Не знаю куда копать!

[balvas]

Приветствую форумчан! Ситуация такая-приехал до места, заглушил, заводить, а он (двиг.417 карб) не заводится. Не равномерно крутит стартер и металл.шум и бряканье непонятное. Думал стартер, снял проверил на работу от аккума крутит. Через смотровое отверстие маховика монтажкой провернул двиг. вроде тяжеловато.Собрал всё на место, заводить, стартер провернул пару тройку оборотов и встал колом. Стартер редукторный, думал редуктор заклинил. Снял его, вызвал помощь друга, решили с буксира эавести. Не проворачивается идёт юзом, думаю клина словил? Доехали до дома на верёвке, снял сухой картер-нет криминала, снял поддон-тоже ничего,ослабил шатуны, вверх идут(не клин поршневой),а маховик не проворачивается. Увидел ещё около передней крышки двига упорное кольцо болтается на коленвалу(такое с ушами х.з.) Вопрос к знатокам-как понять на стоящем на авто двиге, что случилось?

[Mayor]

Если бы была упомянута ГБЦ-421 и не упоминались шатуны , я бы диагностировал выпадание седла клапана. НО. Если шатуны отданы а вал не провернуть, то тут остается снимать крышки коренных...похоже провернуло/приварило коренной вкладыш где то. Что до болтанки шайбы... когда вал имеет даже номинальный осевой люфт, эту шайбу пальцем удается шевелить вполне.

[razer]

отпускай по одному коренному.

[Tundrolet69]

На включенной передаче, попробуй дерни назад немного. Пойдет, нет.
А лучше открути лючок маховика/сцепления, посмотри, никакие лишние з/части не валяются?
так как пишешь: <Не равномерно крутит стартер и металл.шум и бряканье непонятное.>

[Александр Канев 11rus]

У меня на 421 из за большого осевого люфта, коленвал заклинил именно из за дистанционной шайбы.

[Agafon]

Я бы снял нижний поддон колокола и с фонарем посмотрел бы внутрь с двух сторон маховика.
Бывает (у меня так было) выпадает штифт, фиксирующий колокол на блоке, и клинит сам маховик - тупо встает между корпусом колокола и маховиком.

Было один раз на ходу у меня. Сначала загрохотало металлическим звуком нехорошим, а потом стартер не крутит, с толкача (не фанатичного) тоже юз.
Я думал, что приплыл, на буксире вернулся в гараж, на яме стал смотреть с переноской и увидел штифт, зажатый между маховиком и корпусом колокола. Выбил его монтажкой и проездил дальше до продажи мафына

[balvas]

Про штифт понял, но как его увидеть? Там *набросано* много чего,грязь, мазута всякая лишняя. Где он хотя-бы примерно , на каком радиусе или как?

[balvas]

Сообщение от Tundrolet69

На включенной передаче, попробуй дерни назад немного. Пойдет, нет.
А лучше открути лючок маховика/сцепления, посмотри, никакие лишние з/части не валяются?
так как пишешь: <Не равномерно крутит стартер и металл.шум и бряканье непонятное.>

В сухом картере ничего лишнего не валялось, монтажкой пробовал повенуть против хода не идёт и по ходу тоже ноль. Отжал сцепление, диск крутится нормально. Маховик стоит!

[balvas]

Сообщение от Mayor

Если бы была упомянута ГБЦ-421 и не упоминались шатуны , я бы диагностировал выпадание седла клапана. НО. Если шатуны отданы а вал не провернуть, то тут остается снимать крышки коренных...похоже провернуло/приварило коренной вкладыш где то. Что до болтанки шайбы... когда вал имеет даже номинальный осевой люфт, эту шайбу пальцем удается шевелить вполне.

Как понял, отпускаю по одному коренному и кривым проворачивать пробую. А таким методом не сдвинутся вкладыши?

[Mayor]

Я бы отворачивал по одному коренные полностью и осматривал. Ну и если при снятом бугеле при провороте вала - коли тот пойдет, верхний вкладыш сдвинется , это и заметить легко и вернуть обратно не сложно. Просто вал крутить не кривым а аккуратненько за маховик. Вращая вал подталкиваем сдвинувшийся вкладыш. Их так даже заменять можно не вынимая вала.

Ну и к шайбе тоже приглядитесь. Коллега прав. Там действительно возможны фокусы. Могли выпасть штифты передней шайбы...могли и в зубы шестерней попасть..если не повезет. Мне повезло - я штифт при смене масла в пробке нашел.. Приглядитесь - нет ли под крышкой шестерней стружки - без штифтов передняя шайба вращаясь грызет блок и стружка там бывает видна.