Машину на трассе болтает и уводит

[Artye]

Имеем Хантер 2004 г. выпуска.
Недостатки: при движении по шоссе при ровном положении руля на неровностях машину становится трудно удержать на прямой, уводит в сторону, раскачивает. При обгоне на большой скорости трудно поставить ее на нужную траекторию. А когда неровности на повороте, это вообще страшно. Такое ощущение, что виляет зад машины.
Несмотря на это, езжу по трассе со скоростью 80-90. Но, прокатившись на другом Хантере, понял, что мой очень сильно колбасит, машине не хватает жесткости.
Колеса отбалансированы, резину не ест, свободный ход руля в норме, ступичные подшипники отрегулированы, шкворни затянуты, в соединениях рулевых тяг люфты убраны, втулки рессор сидят плотно, стремянки затянуты со всей дури, амортизаторы новые.
Уже месяц пытаюсь разобраться из-за чего такой раскалбас и надеюсь получить от кого-нибудь дельный совет, как найти причину данного виляния на дороге?

А в рулевом мех-ме люфт выбрал?
А шкворни целы?
А давление в кальосьях ровное?


Чудес не бывает. Может, чего то просмотрел?

[Kostjan]

Сообщение от motormaniak

А в рулевом мех-ме люфт выбрал?
А шкворни целы?
А давление в кальосьях ровное?


Чудес не бывает. Может, чего то просмотрел?

А еще резинки рессор, сами рессоры, аммортизаторы, и пр.

[BABAI-ка]

Если по твоему утверждению все в норме то остается проверить на хорошом развальном стенде соосность мостов.У одной нашей гарантийной машины была подобная бодяга,но она еще при торможении более 40 км в час прыгала в сторону как кенгуру.
Хотя правильно говорят-чудес не бывает.
Если машина новая и с Гуром,то Гур может с новья подклинивать и к машине нужно приноравливаться.Я к своему неделю привыкал,потом через 3 месяца Гур стал вести себя нормально,а теперь стал руль назад возвращаться.Хотя уже придется убирать люфт вала сошки. Такая у нас хорошая продукция Борисовского завода "Гидроусилитель" (флаг им в руки и всего остальное по самые помидоры) тьфу.Хоть бы братья славяне белорусы иногда на сайт лазили и смотрели как их Гуры и насосы "любят"

[Aleksei Sergeevih]

А что, по вашему "аммортизаторы новые" значит рабочие?

Как Вы их проверяли ?

На Вашей машине явно не работает как надо один аммортизатор.

Сообщение от Artye

Имеем Хантер 2004 г. выпуска.
амортизаторы новые.
Уже месяц пытаюсь разобраться из-за чего такой раскалбас и надеюсь получить от кого-нибудь дельный совет, как найти причину данного виляния на дороге?

Скорее всего плохие амортизаторы. Ставь плазу. На заднем аммо скинь задний болт и попробуй сжимать - должно идти с большым трудом. Если не так - выкинь аммо.

[Artye]

Отвечаю на предложенные замечания:
1. В рулевом механизме люфтов нет
2. Шкворни целы
3. В колесах давление в норме
4. Резинки рессор, рессоры целы, недавно все перебрал
5. Амортизаторы плазовские, сдавливаются с большим трудом, для собственного утверждения купил и поставил новые задние - без изменений. Признаюсь, передние еще не проверял, сегодня проверю, но кажется, что дело не в этом, болтает зад машины.
6. По поводу соосности мостов: незнаю может ли быть дело в этом? Резину не ест, по ровной дороге идет очень хорошо. Болтания возникают только при резком повороте руля и на неровностях при большой скорости. Может задний мост гуляет относительно переднего!? Но как?

[зуек]

причина может быть в затянутых шкворнях для машин с гуром важна равномерность и величина усилия поворота в право и влево те вывешенные колеса при откинутой тяге с рулевой машинки должны довольно легко поворачиваться и усилие поворота не должно меняться иначе гур работает с перерегулированием поетому хантеры начинают гораздо лучше рулиться после 25 тысячного пробега это одна из причин перехода на шаровые шкворни взамен старых

[Grig]

Сообщение от Artye

Имеем Хантер 2004 г. выпуска.
Недостатки: при движении по шоссе при ровном положении руля на неровностях машину становится трудно удержать на прямой, уводит в сторону, раскачивает. При обгоне на большой скорости трудно поставить ее на нужную траекторию. А когда неровности на повороте, это вообще страшно. Такое ощущение, что виляет зад машины.
Несмотря на это, езжу по трассе со скоростью 80-90. Но, прокатившись на другом Хантере, понял, что мой очень сильно колбасит, машине не хватает жесткости.
Колеса отбалансированы, резину не ест, свободный ход руля в норме, ступичные подшипники отрегулированы, шкворни затянуты, в соединениях рулевых тяг люфты убраны, втулки рессор сидят плотно, стремянки затянуты со всей дури, амортизаторы новые.
Уже месяц пытаюсь разобраться из-за чего такой раскалбас и надеюсь получить от кого-нибудь дельный совет, как найти причину данного виляния на дороге?

А попробуй рулить одной рукой. Я не шучу, у самого такие же симптомы, один раз на скорости 90-100 так хватанул адреналина думал больше 70 разгоняться не буду. Но вот как то на трассе непроизвольно руку одну убрал и немного проехав заметил что машин спокой не стал ехать ловить его не нужно. Потом уже эксперименировал несколько раз - субъективно лучше ехать управляя одной рукой. Стал анализировать пришел к выводу, что во всем ГУР виноват или он очень чуствителен или туповат не знаю. Или когда двумя руками руль держишь невольно подруливаешь, а на большой скорости начинает колбасить вправо-влево. Конечно крутые повороты прохожу с обеими руками, а когда по прямой или большие то одной рулишь а вторая на готове на колене лежит. Очень интересно сравнить -это мои субъективные ощущения или индивидуальные особенности авто или объективная реальность

[Kostjan]

Сообщение от Artye

Отвечаю на предложенные замечания:
1. В рулевом механизме люфтов нет
2. Шкворни целы
3. В колесах давление в норме
4. Резинки рессор, рессоры целы, недавно все перебрал
5. Амортизаторы плазовские, сдавливаются с большим трудом, для собственного утверждения купил и поставил новые задние - без изменений. Признаюсь, передние еще не проверял, сегодня проверю, но кажется, что дело не в этом, болтает зад машины.
6. По поводу соосности мостов: незнаю может ли быть дело в этом? Резину не ест, по ровной дороге идет очень хорошо. Болтания возникают только при резком повороте руля и на неровностях при большой скорости. Может задний мост гуляет относительно переднего!? Но как?

ъ

Вот я думаю проблема с мостами все таки.. РЕзину есть не будет. Сам прошлой зимой менял рессору, и промахнулся мимо средней дырки. Мост получилось развернутый был. Блин, вижу что криво, но глаза не верят. Все вроде правилдьно. Кончилось тем, что замый низний лист рессоры выломало. И стала она 6-ти листовой. И машину водило. Переставил, все затинул, все нормально стало.

И из-за рулевого один раз улетел с дороги. Маленький люфт был, но снежная каша и лед свое дело сделали.