Что есть УМЗ-4218?

[stich50RUS]

Побуду некропостером )))
Ребят, подскажите: взял хантера с таким мотором и что-то думаю, а каким топливом заправлять? по идее А-80. Пока лью А-92. И есть ли смысл ГБЦ на 92 переделывать?
Чем рискую заправляясь 92 бензином?

[Саня hanter 31519]

Сообщение от stich50RUS

Побуду некропостером )))
Ребят, подскажите: взял хантера с таким мотором и что-то думаю, а каким топливом заправлять? по идее А-80. Пока лью А-92. И есть ли смысл ГБЦ на 92 переделывать?
Чем рискую заправляясь 92 бензином?

У меня такой Хантер из первой партии, мотор изначально был под 80-й бензин, ездил пока он не исчез на заправках, думал точить ГБЦ да человек продавший уаз отдал за пиво гбц уже под 92 и я поменял голову, стало чуть повеселее ездить но малозаметно. Поменял зажигание на АТЭ-2 и карбюратор на ДААЗ 4178-30. Тебе надо посмотреть-возможно гбц уже шлифована, надо померять высоту головки около 95 мм это 92 а если 98 то под 80-й бензин.
Сразу предупреждаю-с этими Хантерами есть один печальный нюанс скажем так не признанный заводом-мотор стоит тяговый а мосты Спайсер с главными парами 4.1 под оборотистые моторы из-за чего мотор не раскручивается, обгоны затруднены и максималка 90. Для нормальной эксплуатации необходима спена главных пар на 4.6 известных как "дизельные"...

[stich50RUS]

Сообщение от Саня hanter 31519

У меня такой Хантер из первой партии, мотор изначально был под 80-й бензин, ездил пока он не исчез на заправках, думал точить ГБЦ да человек продавший уаз отдал за пиво гбц уже под 92 и я поменял голову, стало чуть повеселее ездить но малозаметно. Поменял зажигание на АТЭ-2 и карбюратор на ДААЗ 4178-30. Тебе надо посмотреть-возможно гбц уже шлифована, надо померять высоту головки около 95 мм это 92 а если 98 то под 80-й бензин.
Сразу предупреждаю-с этими Хантерами есть один печальный нюанс скажем так не признанный заводом-мотор стоит тяговый а мосты Спайсер с главными парами 4.1 под оборотистые моторы из-за чего мотор не раскручивается, обгоны затруднены и максималка 90. Для нормальной эксплуатации необходима спена главных пар на 4.6 известных как "дизельные"...

Спасибо! В ближайшее время все равно надо вскрывать мотор и оценивать что там творится. Вот тогда и ГБЦ осмотрим. Карб поставил тоже ДААЗ, про ГП пока думаю. Надо, конечно, т.к. машина для рыбалок и покатух. В городе ездить не будет

[Саня hanter 31519]

Сообщение от stich50RUS

Спасибо! В ближайшее время все равно надо вскрывать мотор и оценивать что там творится. Вот тогда и ГБЦ осмотрим. Карб поставил тоже ДААЗ, про ГП пока думаю. Надо, конечно, т.к. машина для рыбалок и покатух. В городе ездить не будет

Если будут вопросы-пиши вличку, купил свой в январе 2004, по докам 2003 год-начало выпуска. Коробка и раздатка ещё старого образца, на моторе ГУР. Подскажу если что, высоту гбц можешь измерить не разбирая мотора-можно подлезть штангелем в паре мест...
Если ГП стоят 4.1 то придётся чаще пониженную втыкать.

[Zakharkin_Konstantin]

Сообщение от stich50RUS

Побуду некропостером )))
Ребят, подскажите: взял хантера с таким мотором и что-то думаю, а каким топливом заправлять? по идее А-80. Пока лью А-92. И есть ли смысл ГБЦ на 92 переделывать?
Чем рискую заправляясь 92 бензином?

Воспользуйся линейкой-рулеткой. Высота гбц до 95см. это 92бензин, 98-это 80 бензин

[stich50RUS]

Сообщение от Саня hanter 31519

Если будут вопросы-пиши вличку, купил свой в январе 2004, по докам 2003 год-начало выпуска. Коробка и раздатка ещё старого образца, на моторе ГУР. Подскажу если что, высоту гбц можешь измерить не разбирая мотора-можно подлезть штангелем в паре мест...
Если ГП стоят 4.1 то придётся чаще пониженную втыкать.

