uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.06.2019, 00:30   #441
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,550
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
При частоте искрообразования уже в 50 Гц от искры можно закурить сигарету, а за 10 сек насквозь прожечь чертежный деревянный треугольник.
Прикольно. А свечи от такой искры не выгорают? И замерять параметры с искровым промежутком шириной в 10 мм наверное не совсем корректно. Разница со свечой на порядок. Ток будет меньше, а напряжение выше.
Кулибин вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.06.2019, 00:45   #442
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,947
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
замерять параметры с искровым промежутком шириной в 10 мм наверное не совсем корректно. Разница со свечой на порядок. Ток будет меньше, а напряжение выше.
Эти 10 мм учитывают разницу в давлении при коей работает свеча. Там грубо 10 атм и 1 мм, а здесь соответственно открытый воздух и 10мм. Да и главное, то что этот размерчик применялся без изменений со всеми системами при моих замерах. Эту методику придумал не я. Автор этой схемы был некий Гацанюк и методика замеров егойная и была изложена в журнале в помощь радиолюбтелю от 81 года ( в гугле можно найти). Правда там он рекомендовал что то 7мм и 14 ом. А у меня под рукой было 10 Ом....

что удивительно - свечи не выгорают. Поначалу я как обычно контролировал зазор как раньше с классикой, а по истечении пары лет бросил ЭТО. Не растут зазоры. Комплект настоящего БОШа , купленный в Березке ( ровесники знают что это) в 82м году, проработал порядка 250 тыс км до 2000 го и ещё живой ( храню как память) . Заменил из опасений чисто что а вдруг поломается и будет геморой.

Думаю это связано с переменным током искры. Перенос металла от потока электронов идет в обе стороны...в отличии от импульсов постоянного тока в системах с накоплением в индуктивности, где электроны летят только с центрального на массу.

Последний раз редактировалось Mayor; 22.06.2019 в 00:52.
Mayor вне форума  
Старый 21.09.2019, 20:17   #443
Сергей Борисович
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Сергей Борисович
 
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: г. Омск
Сообщений: 248
По умолчанию

всем привет подскажите куда капать, как вылечить провалы в промежутке от 1500 до 2000 оборотов? грешу на пропуски зажигания или воспламенения
Сергей Борисович вне форума  
Старый 22.09.2019, 12:59   #444
Сергей Борисович
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Сергей Борисович
 
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: г. Омск
Сообщений: 248
По умолчанию

и еще вопрос если ставить мзатэ-2 куда прикручивать датчик детонации?
Сергей Борисович вне форума  
Старый 22.09.2019, 13:38   #445
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 56,157
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Борисович Посмотреть сообщение
и еще вопрос если ставить мзатэ-2 куда прикручивать датчик детонации?
На блок цилиндров надо, детонация в цилиндрах же...
Udarnik-truda на форуме  
Старый 23.09.2019, 10:38   #446
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,947
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Борисович Посмотреть сообщение
всем привет подскажите куда капать, как вылечить провалы в промежутке от 1500 до 2000 оборотов? грешу на пропуски зажигания или воспламенения
Тут думаю для начала хорошо бы стрельбой по площади. То есть обслужить по полной зажигание ( очистка, зазоры, соединения) Не помешает прозвонить высоковольтную цепь - буквально от контакта внутри крышки до контакта наконечников. Самого как то доставали подергивания - обнаружил случайно открыв капот в темноте - в одном из наконечников уже появилась дырка в коей искрило - наличествовавший там когда то резистор превратился в пепел.
Протянуть впускной тракт (коллектор и карб), проверить работу вакуумного регулятора распределителя и регулировки зазоров в ГРМ. Проверить температрурный режим мотора ( на предмет недогрева) .

Ну а если после всего этого проблемка не уйдет, придется разбираться с настройками карба на переходных режимах, подогревом воздуха на впуске, ну и возможно с коммутатором системы зажигания. Ещё случаются люфты вала распределителя зажигания... но для бесконтактной системы это становится критичным уже на стадии когда бегунок может цеплять за крышку. Хотя в общем то пощупать тоже не помешает.

