08.12.2018, 10:12 | #11 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Цитата:
Цитата:
Вообще похоже на сильный подсос воздуха. Еще на всякий случай проверить зазоры в клапанах. |
||
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.12.2018, 12:10 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 169
|
Газы в тосол не прут, свечи тосолом не заливает и между собой через прокладку цилиндры тоже не сообщаются (проверил измерением компрессии при всех вывернутых свечах на горячую). Подсос воздуха с нижней стороны прокладки между впуском и ГБЗ мне всё равно не проверить - там не подлезть, может снять впуск да и заменить эту прокладку сразу? Раз уж всё равно карбулятор снимать... А существуют подходящие герметики, держащие температуру?
Из шланга картерных газов не дымит, иногда если дать обороты, виден как будто лёгкий туман на срезе шланга, мож показалось. А заслонка зима/лето - может влиять? И что это вообще за заслонка? То есть получается, что впуск и выпуск между собой по штатному сообщаются??? О какой тогда герметичности может идти речь, или я чего-то не понимаю? |
08.12.2018, 12:51 | #13 |
Member
Новенький
Регистрация: 29.09.2009
Адрес: СПб
Сообщений: 35
|
НЕ ДУМАЙ НЕ О ЧЕМ , ПРОСТО ПОМЕНЯЙ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ КАРБОМ И КОЛЛЕКТОРОМ , И УВИДИШ РЕЗУЛЬТАТ
|
08.12.2018, 16:59 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
Ну а в Вашем случае - согласен с коллегами. В первую голову устранить эффект присасывания пальца. Пока таковое и некий свист присутствует, нормальной работы мотора ждать не придется. Последний раз редактировалось Mayor; 08.12.2018 в 17:01. |
|
08.12.2018, 17:58 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Цитата:
|
|
08.12.2018, 19:14 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чугуев
Сообщений: 179
|
Вечер добрый ! Не согласен! Колектора взаимо связанны с собой 4-мя шпильками и всасываюший колектор бывает приводят в негодность кривые руки черезмерным притягиванием продавливая аллюминий. Результат подобного явления я наблюдал на своей купленной б/у голове. В результате поменял две прокладки, совместил плоскости прилягания , убрал образовавшиеся ступени и усе. Троения пропали. Прокладки между карбом и колектором на одну установку, карб открутил прокладку выкинь.
Последний раз редактировалось Навигатор1; 08.12.2018 в 19:19. Причина: Не допечатал текст |
08.12.2018, 20:54 | #17 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чугуев
Сообщений: 179
|
Цитата:
|
|
08.12.2018, 22:00 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 169
|
Всё, полез менять прокладку под карбюратором, начну с малого...
|
09.12.2018, 07:45 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 169
|
Вроде получилось, поменял, обжал, прогрел, поездил минут 20 - не глохнет, тянет хорошо, холостые немного плавают, насчёт троения не разобрал - вроде даже не троит. Трижды браво, Ульяновск - резьбы на шпильках разные, М8х1.25 и М8х1 с разных сторон. Ну да ладно, теперь я так понимаю нужно карбулятор настроить и угол опережения выставить? Клапанами займусь, так как небольшое тарахтение осталось. Завтра послушаю, если будет звук турбины и начнёт глохнуть - буду менять прокладку на стыке впуск/ГБЦ.
|
09.12.2018, 09:38 | #20 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,932
|
Так это воздух гдето сосет
|