Через Атлантический океан на джипе после ВОВ

Домье · 24.04.2012, 17:46

В 1941 году компания Форд получила государственный контракт на разработку нового автомобиля-амфибии для армии США. За основу был взят Ford GPW (он же Willys MB), и на его базе был разработан водоплавающий Ford GPA, получивший по аналогии с Jeep, название "Seep" - Seagoing jeep - мореходный джип. В отличии от своего старшего брата Ford GPW он не завоевал популярность среди американских солдат, и был выпущен в довольно небольшом количестве 12 778 шт. Для сравнения - автомобилей Willys MB и Ford GPW было выпущено в общей сложности 626 727 экземпляров. Он был слишком тяжел, слишком неповоротлив в воде и на суше, мог застрять на мелководье, а на открытой воде в нем было просто страшно находиться, из-за постоянной опасности перевернуться даже при самом незначительном волнении. Может быть именно поэтому большинство выпущенных машин были отправлены по программе ленд-лиза в Советский Союз и в армии союзников. Удивительно, но в советской армии он наоборот прижился, и высоко ценился за универсальность, и возможность форсировать на нем речные преграды. Конструкция была признана настолько удачной, что после войны на его базе был разработан и построен уже собственный автомобиль ГАЗ-46 "МАВ".

http://samsebeskazal.livejournal.com/114715.html#cutid1

http://www.britishpathe.com/video/the-half-safe

TORO64 · 24.04.2012, 18:08

Удивительно другое:
никто на подобной технике через Атлантику в здравом уме плыть не собирался...
"настолько удачная" машина в Союзе была доработана, тем не менее выпускалась всего около 6 лет и дальнейшего развития не получила...
в Советской армии в последующие годы были плавающие автомобили, но они не были похожи на Ford GPW, более того - плавающей в Советской армии была техника другого класса и назначения.
Остаётся только удивляться...

Uncle Sasha · 25.04.2012, 16:17

Цитата:

Сообщение от TORO64

Удивительно другое:
никто на подобной технике через Атлантику в здравом уме плыть не собирался...

"La Tortuga" ("Черепаха") - рекомендую. Это имя джипа и название книги о нем. Пара американцев, молодожены, где-то в 50-х сошли с ума, купили на свалке остов этого джипа, довели до ума и проехали на нем от Аляски до Огненной Земли.

TORO64 · 26.04.2012, 01:23

Цитата:

Сообщение от Uncle Sasha

"La Tortuga" ("Черепаха") - рекомендую. Это имя джипа и название книги о нем. Пара американцев, молодожены, где-то в 50-х сошли с ума, купили на свалке остов этого джипа, довели до ума и проехали на нем от Аляски до Огненной Земли.

Вот как раз ехать можно попробовать. А вот бороздить просторы Атлантики?!?! Разве только кто-то согласится за большие деньги...

bor_n · 26.04.2012, 18:09

Цитата:

Сообщение от Домье

Констр после войны на его базе был разработан и построен уже собственный автомобиль ГАЗ-46 "МАВ".

ГАЗ-46 - мечта многих на форуме ГАЗ-69

TORO64 · 26.04.2012, 18:43

Цитата:

Сообщение от bor_n

ГАЗ-46 - мечта многих на форуме ГАЗ-69

"Нельзя хотеть того, чего не знаешь" - так обычно с грустью говорят владельцы "белых слонов".

TORO64 · 26.04.2012, 19:40

Бггггггг!!!!
"Прирождённые гИрои и жЫперы" выпустили с 41-го года 12 с копейками тысяч штук, а уже в 43-м (!) свернули производство и отправили всё это барахло... нет вы ошибаетесь - не в мартен, а в Союз по ленд-лизу: "На тебе, боже, что нам негоже!"

АлександрК · 26.04.2012, 19:46

Цитата:

Сообщение от Домье

В 1941 году компания Форд получила государственный контракт на разработку нового автомобиля-амфибии для армии США. http://samsebeskazal.livejournal.com/114715.html#cutid1

http://www.britishpathe.com/video/the-half-safe

Cпасибо за ссылки! Интересно - насколько же сумасшедшие, смелые и отчаянные люди бывают!

