|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
24.04.2008, 09:56 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: г. Когалым
Сообщений: 1,547
|
Лифт кузова и масляный радиатор (Добавлено в НАВИГАТОР)
Лифтанул кузов на 5,5 см, при лифтовке ослабил передние крылья иначе масляный радиатор поднимался в месте с кузовом. Кто сталкнулся с такой проблемой и что делаль резать кузов или вообще выкинуть масляный радиатор?
Последний раз редактировалось Рыжий Шарабан; 26.11.2010 в 15:31. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.04.2008, 19:44 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: с. Нерезиновое, Моск.обл.
Сообщений: 5,649
|
Лифтовка - варианты.
Итак имеется Хантер-Классик, колеса 255/85 Р16 Bfg Mt (33”), 12 капролоновых проставок высотой 60мм, 12 болтов диаметром 12мм и длиной 160мм, сверло 12мм. А также желание установить все это на автомобиль. На фото авто и колеса до лифтовки. Внешне диаметр колес не сильно отличается. Но в итоге на машине они выглядят значительно больше. Вначале меняю задние колеса в надежде, а вдруг лифт не понадобится. Ан нет. Расстояние до арки совсем маленькое. Ну что ж, будем лифтоваться.
|
29.04.2008, 19:45 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: с. Нерезиновое, Моск.обл.
Сообщений: 5,649
|
Погода на улице стоит замечательная. Однако процесс идет не так быстро как хотелося. Вначале открутил снизу 12 болтов крепления. Потом засверлил отверстия до 12мм. Здесь ждала небольшая засада при сверлении опор в районе радиатора. Сверло было длинное, и дрель нельзя было поставить вертикально в ограниченном пространстве. Разбирать “морду” совсем не хотелось. Нашел по соседям короткое 12 сверло. В общем все дырки засверлены. Но тут меня ждала основная засада. Оказывается на Хантере увеличили нижние резиновые подушки крепления кузова, т.е. нижняя подушка толщиной миллиметров 40, а штатная длина болтов крепления кузова на Хантере 130мм. Плюс проставки 60мм. Соответственно болты нужны 190мм и больше. Звоню другу, спрашиваю длину болтов на обычном Козле. Говорит 100мм. Поэтому в лифт-комплекте были болты 160мм. А на практике для Хантера надо болты 200мм, т.к. в некоторых местах не хватает длины. Поехал искать в город такие болты диам.12мм, длина 200мм. Не нашел. Нашел серебристые на строительном рынке. Но брать их не стал, ибо прочность их неизвестна. Пришлось, как временный вариант, прикручивать кузов без нижних подушек болтами из лифт-комплекта. Все работы производил в одиночку и одним домкратом. Был, правда, второй винтовой домкрат купленный в Южном Порту. Но его быстро заклинило. Воистину в ЮП можно брать только саморезы. И ничего сложнее.
Вначале поднял зад машины. Вставил проставки. Потом последовательно поднимал двигаясь к переду и вставляя проставки. На форуме многие советовали отсоединить от кузова тормозной цилиндр и цилиндр сцепления. Делать этого не стал. В процессе лифта все медные трубки аккуратно растянулись. Отсоединить понадобилось только массу от двигателя на кузов, и потом иначе проложить. Еще рулевой вал(на фото) стал меньше зацепляться после лифта, но не критично. Да, для рассверливания отверстий пришлось снять передние и задние сиденья. А так весь лифт сделал без проблем при наличии примитивного инструмента. Сразу из плюсов лифта отметил, что баки(на фото) поднялись выше рамы. Из минусов – придется менять передний бампер, т.к. этот закрывает фары. Так что если кому нужно, то продаю(еще есть к нему площадка для крепления лебедки). |
29.04.2008, 19:48 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: с. Нерезиновое, Моск.обл.
Сообщений: 5,649
|
Рулевой кардан после лифта
|
29.04.2008, 19:53 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: с. Нерезиновое, Моск.обл.
