулаке нет. Самому ставить масленку в кулак, опять же ж моих токарных навыков на это едва ли хватит. Че делать? Все-таки придется разбирать шкворня или есть хитрый способ?

[Миха123]

так если ты кулак разбирал чво срузу туда не напихал смазки

[vvs73]

разбери со стороны ступицы, тогда не надо шкворня трогать.

[Дмитрий(UAZ)]

Не надо ничего разбирать. На крышках шкворней должны быть тавотницы . По шприцу в каждую тавотницу густой смазки закачать - однозначно смазка через шкворень пойдёт в ШРУС.

[Сергей Анатольевич]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Не надо ничего разбирать. На крышках шкворней должны быть тавотницы . По шприцу в каждую тавотницу густой смазки закачать - однозначно смазка через шкворень пойдёт в ШРУС.

Это если у него стоят родные заводские шкворни. В новых подшипниковых нет сквозной дырки (по крайней мере в двух комплектах, что ставил я, их не было) и смазка не пойдёт никуда. Проще всего вывернуть болт слева и шпильку справа и залить по 0,5 литра нигрола. Ну и жди, откуда потечёт. У меня сальники новые, нижняя крышка шкворней на герметике, текло только через колпачок трещётки слева. Подмотал ФУМ и всё.

[Дмитрий(UAZ)]

Согласен. Именно заводские шкворни я имел в виду.

[Ферапонт]

Автор, какие шкворни установлены на машине?
Есть несколько способов засунуть туда смазку, не разбирая узел:
1. Выкрутить одну из шпилек крепления рулевого рычага. Отверстия в кулаке сквозные. Смазку можно заливать как плунжерным шприцем, так и обычным трансмиссионным. Я бы рекомендовал грамм триста литола, а потом 0,5 нигрола. Смазка шкворней и ШРУСа обеспечены. Работать будет при условии более или менее исправного сальника корпуса поворотного кулака.
Минусы: есть шанс заломить шпильку при выворачивании. Пляски с бубном потом обеспечены.
2. Снять ступицу, тормозной маханизм (в случае дисковых тормозов - скрутить суппорт, что само по себе не всегда просто), добраться до цапфы, открутить верхний из болтов крепления и через отверстие залить туда смазки в тех же пропорциях.
Минусы: демонтаж тормозов. Суппорт куртить оборёшься, особенно если никогда не трогали. Болты страгиваются балонником на 19 (лезет к верхнему и нижнему болту), потом на вороток одевается низкая головка и докручивается.

Удачи!

[Mihalich]

Дело Ферапонт говорит. Слева откручиваешь один из болтов крышки шкворня - и масла туда трансмиссионного, лучше того же, что и в мосту. А справа - выкручивать шпильку крепления рулевого рычага. У меня сама выкрутилась вместе с гайкой , правда мосты новые (или восстановленные - фиг разберешь). Или еще пришла немного бредовая идея - выкрутить справа болт нижней крышки шкворня, и нагнетать туда масло через гибкий шланг, диаметром чтобы плотно заходил в отверстие для болта. Потом быстро шланг вынуть а болт вкрутить

[Zloy_Bober]

Сообщение от Ферапонт

Автор, какие шкворни установлены на машине?

Судя по всему старого образца, с бронзовой втулкой. Я крышку снял - под ней две металлические прокладки разной толщины. Шкворень сверху абсолютно плоский, с отверстием напротив тавотницы. Я вообще впервые шкворня в глаза увидел.

[Zloy_Bober]

Сообщение от Ферапонт

Автор, какие шкворни установлены на машине?
Есть несколько способов засунуть туда смазку, не разбирая узел:

2. Снять ступицу, тормозной маханизм (в случае дисковых тормозов - скрутить суппорт, что само по себе не всегда просто), добраться до цапфы, открутить верхний из болтов крепления и через отверстие залить туда смазки в тех же пропорциях.
Удачи!

У меня вояки и тормоза барабанные.