ЗМЗ - 409.10 хлопок при включении зажигания.

dolphinn · 27.03.2017, 12:55

Друзья, помогите, пожалуйста, понять.
Имеем: ЗМЗ -409,евро 2, прошивка сток. Давление топлива в норме, на холостых и в нагрузке работает нормально, пропусков не замечено, ошибок нет.
Ситуация следующая: глушим двигатель, стоит скажем минуту и более, включаем зажигание и происходит хлопок в впускной коллектор (судя по звуку) по электронному тахометру видно что дает импульс на искру.
У кого есть мысли?

Aston09 · 27.03.2017, 13:19

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=195217
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=187988
Поиск рулит

Олег34 · 27.03.2017, 13:39

А еще вот здесь. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=209832 Правда 406й , но сути не меняет.

Aston09 · 27.03.2017, 13:51

Цитата:

Сообщение от Олег34

А еще вот здесь. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=209832 Правда 406й , но сути не меняет.

Как раз и хотел найти эту тему для ТС, название забыл.

ILR 0272 · 27.03.2017, 15:47

Было подобное, но не на змз, а на ваз 2112, но суть не в том какой авто. На холодном авто это не проявлялось, а возникало только на горячем двигателе. При повороте ключа, без проворота стартера еще, возникал хлопок. Проблема это возникла после смены прошивки. Причина была выявлена при посещении другого диагноста-при прошивке был отключен адсорбер(это предыдущий чудо прошивальщик сделал) и естественно пары собирались в ресивере и при повороте ключа(без стартера) воспламенялись. В итоге прошивку перепрошили, адсорбер включили и стало все нормуль. А к чему это я-может какя проблема с адсорбером у ТС?

Serenkiys · 27.03.2017, 18:23

Аналогичная проблема. И еще: после хлопка плохо заводится, кручу стартером с газом (режим продувки), а затем завожу. Считаю, что форсунки подтекают, свечи заливает, продуваю и заводится. Явление крайне не постоянное.

27.03.2017, 12:55	#1
dolphinn Member Новенький Регистрация: 07.11.2015 Адрес: г. Апатиты Сообщений: 36	ЗМЗ - 409.10 хлопок при включении зажигания. Друзья, помогите, пожалуйста, понять. Имеем: ЗМЗ -409,евро 2, прошивка сток. Давление топлива в норме, на холостых и в нагрузке работает нормально, пропусков не замечено, ошибок нет. Ситуация следующая: глушим двигатель, стоит скажем минуту и более, включаем зажигание и происходит хлопок в впускной коллектор (судя по звуку) по электронному тахометру видно что дает импульс на искру. У кого есть мысли?

27.03.2017, 13:19	#2
Aston09 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 27.01.2009 Адрес: Подольск. Сообщений: 1,809	http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=195217 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=187988 Поиск рулит

27.03.2017, 13:39	#3
Олег34 Senior Member Старшой Регистрация: 14.08.2006 Адрес: г.Волжский Волгоградской Сообщений: 20,591	А еще вот здесь. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=209832 Правда 406й , но сути не меняет.

27.03.2017, 15:47	#5
ILR 0272 Senior Member Уазовод Регистрация: 07.09.2009 Адрес: РБ, Уфа Сообщений: 179	Было подобное, но не на змз, а на ваз 2112, но суть не в том какой авто. На холодном авто это не проявлялось, а возникало только на горячем двигателе. При повороте ключа, без проворота стартера еще, возникал хлопок. Проблема это возникла после смены прошивки. Причина была выявлена при посещении другого диагноста-при прошивке был отключен адсорбер(это предыдущий чудо прошивальщик сделал) и естественно пары собирались в ресивере и при повороте ключа(без стартера) воспламенялись. В итоге прошивку перепрошили, адсорбер включили и стало все нормуль. А к чему это я-может какя проблема с адсорбером у ТС?

27.03.2017, 18:23	#6
Serenkiys Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 23.01.2016 Адрес: г. Кострома Сообщений: 681	Аналогичная проблема. И еще: после хлопка плохо заводится, кручу стартером с газом (режим продувки), а затем завожу. Считаю, что форсунки подтекают, свечи заливает, продуваю и заводится. Явление крайне не постоянное.