05.03.2019, 21:22 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 5,706
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.03.2019, 06:26 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,467
|
У меня такое из-за плохо натянутого ремня было, один в один.
|
06.03.2019, 09:10 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
|
|
06.03.2019, 12:26 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Да не только у генератора. замок зажигания, сочленения в проводке к вольтметру и т.д. по пути от генератора к вольтмеру.
|
06.03.2019, 19:52 | #15 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Замок, кстати, не мешает пощупать при нагрузке на предмет температуры. Может быть причиной замыкания шпилек выводов на ближайшие провода кроме всего прочего.
|
06.03.2019, 20:30 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,467
|
Это даже школьники знают, а уж опытный уазовед и подавно должен.[/QUOTE]
Не считаю себя опытным уазоведом, у меня УАЗ 3 года всего. Жигули классика мне больше знакома.А недостаточное натяжение ремня может приключится на любой машине, кроме тех где натяжение автоматическое, роликом натяжным. |
06.03.2019, 21:38 | #17 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
|
Цитата:
|
|
11.03.2019, 10:33 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 5,706
|
Хочу вас всех огорчить. Причина нашлась. Снял гену и увидел, что весь лак на обмотках выгорел. Вскрытие показало хреновый контакт на месте крепления клеммы одной обмотки. Как результат многолетнего нагрева одной или всех обмоток произошел пробой и замыкание. Генератор работал и давал штатный заряд пока не прогреется двигатиель и он сам. Потом что то там (наверное) раширялось и начинало коротить на массу и зарядка пропадала. пока он снова не остынет.
Поиски отдельно статора не привели не к чему. Завод БАТЭ не выпускает таких комплектующих. Поэтому буду искать тут и на АВИТО. Жалко, проходил не долго совсем. Все в идеальном состоянии кроме статора и диодного моста. Перемотать самому можно конечно, но нет тесктолитовых прокладок в обмотки. Купил новый 75А. Но весь вечер ковырялся с релюшкой. Видать не та. Выдает перезаряд 15 вольт. По каталогу - до 5 ампер, а нужно до 4А. Но работает уже! Поеду искать нужное реле 13.3702-03 для Волги |
11.03.2019, 11:18 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
|
В вашем случае неважно 4А или 5А.
|
11.03.2019, 11:49 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Это показатель того - на какой ток возбуждения РАССЧИТАН регулятор напряжения. То есть если ток возбуждения генератора - 4А, РН должен быть рассчитан не менее чем на 4А. То есть тут 5А нормально и с запасом.
А вот наоборот если - будут проблемы, как если на генератор 65А имеющий ток возбуждения 4А, ставить РН типа 121.3702 рассчитанный на 3А . В РН сразу перегорала ниточка плавкого предохранителя впаянного в плату. А если и не перегорала, то РН оч неустойчиво работал и напряжение на выходе генератора было выше нормы и ещё и колебалось. Это всё из опыта в лихие 90е, когда с запчастями были серьёзные проблемы в плане их дефицита. |