26.06.2007, 23:00 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.03.2007
Адрес: Смоленск
Сообщений: 137
|
Подскажите с регулировкой привода КПП
Доброго времени суток уважаемые. Сегодня снял и разобрал КПП. Накры- лась самая большая шестерня на вторичном валу, до половины срезало зубья. У меня такое подозрение, что задняя передача включалась не до конца. В связи с этим вопрос - как правильно отригулировать тягу включения задней передачи? Заранее спасибо.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.06.2007, 23:06 | #2 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: тверская обл
Сообщений: 1,320
|
Цитата:
Зы сам загубил новую коробку по такой херне-поставил, а регулировать не стал...через год накрылась..... |
|
26.06.2007, 23:12 | #3 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.03.2007
Адрес: Смоленск
Сообщений: 137
|
Цитата:
|
|
26.06.2007, 23:24 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: тверская обл
Сообщений: 1,320
|
ну тогда пардон, значит задняя у тебя мозг еб.т... но смысл регулировки-такойже.
|
27.06.2007, 00:23 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.03.2007
Адрес: Смоленск
Сообщений: 137
|
|
27.06.2007, 00:54 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
|
Вобще в камасутре всё описано как регулировать, только одному это неудобно делать. Проблемы обычно связаны не с регулировкой а с раздолбаностью механизма кулисы и тяг. Я тоже по лени коробку чуть серьёзно не угробил, после чего поменял всё и удивился что рычаг не болтаеться и передачи включаються
|
01.07.2007, 00:31 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3,956
|
Когда-то я уже описывал процесс, но напишу еще раз.
Главное, надо отрегулировать тяги поперечного качания. качая поперек рычаг ладе самого раздолбанного кулисного механизма можно заметит, что в нем есть фиксатор, который четко отслеживает 3 положения. Вот надо отрегулировать так, чтобы среднее положение АБСОЛЮТНО ТОЧНО попадало в положение малого рычажка на коробке, соответствующее включений 3 и 4 скоростей. остальные сами попадут. Дальше регулируется тяга продольного качания. Там все проще: ставите удобный для себя угол наклона рычага на нейтрали. Обратите внимание, что регулировать можно изменением длины как вертикальных, так и горизонтальных тяг, или и тех и других одновременно. правильным будет последний вариант: подбираете такое соотношение длин, чтобы в нейтрали оба угловых рычага на раме были в положении "один конец строго горизонтально другой строго вертикально. То есть лучше сначала вертикальными тягами отрегулировать положение угловых рычагов, а уже поом горизонтальные тяги настроить, чтобы при правильном положении рычага в кабине рычажки на коробке тоже правильное положение имели. У меня кулиса ОЧЕНЬ раздолбанная и изношенная, но после такой регулировки все скорости вроде пока втыкаются. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
реле зарядки с регулировкой 3-х режимное | dinar | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 10 | 07.07.2010 10:32 |
Ремень привода агрегатов змз-409 подскажите | 22721 | Инжекторные | 5 | 20.03.2010 11:02 |
Поршни с автоматической регулировкой (от ГАЗ-24) в рабочие цилиндры | malykh | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 4 | 02.03.2007 14:35 |
Вал привода заднего моста РК | kav | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 13.03.2006 08:13 |