uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.11.2010, 22:02   #1
Segan
Administrator
Site Admin -- Уазовед
 
Аватар для Segan
 
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,276
По умолчанию ДААЗ-4178 (ошибочно называемый Солексом для УАЗа) (2)

Здесь продолжение предыдущей темы
Segan вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.11.2010, 22:56   #2
ВАСЯ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ВАСЯ
 
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
Вася, уточни, пожалуйста, ты ТЖ2 тоже поменял на родной 122,5 (то бишь на реальный 117-й)? И все при этом едет? - Окуеть!

А на прогретом двигле как работает 2 камера с нынешним т.жиклером?

- вообще то непрогретый карбюраторный двигатель ехать нормально не должен.

- революционных изменений никто и не обещал - курочка по зернышку...

ЗЫ.
я сегодня сделаю тебе еще один промежуточный ТЖ2. Завтра буду в районе Щелчка, может быть удастся пересечься, чтобы передать. Раз уж пошла такая пьянка, то давай попробуем все что можно.
Кинь мне свой телефон в личку, а то я куда-то его дел. .

нет. Ошибся я. ездил на дачу- вторая камера как будто вообще не работает. больше 110 разогнаться было крайне трудно, да и прежнего подхвата после 80 км/ч не оказалось.. попробывал поставить зажигание пораньше- помогло немного, но от проблемы не избавило. 117 жиклер второй камеры- в топку вставлю в зад старый ГТЖ2.
Вообщем был разочарован))) не так давно я гонялся со Спринтером (тот что мерседес) на МКАДе шли около 140.. а сегодня для меня любой ТАЗ был проблемой (в смысле обойти его)..
ВАСЯ вне форума  
Старый 28.11.2010, 06:31   #3
OLEG124
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для OLEG124
 
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: Красноярский край г. Минусинск
Сообщений: 1,305
По умолчанию

Перестановка нижника от Озон я вижу никого не впечатлила...
OLEG124 вне форума  
Старый 28.11.2010, 07:46   #4
ПОЛТАВА
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для ПОЛТАВА
 
Регистрация: 21.06.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 388
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от OLEG124 Посмотреть сообщение
Перестановка нижника от Озон я вижу никого не впечатлила...
Просто мы еще не все въехали в тему.У меня на 4178--30,двиг3л,вобщеГВЖ-1, оказался:маркировка-190,а отверстие-1.68-1.69мм. И еще вопрос возник.А пусковые зазоры,после сверловки-подгонки,(втч. жиклера ХХ), не меняем?
ПОЛТАВА вне форума  
Старый 28.11.2010, 11:53   #5
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПОЛТАВА Посмотреть сообщение
Просто мы еще не все въехали в тему.У меня на 4178--30,двиг3л,вобщеГВЖ-1, оказался:маркировка-190,а отверстие-1.68-1.69мм. И еще вопрос возник.А пусковые зазоры,после сверловки-подгонки,(втч. жиклера ХХ), не меняем?
Диаметр воздушных жиклеров (мм) и не должен соответствовать маркировке. Об этом почитай тему "Жиклеры- маркировка проливка и расчет" вверху на 1 странице Карбюраторы.

Пусковые зазоры не меняются. Жиклер ХХ надо бы проверить на производительность - уж больно часто она не лезет ни в какие ворота. Но на 30-ке жиклер ХХ должен иметь как раз нужную производительность.

2Олег124

Ну так сделай и поделись впечатлениями о такой модернизации. Хотя вобщем я лично не имею никаких стимулов для производства подобной работы - система ХХ на ДААЗах4178 после нормального тарирования жиклера ХХ и (при необходимости) рассверливания отверстия под иглой работает с достаточным уровнем стабильности, не побуждая к поиску экзотических решений.
Если уж хочется иметь АСХХ, то тогда проще, наверное, адаптировать на УАЗ Озон. Об это уже вполне достаточно написал Mayor.
Agafon вне форума  
Старый 28.11.2010, 12:24   #6
OLEG124
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для OLEG124
 
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: Красноярский край г. Минусинск
Сообщений: 1,305
По умолчанию

Хорошо соберу такой гибрид напишу, просто там и делать то особо ниче не надо вроде, дааз 417 мне больше нравится чем озон
OLEG124 вне форума  
Старый 28.11.2010, 14:31   #7
Колян Шурыгин
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Колян Шурыгин
 
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: Новокузнецк Кемеровская обл.
Сообщений: 175
По умолчанию

[QUOTE=Agafon;1959822]Диаметр воздушных жиклеров (мм) и не должен соответствовать маркировке. Об этом почитай тему "Жиклеры- маркировка проливка и расчет" вверху на 1 странице Карбюраторы.

