28.06.2016, 11:32 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Зачем - я не знаю. Скорее всего само как-то так получилось.
Прошивкой никак. И паяльником никак. И питание катушек по +12В с замка на главное реле переносить бессмысленно. У меня как раз +12В на катушки приходят с главного реле, а не с замка. Визуально неоднократно наблюдал проскакивание искры в момент включения зажигания. У меня как-то были проблемы по работе форсунок и я не мог их долго определить. Поэтому за время экспериментов и разбирательств всплыл и такой факт с зажиганием. При условии герметичности форсунок данная особенность себя никак не проявляет. Для подтверждения моих слов можешь провести несложный эксперимент. Найди где у тебя реле управления бензонасосом. Заведи двигатель и дай ему поработать минуту - две. Потом выдерни из клеммы реле. Через некоторое время бензин в топливной рампе выработается и двигатель заглохнет. Выключаешь зажигание. После этого (секунд через 20-30) снова включаешь зажигание. Хлопка быть не должно. Т.к. нет давления в топливной, а значит и протечек через форсунки. Выключи зажигание. Поставь реле на место. Включи зажигание и дай отработать бензонасосу (5 или 7 секунд зависит от прошивки), после чего снова выключи зажигание. Подожди ещё минуту или две и снова включи зажигание. Если действительно подтекает форсунка ты услышишь свой "любимый" хлопок. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
28.06.2016, 21:49 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Илья прав на стопроцентов. У топикстартера топливо не перекрывается. Сама тема избита вдоль и поперёк уже давно.
|
28.06.2016, 21:55 | #23 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 17.12.2015
Адрес: коми
Сообщений: 53
|
будьте попроще на фига вам инжектор
|
29.06.2016, 00:25 | #24 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2013
Сообщений: 398
|
Цитата:
Если искра образуется в момент подачи питания - поставьте реле времени подключающее катушки с задержкой и не будет искры при повороте ключа. |
|
29.06.2016, 00:28 | #25 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,984
|
|
29.06.2016, 00:42 | #26 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2013
Сообщений: 398
|
У нас мотор разве с непосредственным впрыском в цилиндры? Нет, прыскает на впускные клапана в коллекторе.
Глушим мы мотор каким образом? Отключая зажигание. Остается простой вопрос на который я не знаю ответа и быстро могу не найти - управление форсунками по цилиндрам или попарное? Т.е. форсунка всегда прыскает в открытый клапан или может быть и в закрытый? Если и в закрытый - после глушения во впускном коллекторе имеем топливо. И в каком-то из цилиндров открытый впускной клапан. Остается подать искру. |
29.06.2016, 08:04 | #27 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Вологодчина
Сообщений: 709
|
Цитата:
При включении блока-подаче питания с ЗЗ процессор формирует на всех выводах логическую 1(команда сброса процессора).Ключи кратковременно открываются(в этом и ошибка разработчиков), но канал управления ГР еще закрыт.А в стоковой схеме на КЗ уже подан плюс-отсюда искра.Затем срабатывает ГР и подает питание на форсы и как в моем варианте на КЗ.Но так как сброс процессора уже выполнен-ключи закрыты до появления сигнала ДПКВ. Все это не отменяет проверку форсунок на герметичность. Кстати, многие машины оборудованы ГБО, а там эта проблема с холостой искрой может делов наделать. |
|
29.06.2016, 16:40 | #28 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Я фиг знает в чем причина, в обратном хлопке или в чем-то другом. Утром водитель звонит: "А у меня глушитель взорвался!". О, как!... Приезжаю и действительно, глушитель типа розочкой распустился. А поставили его два дня назад, новый. Говорит, завел и взрыв. И нет глушителя. Причину бы понять, но что-то мыслей нет. Была бы машина на газу, можно было фантазировать, так на бензине.
|
29.06.2016, 16:46 | #29 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Так это бензин в выхлопной. Тут " обратный хлопок" вообще ни при делах.
Смотря какой двигатель , оттуда и причины искать. |
29.06.2016, 16:47 | #30 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|