15.03.2018, 18:26 | #311 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
И обтроты там меньше... Сказки не рассказывай, на Ниве промкардан долго не живет. А там такой же Шрус. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.03.2018, 20:36 | #312 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: г.Анжеро-Судженск Кемеровской обл.
Сообщений: 939
|
На моей Ниве долго живет, что ему будет? Он вверху, на него грязь не попадает, если соосность выставлена и нормальный баланс, то ходит намного дольше карданов, которые идут на мосты. Чем конструкция крестовины превосходит ШРУС на оборотах?
|
15.03.2018, 22:10 | #313 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
|
на нивах восьмёрочные шрусы в карданах,на уазах нивовские у сонды.
|
16.03.2018, 00:02 | #314 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,609
|
Два шруса на два колеса и разгружены через диффер. И девятка. Тонну весит против двух у уаза. Так ч о от оки шрусы себе поставь а людям не советуй.
|
16.03.2018, 01:00 | #315 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,323
|
...как может быть разгружен шрус после дифферинциала???,наоборот нагрузка на полуоси мостов,или шрусы колёс больше чем на кардан перед редуктором,и далее до первичного вала КПП,нагрузка всё меньше.
|
16.03.2018, 03:30 | #316 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
На прямой передаче могут достигать 4-5 тыс.об.мин. Плюс циркуляция мощности на поворотах с ПП. Карданы винтом крутит. А на полуосЯх обороты как минимум в два раза меньше, плюс нагрузкой является только одно колесо! |
|
16.03.2018, 05:16 | #317 |
Member
Новенький
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 47
|
|
16.03.2018, 06:57 | #318 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
16.03.2018, 07:55 | #319 |
Member
Новенький
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 47
|
Момент до и после редуктора отличается в четыре раза, а между двигателями только в два, вот так и может. Можно ещё да, вспомнить, что там дифференциал вроде как надвое делит, но там всякие нюансы, так просто вряд ли можно взять и поделить.
|
16.03.2018, 08:08 | #320 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 1,664
|
У знакомого на шевроле-ниве стандартный шрусовый кардан свернуло при буксовании в снегу. Может и брак был, но тем не менее.
|