как правильно входить в поворот, чтоб не занесло?

[maximum1]

Добрый день. Недавно стал обладателем Патриота. И возник вопрос: как правильно входить в поворот с полным приводом и без. Добавлять газ или наоборот притормаживать?? Сам запутался Подскажите люди добрые )

[mmm_mikle]

Сообщение от maximum1

Добрый день. Недавно стал обладателем Патриота. И возник вопрос: как правильно входить в поворот с полным приводом и без. Добавлять газ или наоборот притормаживать?? Сам запутался Подскажите люди добрые )

Основное правило-скорость сбрасывать ДО поворота.

Правило номер два-исчите площадку без людей машин и там тренируетесь. Хотябы чуть чуть.

[oversize]

http://www.cvvm.ru/articles

[Тоха3580]

Сообщение от maximum1

Добрый день. Недавно стал обладателем Патриота. И возник вопрос: как правильно входить в поворот с полным приводом и без. Добавлять газ или наоборот притормаживать?? Сам запутался Подскажите люди добрые )

медленно...это не F-1

[Пофигатор]

Сообщение от maximum1

Добрый день. Недавно стал обладателем Патриота. И возник вопрос: как правильно входить в поворот с полным приводом и без.

Без полного привода все просто, проходить поворот на сбросе газа полном или частичном. На полном приводе все намного сложней, и в двух словах не рассказать. В одной фазе поворота можно получить недостаточную поворачиваемость, а в другой избыточную.

[Иван Елизаров]

Сообщение от Пофигатор

Без полного привода все просто, проходить поворот на сбросе газа полном или частичном.

Профессионала видно сразу

[Kol888]

Сообщение от Пофигатор

Без полного привода все просто, проходить поворот на сбросе газа полном или частичном.

Ну да, чтоб разгрузить заднюю ось, и быстрее сорвать ее в занос, грамотно.

[Пофигатор]

Сообщение от Kol888

Ну да, чтоб разгрузить заднюю ось, и быстрее сорвать ее в занос, грамотно.

В повороте она разгружается по любому, если речь о входе в поворот на предельной скорости. Именно поэтому с нее и снимается момент. Если не снять момент с задней разгруженной оси ее и сорвет в занос. Непосредственно разгрузка оси не дает заноса задней оси. Вы же когда тормозите, разгружаете ее гораздо больше. Однако машину же не разворачивает? Срыв в занос получается в результате подачи момента больше порога срыва колеса.

Можете проверить очень просто. Скоро выпадет снег. Разгоняетесь на ЗП по ровной и сбрасываете газ. Заноса нет. Далее резко жмете на газ.

[Kol888]

Сообщение от Пофигатор

В повороте она разгружается по любому, если речь о входе в поворот на предельной скорости. Именно поэтому с нее и снимается момент. Если не снять момент с задней разгруженной оси ее и сорвет в занос. Непосредственно разгрузка оси не дает заноса задней оси. Вы же когда тормозите, разгружаете ее гораздо больше. Однако машину же не разворачивает? Срыв в занос получается в результате подачи момента больше порога срыва колеса.

Можете проверить очень просто. Скоро выпадет снег. Разгоняетесь на ЗП по ровной и сбрасываете газ. Заноса нет. Далее резко жмете на газ.

Ничего не понял, во всех учебниках написано, что тормозить до поворота, поворот проходить с газом(большим или малым) для загрузки задней оси, что в общем логично. И сам убеждался, что торможение в повороте приводит к заносу.

Сообщение от Пофигатор

Можете проверить очень просто. Скоро выпадет снег. Разгоняетесь на ЗП по ровной и сбрасываете газ. Заноса нет. Далее резко жмете на газ.

Так то по ровной, а не в повороте. А если при сбросе еще рулем чутка покрутить, то сразу в занос.

[Pablo]

спортсмены рекомендуют на заднем приводе: тормозим ДО поворота первая половина поворота на ровном газе во второй слегка прибавляем газ, что бы жопу прижало и сцепление стало лучше.
Если машину понесло: тормоз НЕ ТРОГАЕМ, газ убираем крутим быстро руль В СТОРОНУ заноса. как только "поймали машину" крутим руль куда нам надо.
Т.к. у патра зад легкий относительно морды- все это усуглеблено. Торопиться не надо

На полном приводе примерно так же. По крайней мере мне патриот показался на полном похож на задний. Только все происходит резще - заносит позже, ведет сильнее и быстрее.
Рекомендую зимой покататься по площадкам.

Буквально пару недель назад: шел дождик дорога с горки в конце порот 90 градусов. Торможу плавно с 60, хочу до 30. На 40 примерно начинает нести попу на встречку так медленно и печально. И начинает разворачивать поперек дороги. пересиливая инстинкты кручу руль в сторону машины на встречке - в последней момент машина из скольжения переходит в качение. Тут же руль вправо что бы во встречку не въехать. Адреналина блин получил полные штаны... Слава богу все обошлось - выводы для себя сделал. Учитесь на моей ошибке. Это дешевле...