13.07.2013, 21:58 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: ст. Курская
Сообщений: 108
|
лучше переходи на волговские газ 21 они надёжнее 9на 41 как сделал уже лет пять только проверяю масло.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.07.2013, 17:07 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.04.2005
Адрес: тартария казань
Сообщений: 581
|
переходи на волговские........ поподробнее с этого места
гп волги и уаза Последний раз редактировалось Наиль; 14.07.2013 в 17:28. |
14.07.2013, 18:04 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Мурманская обл.
Сообщений: 680
|
Как вы там катаетесь, что рвете все. У меня белки уже два года, так и полуоси и шруса и гп - все живое
|
15.07.2013, 18:01 | #24 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Москва САО
Сообщений: 427
|
Цитата:
у меня полуси и шрусы тоже живие ибо езжу я по говнам не спеша, благо раздатка 3.3 позволяет |
|
13.08.2013, 11:54 | #25 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 303
|
Приветствую всех!
Подскажите как это понять: (Проверке и регулировке зацепления в зубьях шестерен главной передачи по пятну контакта мосты без бортовых передач не подлежат.) Взято от сюда: http://www.uazbuka.ru/extsite/birzapls/regmost.htm Вроде все ГП регулируются по пятну контакта? |
13.08.2013, 12:18 | #26 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
при этом пятно контакта будет правильным. Раньше ещё регулировалось положение ведущей шестерни путём прокладок под сдвоенный подшипник по пятну контакта. Потом завод сказал, что повысил точность изготовления картера ГП и самой ГП, потому прокладки под сдвоенный подшипник ставить не надо - пятно контакта будет автоматически правильным при правильном зазоре. Но если ставить не ульяновскую ГП, то возможно, что она не так точно изготовлена и надо проверять пятно контакта. Последний раз редактировалось new469; 13.08.2013 в 12:20. |
|
13.08.2013, 12:52 | #27 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 303
|
Цитата:
Когда то лет 20 назад перебирал Волговский мост (намучался с ним), потом был рад что на волгах появился нераземный мост, с ним проблем небыло (все видно визуально). Но прочитав эту статью был очень удивлен. Посмотрим что покажет практика. |
|
14.08.2013, 17:29 | #28 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
подшипник ведущей шестерни. Заодно поставил блокировку Валрейсинг. Руководствовался как раз этой статьёй. Мост не совсем такой - гибридный. Но разница только в том, что чулки и полуоси длиннее на 2 см. |
|
26.09.2013, 23:48 | #29 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 303
|
Цитата:
|
|
27.09.2013, 21:15 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.01.2011
Адрес: Ивановская обл
Сообщений: 1,027
|
постучите к военно-тбилиская как он регулирует пары намного все проше и не каких бумажных прокладок.я по его регулировкам не один мост перебрал ни чего не воит и не разу пока не сломал.
|
Метки |
главная пара, регулировка |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Передаточное число главной пары. | Природолюб | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 28 | 10.08.2021 10:29 |
Передаточное число главной пары | yurinm | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 3 | 24.01.2011 12:24 |
замена главной пары 41 на 37 оправдано ли? | UralBiker | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 6 | 01.07.2010 19:54 |
Чертежи главной пары ? | Дон Румата | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 2 | 17.12.2007 10:08 |
Ремонт главной пары мостов | Александр К. | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 2 | 14.11.2005 16:14 |