uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

TD Motors

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.10.2015, 09:50   #1
vodnik
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для vodnik
 
Регистрация: 04.02.2010
Адрес: Бывший пригород Москвы
Сообщений: 825
По умолчанию КПП : вылетает передача

вот такая ерунда. КПП полусинхра, и на торможении двигателем вылетает третья передача. На более-менее интенсивном торможении.
Понятно, пробег большой и изношена. Но вот фокус какой: Свежее масло зальешь - невылетает. Масло медленно уходит куда-то и при низком уровне начинает выскакивать передача.
Как "вылетаемость" передачи может зависеть от уровня масла?
Сдается, наоборот должно быть - больше масла - меньше силы трения, удерживающие шестерню во "включенном" положении... Вылетать должна еще лучше.
vodnik вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.10.2015, 22:33   #2
ROMAN RYZAN
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.03.2015
Сообщений: 16
По умолчанию

Выбивание передачи однозначно износ шестерни.
ROMAN RYZAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 13:48   #3
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 13,592
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ROMAN RYZAN Посмотреть сообщение
Выбивание передачи однозначно износ шестерни.
Не факт. Выбивание третьей может быть от больших люфтов в муфте синхронизатора. При отсутствии сухарей в нем. При износе роликов в первичном валу. При увеличенном осевом люфте валов.
Те муфты и шестерни третьей передачи, которые сейчас идут в запчасти - лучше сразу выкинуть. Качество хуже чем у прошедших 50-100т км.
Кстати...То, что не слишком шумит на нигроле - начинает грохотать и выбиваться на современном масле.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 16:31   #4
ROMAN RYZAN
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.03.2015
Сообщений: 16
По умолчанию

При отсутствии сухарей выбивать не будет так как последние нужны как для фиксации муфты так и для удержания синхронизатора. Если синхрон будет крутиться вокруг ступицы и муфты переключения передач то включение передачи усложняется нужно будет уже ловить момент когда синхрон подойдёт к месту фиксации его сухарями. Выбивает однозначно из-за износа шестерни, или вилки переключения. Ещё может шток иметь износ на котором двигается вилка.
У меня после клина задней передачи кпп АДС после всё таки выключения её перестала включаться пятая, так как вылетели все сухари, вскрытие показало что при работе КПП при прокрутке за первичный вал, синхрон пятой передачи стоит на месте а ступица задней пятой передачи крутиться, в результате чего синхрон не давал включаться муфте до конца, т.е. не полностью заходила на шестерню пятой передачи.
ROMAN RYZAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 21:18   #5
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 13,592
По умолчанию

По пятиступкам не скажу,не разбирал. А в полусинхре выбивало из -за роликов и люфта в подшипнике, при отсутствии сухарей(под сброс газа, можно было удержать рукой)
На другой - выбивало третью под нагрузкой. Большой осевой люфт вторичного вала.
В обеих случаях - сама шестерня в приемлемом состоянии.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2015, 00:04   #6
ROMAN RYZAN
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.03.2015
Сообщений: 16
По умолчанию

Из за люфта согласен будет выбивать но шестерню я бы поменял стоит не дорого раз уж всё равно разобрал.
ROMAN RYZAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2015, 13:12   #7
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 13,592
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ROMAN RYZAN Посмотреть сообщение
Из за люфта согласен будет выбивать но шестерню я бы поменял стоит не дорого раз уж всё равно разобрал.
Только что пытался купить нормальные муфту синхрона и шестерню 3й передачи. В 5-6 магазинов заезжал. То, что предлагалось - было хуже старого...АДС не нашел.
Поставить кривую либо сырую шестерню новую - значит скоро снова влететь на ремонт. Лучше уж старую, если на ней особых проблем нет.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:06.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-