Последний раз редактировалось Mayor; 23.09.2019 в 10:46.
Mayor вне форума  
Старый 06.01.2020, 00:22   #447
wolodya
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для wolodya
 
Регистрация: 03.04.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,317
По умолчанию

Такие вот "детские" вопросы у меня. Давно интересуюсь темой установкой правильного угла зажигания. Двигатель УМЗ-4218 - карбюратор. Метку на трамблере и на шкиву коленвала совместить элементарно конечно. Тут правда первый вопрос - у оси трамблера есть радиальный люфт и совмещать метки надо при свободном положении бегунка или отогнув его назад (по часовой стрелке)как он видимо и стоит в момент работы? Второй вопрос - в инструкции написано " На 4й передаче при скорости 60 км/ч резко надавить педаль газа, должна кратковременно быть слышна детонация. Если детонации нет, крутим трамблер на опережение, пока не будет слышно. Если детонация слышна более 1-2 секунд, то крутим трамблер на более поздний угол". Почему то я этой детонации не слышу, ну если совсем на раннее зажигание трамблер не выкрутить.
Нельзя ли трамблер регулировать по работе мотора - допустим при езде сдвинул чуть позже - тяга пропала, вернул назад.
wolodya вне форума  
Старый 06.01.2020, 00:36   #448
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,947
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wolodya Посмотреть сообщение
я этой детонации не слышу, ну если совсем на раннее зажигание трамблер не выкрутить.
.
То есть если таки выкрутить, то услышать всё таки удается? Если ДА, то то большое расхождение в положении трамблера между пойманным по меткам и по детонации может быть связано с люфтом вала трамблера относительно вала привода и соответствующим от него отставанием. В принципе ЭТО не столь страшно...хотя и не совсем нормально. До утыкания в блок тоже дойти может....и даже до перестановки проводов на крышке. Стоит так же проревизировать работу ЦБ и ВР .
В любом случае - последняя инстанция - детонация - как указано в мануале - кратковременная и легкая.

Цитата:
Сообщение от wolodya Посмотреть сообщение
Нельзя ли трамблер регулировать по работе мотора - допустим при езде сдвинул чуть позже - тяга пропала, вернул назад.
Именно так и приходится поступать, когда в мотор заточенный под А-76 за неимением такового льют АИ-92. Детонации при таком раскладе не услышать вообще...если конечно топливо не от Василия Алибабаевича. Приходится ориентироваться именно по тяге мотора. Причем в данном случае ( когда ОЧ завышено по отношению к СЖ), при уводе в слишком раннее тяга пропадает тоже...и даже более ощутимо, а детонации так и не слышно. Вот и приходится ловить нечто среднее.

Последний раз редактировалось Mayor; 06.01.2020 в 00:45.
Mayor вне форума  
Старый 06.01.2020, 00:51   #449
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,830
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wolodya Посмотреть сообщение
Такие вот "детские" вопросы у меня. Давно интересуюсь темой установкой правильного угла зажигания. Двигатель УМЗ-4218 - карбюратор. 1) Метку на трамблере и на шкиву коленвала совместить элементарно конечно.
2)Тут правда первый вопрос - у оси трамблера есть радиальный люфт и ...
3) совмещать метки надо при свободном положении бегунка или отогнув его назад (по часовой стрелке)как он видимо и стоит в момент работы? ...
4) Второй вопрос - в инструкции написано " На 4й передаче при скорости 60 км/ч резко надавить педаль газа, должна кратковременно быть слышна детонация. Если детонации нет, крутим трамблер на опережение, пока не будет слышно. Если детонация слышна более 1-2 секунд, то крутим трамблер на более поздний угол". Почему то я этой детонации не слышу, ну если совсем на раннее зажигание трамблер не выкрутить.
5) Нельзя ли трамблер регулировать по работе мотора - допустим при езде сдвинул чуть позже - тяга пропала, вернул назад.
1) ... элементарно когда знаешь наверняка, что венец шкива не уплыл по резинке демпфера. Так что сначала надо проверить соответствие метки ВМТ шкива ВМТу поршня...
2) ..! А может это люфт не вала трамблёра вовсе? Может это просто ротор на валу болтается? Кстати, смажьте его моторным маслом капельку...
3) ... да, совмещается,по нулевым меткам с отводом бегунка назад.
4) ... а бензин соответствует вывеске? Может там ацетона плеснули непадецки?...
5) ... то-то штука, что ориентировка именно по детонации. По здравому размышлению Вы и сами придёте к выводу о верности метода, если конечно с п.5 все в порядке...
Mayor, с Новым годом и приветствую Вас! Вопрос связан с 4218, поэтому я посчитал, что бензин 92 по умолчанию.

Последний раз редактировалось TORO64; 06.01.2020 в 00:55.
TORO64 вне форума  
Старый 06.01.2020, 01:08   #450
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,947
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
..
Mayor, с Новым годом и приветствую Вас! .
Взаимно!


Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
..
Вопрос связан с 4218, поэтому я посчитал, что бензин 92 по умолчанию.
Да конечно. Просто симптомы от АИ-92 при низкой СЖ до сих пор на памяти. И мало ли какова реальная комплектация у коллеги...ведь чего только не встречается. Один демпфер тут чего стоить может.
Mayor вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:09.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-