Спасибо! Я своего взял пару месяцев назад. Пары вроде штатные. Еще не лазил туда. Если будут вопросы, буду спрашивать ))

[Саня hanter 31519]

Сообщение от stich50RUS

Спасибо! Я своего взял пару месяцев назад. Пары вроде штатные. Еще не лазил туда. Если будут вопросы, буду спрашивать ))

Сразу предупреждаю-на мостах Спайсер картер ГП закрыт крышкой на болтах в те годы стояли старого образца довольно тонкие и переднюю особенно легко пробить что приводит к течи масла и выходу из строя моста, крышки нового образца есть в продаже свободно-очень рекомендую заменить. Так же на передний мост можно купить чугунную крышку-это самое надёжное.

[Fisherman]

Сообщение от Саня hanter 31519

У меня такой Хантер из первой партии, мотор изначально был под 80-й бензин, ездил пока он не исчез на заправках, думал точить ГБЦ да человек продавший уаз отдал за пиво гбц уже под 92 и я поменял голову, стало чуть повеселее ездить но малозаметно. Поменял зажигание на АТЭ-2 и карбюратор на ДААЗ 4178-30. Тебе надо посмотреть-возможно гбц уже шлифована, надо померять высоту головки около 95 мм это 92 а если 98 то под 80-й бензин.
Сразу предупреждаю-с этими Хантерами есть один печальный нюанс скажем так не признанный заводом-мотор стоит тяговый а мосты Спайсер с главными парами 4.1 под оборотистые моторы из-за чего мотор не раскручивается, обгоны затруднены и максималка 90. Для нормальной эксплуатации необходима спена главных пар на 4.6 известных как "дизельные"...

Хантер 2005 г., был 4218 ,теперь 421! ГБЦ фрезерована, настроенный выпуск. Пары 4.11, кпп-АДС н/о ,рк-1 рычаг. Резина 235х85х16 на литье.Есть все для "подводного зажигания" -нет времени... .
Спокойно 120 набирает (каждое утро вожу дочь на работу в Агроуниверситет за город -новый тракт на Листвянку ) .Только когда встречный ветер- каюк : 90 !
Так что кому как повезет с авто .

Саня , не пугай парня ! Эти крышки на дух за их цену не нужны.
Был 3153 с Спайсерами -ни разу за 4 года рыбалок их не мял и на этом все в норме. Ставил блок на задок -паронит вырезал и не течет. Все проще с нашими повозками... .

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Fisherman

Хантер 2005 г., был 4218 ,теперь 421! ГБЦ фрезерована, настроенный выпуск. Пары 4.11, кпп-АДС н/о ,рк-1 рычаг. Резина 235х85х16 на литье.Есть все для "подводного зажигания" -нет времени... .
Спокойно 120 набирает (каждое утро вожу дочь на работу в Агроуниверситет за город -новый тракт на Листвянку ) .Только когда встречный ветер- каюк : 90 !
Так что кому как повезет с авто .

Очень странно, я даже тут на форуме спрашивал когда то и мне обьяснили а я потор весь перетряхнул, даже метки на шестернях грм проверил и зубья пересчитал до шпонок, карб в идеале, зажигание в идеале-когда резину поставил Гудричи 33-и то стало ещё хуже и сменил ГП... Машину НЕ УЗНАЛ, наконец поехала. На родной резине 100 км/ч только с горки набирал. Коробка передач 4-х ступка, возможно на 5-тиступке пл другому.
Крышку переднюю я гнул, потом заднюю когда в лесу сдавал назад и о пень но я в деревне живу у нас жёсще....

[Fisherman]

Сообщение от Саня hanter 31519

Очень странно, я даже тут на форуме спрашивал когда то и мне обьяснили а я потор весь перетряхнул, даже метки на шестернях грм проверил и зубья пересчитал до шпонок, карб в идеале, зажигание в идеале-когда резину поставил Гудричи 33-и то стало ещё хуже и сменил ГП... Машину НЕ УЗНАЛ, наконец поехала. На родной резине 100 км/ч только с горки набирал. Коробка передач 4-х ступка, возможно на 5-тиступке пл другому.
Крышку переднюю я гнул, потом заднюю когда в лесу сдавал назад и о пень но я в деревне живу у нас жёсще....

С ГБЦ 98 мм. на 33" Купере СТТ вообще не ехала .
Продал и купил Комфорсер 3000 МТ.Диски были ОРВ-дерьмо тяжеленное, купил Айсберг. На 4-й тоже ревет при 100 км/ч ,а вот 5-я уже отлично . Но это на пустом (в двоем). С грузом будет хуже : пары ... .
А вот карб я купил НОВЫЙ на АИ-92 : К-151Е-именно его завод ставил на 421 . Расход меня устраивает.
Фильтр с 409-го (большой-у меня гена поднят на уголке с форума и кастрюлю выкинул.