Греется печка

[Kolechkin]

Сообщение от Антон С.

А я уже затр...ся каждый год менять краник отопителя на головке блока.
Тоже думаю шаровый кран поставить

Давно пора надо было это сделать.
Вариант 1. Если все родное - выкручиваем ключом на 14-мм сердцевину краника и токарю заказываем заглушку(резьба бывает разная). Получаем отвод из головки.Перед тройником радиаторов отпителей ставим шаровый кран и имеем - в межсезонье:утром холодно,открыли капот,открыли кран - тепло!В обед солнце греет - жарко:открыли капот,закрыли кран - нормально но неудобно.
Вариант 2. Подключаем последовательно печки(ГБЦ,передн.печка,задн.печка,помпа),ставим дополнительную электропомпу,неважно куда(в начале,середине или перед помпой двигателя).Кран внутри тоннеля, барашек в салон.Два года пользовал,имел удовольствие.Как только авто увижу снова,сфотаю(ездит неподалеку).

[Piligrim43]

Сообщение от Андрей80

у меня вобще не греет передняя печка -- холодная совсем - что делать? салонная норм греет - помпу сменил -

Все сделал как вы учили, тока выкинул штатный кран-отопитель, а вместо него вкрутил переходник 16/18 с угольником под резьбу и поставил шаровый крансо штуцером( в любом магазине сантехники есть), далее параллельно через тройник подключил обе печки, обратка одна в помпу, другая в тройник радиатора В передней печке горячая тока 1/20 часть , что далее делать...

[''пух'']

Сообщение от Piligrim43

Все сделал как вы учили, тока выкинул штатный кран-отопитель, а вместо него вкрутил переходник 16/18 с угольником под резьбу и поставил шаровый крансо штуцером( в любом магазине сантехники есть), далее параллельно через тройник подключил обе печки, обратка одна в помпу, другая в тройник радиатора В передней печке горячая тока 1/20 часть , что далее делать...

А шланг обратки с печки передней горячий или холодный, если холодный. то похоже завоздушена. Развоздушевал я так ,на заведенной машине ослаблял хомут шланга обратки на печке, подсовывал отвертку в шланг и ждал когда воздух выйдет, еще желательно погазовать .

Если шланг обратки горячий. а печка хреново греет. тогда мне кажется все дело в хитрой заслонке внутри радиатора. Мне этот гемор только предстоит (у меня обратка горячая) .Здесь либо распаевать радиатор ,либо покупать новый.


Еще желательно доп помпу поставить, если не хочешь заморачиваться с последовательным соединением.

[Андрей80]

и шланг к передней печке холодный и подводка и выход -- всё холодное -- действительно завоздушена -- но думаю на лето не буду делать пусть работает по типу кондиционера -- а вот к осени попробую ваш совет -- ну а насчет электро помпы -- это тоже мысль --

[Piligrim43]

Cпасибо всем, во всем виновата "прокладка"...
После соединения всех патрубков и шлангов залил 10 литров Тосола, прогрел машинку до открытия термостата - передняя печка была холодной. Утром посметрел в радиатор, он оказался пустой, потеков не было, залил еще порядка 4 литров и .... О ЧУДО, печка заработала. Похоже по мере остывания. Тосол засосало в печку и воздух сам вышел.
Теперь греет действительно ЖЕСТЬ и без доп. помпы.

[Андрей80]

тогда мне кажется все дело в хитрой заслонке внутри радиатора. Мне этот гемор только предстоит (у меня обратка горячая) .Здесь либо распаевать радиатор ,либо покупать новый.

----------------------

расскажите подробнее что там за хитрая заслонка внутри радиатора-- возможно позднее пригодится-- радиатор чистили не при мне -- но мастер так чистит на все УАЗы и сомневаться в его профессионализме я просто не могу

[''пух'']

Сообщение от Андрей80

тогда мне кажется все дело в хитрой заслонке внутри радиатора. Мне этот гемор только предстоит (у меня обратка горячая) .Здесь либо распаевать радиатор ,либо покупать новый.

----------------------

расскажите подробнее что там за хитрая заслонка внутри радиатора-- возможно позднее пригодится-- радиатор чистили не при мне -- но мастер так чистит на все УАЗы и сомневаться в его профессионализме я просто не могу

Сам с этим еще не сталкивался. Здесь в какой -то теме было описано следующее: В радиаторе отопителя припаяна заслонка которая разделяет вход от выхода и были случаи когда на новом радиаторе она была криво припаяна и часть жидкости с впускного патрубка у ходило в выпускной менуя соты радиатора.
Другой вариант от времени она вообще могла отволиться и тогда получается что впускной и выпускной патрубок соединяется т к жидкость потекет по пути меньшего сопротивления.
Как я писал уже ранее у меня похоже второй случай. Пока еще не разбирал.
Симптомы у меня такие. Пока стою на месте радиатор прогревается, при движении по трасе через некоторое время начинает дуть холодный воздух. При этом патрубок на подачу и обратку горячий . К томуже у меня стоит доп помпа.
Ну вот как-то так. Извините если сумбурно ,местные гуру поправят .
Если что полистай тему на сайте (не греет печка) там было все описано.

[ВодоУаз]

Сообщение от Андрей80

и шланг к передней печке холодный и подводка и выход -- всё холодное -- действительно завоздушена -- но думаю на лето не буду делать пусть работает по типу кондиционера -- а вот к осени попробую ваш совет -- ну а насчет электро помпы -- это тоже мысль --

без доппомпы жары не будет.мужики на дежурках как не крутили.............,а когда поставили-одели тапки.

[Processor]

А вообще, все делается гораздо меньшими усилиями, если нет времени/желания вносить серьезные изменения в отопление. Нужно зажать один из шлангов салонной печки таким образом, чтобы обеспечить проток ОЖ в переднюю печку. Достаточно посмотреть на расстояние от краника до салонной печки и до передней, чтобы понять, что сопротивление потоку жидкости к последней гораздо больше. А так можно уровнять примерно сопротивления передней и задней печек. У меня более-менее это работает, хотя салонная все же греет жарче - можно ее еще поприжать

[ArtFisher]

Нашел в магазе вот такой девайс: http://www.bazashop.ru/product_1085432.html
Внедрил... Просто, удобно, с надежностью посмотрим. Главное теперь мона регулировать температуру из салона.