обратный хлопок.

[Илья13]

Сообщение от Livsi

Странно. Зачем так сделали? А прошивкой никак поправить?

Зачем - я не знаю. Скорее всего само как-то так получилось.
Прошивкой никак. И паяльником никак. И питание катушек по +12В
с замка на главное реле переносить бессмысленно.
У меня как раз +12В на катушки приходят с главного реле, а не с замка.
Визуально неоднократно наблюдал проскакивание искры в момент включения зажигания.
У меня как-то были проблемы по работе форсунок и я не мог их долго определить. Поэтому за время экспериментов и разбирательств всплыл и такой факт с зажиганием.
При условии герметичности форсунок данная особенность себя никак не проявляет.

Для подтверждения моих слов можешь провести несложный эксперимент.
Найди где у тебя реле управления бензонасосом.
Заведи двигатель и дай ему поработать минуту - две.
Потом выдерни из клеммы реле.
Через некоторое время бензин в топливной рампе выработается и двигатель заглохнет.
Выключаешь зажигание.
После этого (секунд через 20-30) снова включаешь зажигание.
Хлопка быть не должно. Т.к. нет давления в топливной, а значит и протечек через форсунки.
Выключи зажигание. Поставь реле на место.
Включи зажигание и дай отработать бензонасосу (5 или 7 секунд зависит от прошивки), после чего снова выключи зажигание.
Подожди ещё минуту или две и снова включи зажигание.
Если действительно подтекает форсунка ты услышишь свой "любимый" хлопок.

[alexgop]

Илья прав на стопроцентов. У топикстартера топливо не перекрывается. Сама тема избита вдоль и поперёк уже давно.

[седой089]

будьте попроще на фига вам инжектор

[Владимир Савр]

Сообщение от Илья13

Прошивкой никак. И паяльником никак. И питание катушек по +12В
с замка на главное реле переносить бессмысленно.

Как раз таки "паяльник" должен решить проблему.
Если искра образуется в момент подачи питания - поставьте реле времени подключающее катушки с задержкой и не будет искры при повороте ключа.

[шелудько]

Сообщение от седой089

будьте попроще на фига вам инжектор

Действительно! Может на деревянные колёса перейти,а то на резине...никакой надёжности то нет!

[Владимир Савр]

Сообщение от Илья13

Для подтверждения моих слов можешь провести несложный эксперимент.

У нас мотор разве с непосредственным впрыском в цилиндры? Нет, прыскает на впускные клапана в коллекторе.

Глушим мы мотор каким образом? Отключая зажигание.

Остается простой вопрос на который я не знаю ответа и быстро могу не найти - управление форсунками по цилиндрам или попарное? Т.е. форсунка всегда прыскает в открытый клапан или может быть и в закрытый?

Если и в закрытый - после глушения во впускном коллекторе имеем топливо. И в каком-то из цилиндров открытый впускной клапан. Остается подать искру.

[gonta]

У меня как раз +12В на катушки приходят с главного реле, а не с замка.
Визуально неоднократно наблюдал проскакивание искры в момент включения зажигания.

Илья, при всем уважении не заливай!
При включении блока-подаче питания с ЗЗ процессор формирует на всех выводах логическую 1(команда сброса процессора).Ключи кратковременно открываются(в этом и ошибка разработчиков), но канал управления ГР еще закрыт.А в стоковой схеме на КЗ уже подан плюс-отсюда искра.Затем срабатывает ГР и подает питание на форсы и как в моем варианте на КЗ.Но так как сброс процессора уже выполнен-ключи закрыты до появления сигнала ДПКВ.
Все это не отменяет проверку форсунок на герметичность.
Кстати, многие машины оборудованы ГБО, а там эта проблема с холостой искрой может делов наделать.

Я фиг знает в чем причина, в обратном хлопке или в чем-то другом. Утром водитель звонит: "А у меня глушитель взорвался!". О, как!... Приезжаю и действительно, глушитель типа розочкой распустился. А поставили его два дня назад, новый. Говорит, завел и взрыв. И нет глушителя. Причину бы понять, но что-то мыслей нет. Была бы машина на газу, можно было фантазировать, так на бензине.

[Олег34]

Так это бензин в выхлопной. Тут " обратный хлопок" вообще ни при делах.
Смотря какой двигатель , оттуда и причины искать.

Сообщение от Олег34

Так это бензин в выхлопной. Тут " обратный хлопок" вообще ни при делах.
Смотря какой двигатель , оттуда и причины искать.

409. А откуда там бензин возьмется? 8 лет уже ездит. Или так может льющая форсунка устроить?