|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
22.04.2020, 18:58 | #11 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.08.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 100
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Жора Магадан; 22.04.2020 в 19:04. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.04.2020, 19:18 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.08.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 100
|
Блин,фиг,лампа конечно не мигает теперь, и ехать можно дольше, но давление всеравно в итоге падает до 0,7 и колеблется там.
|
23.04.2020, 21:15 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.08.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 100
|
Цитата:
По модификации пока сложно что-то решать. Много всего, трудно сказать что разумнее. Понятно разве что, насколько слабое это место у этого двигателя, пока. И это очень непривычно, потому что вообще я с этим на других двигателях не сталкивался. Обычно система смазки очень надёжна. Про опыт эксплуатации и что нибудь интересное про гидронатяжитель вашей конструкции, можете подкинуть почитать? Просто так со слов, как решить такой вопрос по замене? Я в принципе не против замен, но вообще не хочется без веской причины уходить о оригинальных конструкций Последний раз редактировалось Жора Магадан; 23.04.2020 в 21:29. |
|
27.04.2020, 19:05 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,401
|
|
15.05.2020, 14:23 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.08.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 100
|
В общем в итоге, сдох термоклапан, давление упало, гидронатяжитель... цепь... В итоге машина уже 3 недели и несколько дней на ремонте.
С завода не пришли запасти............ И это коммерческая серия автомобилей! Даже с учетом праздников и карантина я уже потерял 18 000 рублей примерно, проще было ремонтировать самому, как кажется. |
15.05.2020, 21:47 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,108
|
|
16.05.2020, 15:18 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.09.2017
Адрес: Питер
Сообщений: 918
|
|
18.05.2020, 23:00 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.08.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 100
|
Я имею в виду, что вероятно проще было самому починить. По крайней мере такие мысли гуляют. Я на нем не работаю, у меня основной заработок от другой деятельности. Но существенно окупаю расходы. А тут на месяц машина выпала из эксплуатации.
|
19.05.2020, 00:03 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,108
|
|
13.08.2021, 03:39 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.08.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 100
|
В общем, дублирую на всякий пожарный.
Установил себе теплообменник от д245, на его же штатный патрубок, докупил только гайку от фолькса. Хотя и без нее соберётся, но оригинальный. ТЖМ от 245ого медный и весит омлограма 1,5. Поэтому я решил что придавить его гайкой а потом фильтром надежнее. Сомневался насчет размещения укороченного фильтра man w920/21 , но уже 2 недели езжу не задумываясь о нем и он цел даже царапины нет. Давление масла в самый жескач, в норме. На днях было 42 градуса за бортом, а я ездил по песку часа 2, не опускалось ниже 1,5. А просто без напряжения если ездить, держится 2- 2,5. Масло кстати тоже поменял на лукойловскую синтетику 5w40. Старое после ТО, по документам, было полусинтетика 10w40. |