Переход на пружины. Вопросы

[dolphinn]

Понятно что тема пережевана сто раз, но в моем случае есть нюансы.Теперь по порядку.
Имеем УАЗ 31514 на вояках, 36-е сандали, вылет дисков "-25".
Условия: рыбалка, охота, легкий спорт.
Желание - встать полностью на пружины.
С передом все понятно. Самое главное в задней подвеске - очень хочу рычаги (клюшки) установить под углом, чтоб получилась некая трапеция, то есть подвеска а ля TLC 70 после 90года - рычаги от рамы к мосту идут на сужение пружины внутри рамы.
ВОПРОС: выдержит ли соединение чулок/бортовой редуктор всю нагрузку?
Всем спасибо за обстоятельный ответ.
P.s. Материал изготовления корпуса бортового - чугун или нет?

[turyst]

Самое главное в задней подвеске - очень хочу рычаги (клюшки) установить под углом, чтоб получилась некая трапеция, то есть подвеска а ля TLC 70 после 90года - рычаги от рамы к мосту идут на сужение пружины внутри рамы.

А для чего? Что это даст?

Вот тоже, клюшки хочу.

[Олёшко]

выдержит запросто, там толщина стенки сантиметр почти.
бортовые и корпус редуктора чугун, а труба чулка сталь

[dolphinn]

Сообщение от Олёшко

выдержит запросто, там толщина стенки сантиметр почти.
бортовые и корпус редуктора чугун, а труба чулка сталь

По материалу корпуса просто сомнения были, по этому и спрашиваю.
По поводу того что по прочности должен выдержать, наверно от чугуна еще зависит.
Самый главный вопрос: выдержит ли само соединение???
Дело в том, что у товарища на соревнованиях разбирался таким образом мост, вот по этому и сомневаюсь в надежности.

[dolphinn]

В виду того, что особо мнений не прибавилось, пойду спрошу в чужой теме - http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...49#post4293749

[Олёшко]

я думаю что бортовые уж точно выдержат, передняя то подвеска пружинная держит, а там кронштейны под пружины и клюшки к чулкам приварены, и весу больше на передний мост давит
бывает что шары гнёт или шкворня срезает при прыжках, но чтоб сам корпус бортовой развалился не встречал не разу

[dolphinn]

Да, нагрузка больше, но там ведь и соединение совершенно другое - в чулок вставляется шаровая опора сантиметров на 5 и крепится болтами.
Меня то ведь и напрягает именно соединение стальной трубы и корпуса редуктора. За сам редуктор не боюсь )))
А по переду встречал что и шаровую опору с прыжка вырывало из чулка, ломая болты.

[Олёшко]

если есть сомнения что не выдержит ябы усилил куском уголка с двух сторон

[dolphinn]

Сообщение от Олёшко

если есть сомнения что не выдержит ябы усилил куском уголка с двух сторон

Оно конечно да! Приварить стальной уголок к трубе чулка не вопрос, а вот прихватить этот уголок к чугунному корпусу бортового
Пока планирую такую работу, где то давно на просторах тырнета видел фоки подобного проекта, там кажется вояки на какую то иномарку ставили и варились как раз за трубу чулка.
Но вот теперь не могу найти и попробовать узнать результаты.

[dolphinn]

Сообщение от turyst

А для чего? Что это даст?

Вот тоже, клюшки хочу.

Ну вроде как получается:
Ну некое подобие трапеции в первую очередь уменьшит вертикальный ход рычага, а во вторых несколько снизит нагрузку на кронштейны и саму панара.