Точно, я свои проливал если ТЖ проливается на 120 маркировку, то муллиметровый диам у него явно не 1,2 миллиметра. Если я рассверливал ТЖ2 на 1,28 то он проливается как 133 гдето так.
Колян Шурыгин вне форума  
Старый 28.11.2010, 14:35   #8
Колян Шурыгин
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Колян Шурыгин
 
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: Новокузнецк Кемеровская обл.
Сообщений: 175
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПОЛТАВА Посмотреть сообщение
У меня на 4178--30,двиг3л,вобщеГВЖ-1, оказался:маркировка-190,а отверстие-1.68-1.69мм. И еще вопрос возник.А пусковые зазоры,после сверловки-подгонки,(втч. жиклера ХХ), не меняем?
У меня точно такие же, по ходу они с завода все одинаковые, и одинаково не хрена не работают как надо. Хотя знакомый ставил на 2,5 литра десятый даааз - так говорит все отлично поехало, можа енто лотерея такая
Колян Шурыгин вне форума  
Старый 28.11.2010, 14:51   #9
ПОЛТАВА
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для ПОЛТАВА
 
Регистрация: 21.06.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 388
По умолчанию

Agafon.Да я не о том,что не соответствует маркировке.Это понял прочитав тему.Я думал,что свой надо рассверливать под 1.32,а там дыра 1.7.ХХ рассверлил 0.68-0.69.ВЖ2-1.38-1.39.Сверло 1.4 такое,но может поелозить туда-сюда.ТЖ2-1.26.Всё.Нужные сверла кончились.Продолжу как найду сверла и куплю рем.21073.Да еще отверсти в заслонке2 заткнул. Завелся на вытянутом подсосе нормально,но как-то долго поднимались обороты выше 1000.Поэтому и спросил про пусковые.Когда прогрелась ХХ пришлось прибавить.Глохла.По территории проехал немного,показалось,что педаль очень нежная стала.Больше ничего толком не прочувствовал,по снегу скользко,в пробуксовке и разворотах провалов небыло.Больше не катался.Машину оставил на работе.Хочу в Понедельник проверить,как заведется,чето был не уверен.

Последний раз редактировалось ПОЛТАВА; 28.11.2010 в 15:00.
ПОЛТАВА вне форума  
Старый 28.11.2010, 19:45   #10
Колян Шурыгин
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Колян Шурыгин
 
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: Новокузнецк Кемеровская обл.
Сообщений: 175
По умолчанию

[QUOTE=Колян Шурыгин;1959970]
Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
Диаметр воздушных жиклеров (мм) и не должен соответствовать маркировке. Об этом почитай тему "Жиклеры- маркировка проливка и расчет" вверху на 1 странице Карбюраторы.

Точно, я свои проливал если ТЖ проливается на 120 маркировку, то муллиметровый диам у него явно не 1,2 миллиметра. Если я рассверливал ТЖ2 на 1,28 то он проливается как 133 гдето так.
Есть есчо такая номограммка, но по ней у меня чото не совпадало.
Вложения
Тип файла: pdf Doc1.pdf (189.9 Кб, 987 просмотров)
Колян Шурыгин вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ДААЗ 4178 или 151? Pavel79 Карбюратор. Теория и практика. 25 27.09.2020 20:18
К-126ГМ, ДААЗ-2107 или купить ДААЗ-4178 SimonowMhan2009 Карбюратор. Теория и практика. 22 11.06.2017 19:59
ЭПХХ для ДААЗ 4178 4178-1107010-40 Korak Электрооборудование (Electrical Equipment) 36 30.12.2010 10:45
ДААЗ-4178 (ошибочно называемый Солексом для УАЗа) Армен Карбюратор. Теория и практика. 1362 27.11.2010 22:03
подскажите по реле для ДААЗ 4178-10 Дима Алтайский Электрооборудование (Electrical Equipment) 3 02.03.2008 21:31


Часовой пояс GMT +4, время: 05:48.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-