Rodion127 · 26.04.2012, 20:24

У него супержена онаже еще лучший друг

TORO64 · 26.04.2012, 20:33

Немного порылся в сети и вот...
Для сравнения: обе машины родились по единому принципу - переделка в амфибию стандартного армейского лёгкого автомобиля - Кюбельвагена и ФОРДА GPW.
Ну и как по-вашему: кто из них более приспособлен к бездорожью и преодолению водных преград?

Ну. и, собственно, показатель плавучести и вездеходности:

... корыто, одним словом. Кстати, обратите внимание: прИраждёные жЫперы тоже любят более руководить, чем работать!

24.04.2012, 17:46	#1
Домье Banned Старшой Регистрация: 16.08.2009 Адрес: Москва Кремль Сообщений: 24,136	Через Атлантический океан на джипе после ВОВ В 1941 году компания Форд получила государственный контракт на разработку нового автомобиля-амфибии для армии США. За основу был взят Ford GPW (он же Willys MB), и на его базе был разработан водоплавающий Ford GPA, получивший по аналогии с Jeep, название "Seep" - Seagoing jeep - мореходный джип. В отличии от своего старшего брата Ford GPW он не завоевал популярность среди американских солдат, и был выпущен в довольно небольшом количестве 12 778 шт. Для сравнения - автомобилей Willys MB и Ford GPW было выпущено в общей сложности 626 727 экземпляров. Он был слишком тяжел, слишком неповоротлив в воде и на суше, мог застрять на мелководье, а на открытой воде в нем было просто страшно находиться, из-за постоянной опасности перевернуться даже при самом незначительном волнении. Может быть именно поэтому большинство выпущенных машин были отправлены по программе ленд-лиза в Советский Союз и в армии союзников. Удивительно, но в советской армии он наоборот прижился, и высоко ценился за универсальность, и возможность форсировать на нем речные преграды. Конструкция была признана настолько удачной, что после войны на его базе был разработан и построен уже собственный автомобиль ГАЗ-46 "МАВ". http://samsebeskazal.livejournal.com/114715.html#cutid1 http://www.britishpathe.com/video/the-half-safe

24.04.2012, 18:08	#2
TORO64 Senior Member Старшой Регистрация: 02.01.2008 Адрес: Саратовская ... Сообщений: 10,945	Удивительно другое: никто на подобной технике через Атлантику в здравом уме плыть не собирался... "настолько удачная" машина в Союзе была доработана, тем не менее выпускалась всего около 6 лет и дальнейшего развития не получила... в Советской армии в последующие годы были плавающие автомобили, но они не были похожи на Ford GPW, более того - плавающей в Советской армии была техника другого класса и назначения. Остаётся только удивляться...

26.04.2012, 19:40	#7
TORO64 Senior Member Старшой Регистрация: 02.01.2008 Адрес: Саратовская ... Сообщений: 10,945	Бггггггг!!!! "Прирождённые гИрои и жЫперы" выпустили с 41-го года 12 с копейками тысяч штук, а уже в 43-м (!) свернули производство и отправили всё это барахло... нет вы ошибаетесь - не в мартен, а в Союз по ленд-лизу: "На тебе, боже, что нам негоже!"

26.04.2012, 20:24	#9
Rodion127 Senior Member Уазовод Регистрация: 02.10.2006 Адрес: С-Петербург Сообщений: 373	У него супержена онаже еще лучший друг

26.04.2012, 20:33	#10
TORO64 Senior Member Старшой Регистрация: 02.01.2008 Адрес: Саратовская ... Сообщений: 10,945	Немного порылся в сети и вот... Для сравнения: обе машины родились по единому принципу - переделка в амфибию стандартного армейского лёгкого автомобиля - Кюбельвагена и ФОРДА GPW. Ну и как по-вашему: кто из них более приспособлен к бездорожью и преодолению водных преград? Ну. и, собственно, показатель плавучести и вездеходности: ... корыто, одним словом. Кстати, обратите внимание: прИраждёные жЫперы тоже любят более руководить, чем работать!