23.10.2015, 09:50 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.02.2010
Адрес: Бывший пригород Москвы
Сообщений: 823
|
КПП : вылетает передача
вот такая ерунда. КПП полусинхра, и на торможении двигателем вылетает третья передача. На более-менее интенсивном торможении.
Понятно, пробег большой и изношена. Но вот фокус какой: Свежее масло зальешь - невылетает. Масло медленно уходит куда-то и при низком уровне начинает выскакивать передача. Как "вылетаемость" передачи может зависеть от уровня масла? Сдается, наоборот должно быть - больше масла - меньше силы трения, удерживающие шестерню во "включенном" положении... Вылетать должна еще лучше. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.10.2015, 22:33 | #2 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.03.2015
Сообщений: 16
|
Выбивание передачи однозначно износ шестерни.
|
27.10.2015, 13:48 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,337
|
Не факт. Выбивание третьей может быть от больших люфтов в муфте синхронизатора. При отсутствии сухарей в нем. При износе роликов в первичном валу. При увеличенном осевом люфте валов.
Те муфты и шестерни третьей передачи, которые сейчас идут в запчасти - лучше сразу выкинуть. Качество хуже чем у прошедших 50-100т км. Кстати...То, что не слишком шумит на нигроле - начинает грохотать и выбиваться на современном масле. |
27.10.2015, 16:31 | #4 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.03.2015
Сообщений: 16
|
При отсутствии сухарей выбивать не будет так как последние нужны как для фиксации муфты так и для удержания синхронизатора. Если синхрон будет крутиться вокруг ступицы и муфты переключения передач то включение передачи усложняется нужно будет уже ловить момент когда синхрон подойдёт к месту фиксации его сухарями. Выбивает однозначно из-за износа шестерни, или вилки переключения. Ещё может шток иметь износ на котором двигается вилка.
У меня после клина задней передачи кпп АДС после всё таки выключения её перестала включаться пятая, так как вылетели все сухари, вскрытие показало что при работе КПП при прокрутке за первичный вал, синхрон пятой передачи стоит на месте а ступица задней пятой передачи крутиться, в результате чего синхрон не давал включаться муфте до конца, т.е. не полностью заходила на шестерню пятой передачи. |
27.10.2015, 21:18 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,337
|
По пятиступкам не скажу,не разбирал. А в полусинхре выбивало из -за роликов и люфта в подшипнике, при отсутствии сухарей(под сброс газа, можно было удержать рукой)
На другой - выбивало третью под нагрузкой. Большой осевой люфт вторичного вала. В обеих случаях - сама шестерня в приемлемом состоянии. |
28.10.2015, 00:04 | #6 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.03.2015
Сообщений: 16
|
Из за люфта согласен будет выбивать но шестерню я бы поменял стоит не дорого раз уж всё равно разобрал.
|
28.10.2015, 13:12 | #7 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,337
|
Цитата:
Поставить кривую либо сырую шестерню новую - значит скоро снова влететь на ремонт. Лучше уж старую, если на ней особых проблем нет. |
|