Сообщений: 5,649
|
И вот все собрал, поставил новые колеса и решил тестить. Сразу выяснилось, что не втыкается 4 передача и задний ход. Мешает кожух в полу из-за подъема кузова. Взял в руки ножовку, чтоб спилить лишнее. Но выяснилось, что для устранения проблемы проще ударить кувалдой по кожуху через деревяшку, что я и сделал. Далее раздатка не хотела переходить в режим 4х2. Тоже мешал кожух. Здесь действовал без кувалды. Просто поднял по шлицам рычаг.
Теперь самое интересное - проверка техники в полях. 1. Посадка за рулем стала явно выше. 2. Ввиду того, что болты снизу прикручены жестко больше вибраций передается на кузов, но это устранимо. 3. В поле раскорячил мосты. Блин, все таки цепляет за внешний задний край арки. Придется чуть резать арки и ставить расширители, чтоб грязь не летела на кузов. И теперь о мега-плюсах: 1. Внешний вид машины значительно изменился. Из этакого унылого козлика машина превратилась в боевого коня. 2. В серьезное бездорожье пока не сувал, но возможности явно возросли. 3. Тут все ругают Спайсеры: типа Спайсер – не круто, а военник – круто. Может и так. Но сейчас машина на 33МТ колесах позволяет спокойно двигаться без напряга 100 км/ч по Gps(считай 105-110 км по обычному спидометру), т.е. махнуть за 300-500 км не проблема. Короче я серьезно доволен результатом. И назад уже не вернусь. |
29.04.2008, 19:56 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 3,580
|
|
29.04.2008, 20:01 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 3,580
|
Цитата:
|
|
29.04.2008, 20:12 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: с. Нерезиновое, Моск.обл.
Сообщений: 5,649
|
Бампер сложно переварить, т.к. он своими силовыми элементами входит в раму. Да и красиво не сделаешь. Проще этот продать и купить новый.
Диски вот эти http://www.salda.ru/wheels/wheels16/...59f4d209e31512 Замена рессор мне не нравится, т.к. машина станет жестче. А сейчас машина просто мягко летает по полям. В арках подрежу только нижний буртик. Да и расширители арок надо ставить, а они скроют всю отрезку. |
29.04.2008, 21:43 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.06.2006
Адрес: Москва, Перово
Сообщений: 193
|
а вот такой вопрос, когда передок поднимал с масляным радиатором проблем не было?, а то у меня он там в притирку встал, надо морду снутри немного подрезать
|
30.04.2008, 05:31 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: ex-Leningrad
Сообщений: 3,027
|
Классно! но:
какого х замазывать номер на одной фотке, и оставлять на другой ? ( http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...2&d=1209484415) Лично я от этого уже отошел ты не снимал штатные подушки ? Когда снимаешь коврики (да еще и сиденья) - мажь мастикой. Каждый раз мажь (пол машинки ) За такую фотку как : http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...0&d=1209483741 руки надо отрывать ... я подумал тебе резанную резину впендюрили. Потом , по свету понял - тень Кстати. РЕСО - при такой наклейке, должно 10 % от годовой КАСКО скидывать . Удачи. Последний раз редактировалось Ol.Ricini; 30.04.2008 в 05:36. Причина: склероз :) |
Метки |
лифт, лифтовка |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ремонт и доработки кузова мой Уазик-многое фотки (Добавлено в НАВИГАТОР) | Йордан469 | Кузов (Body) | 352 | 04.06.2021 10:36 |
Масляный радиатор (Добавлено в НАВИГАТОР) | Bavarezzz | Двигатель (Engine) | 903 | 07.12.2019 13:58 |
Покраска кузова (Добавлено в НАВИГАТОР) (2) | Segan | Кузов (Body) | 144 | 28.03.2015 21:20 |
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) | Гренадёр | Кузов (Body) | 895 | 19.08.2011 14:51 |
Покраска кузова (Добавлено в НАВИГАТОР) | CMY | Кузов (Body) | 826 | 28.01.2011 22:50 |