uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.03.2018, 18:26   #311
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VLDubr Посмотреть сообщение
На девятке они крутящий момент от редуктора на колесо передают, а на УАЗе до редуктора будут стоять, так что выдержат с большим запасом, там от Оки выдержат в легкую...
Угу.
И обтроты там меньше...
Сказки не рассказывай, на Ниве промкардан долго не живет.
А там такой же Шрус.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.03.2018, 20:36   #312
VLDubr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для VLDubr
 
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: г.Анжеро-Судженск Кемеровской обл.
Сообщений: 939
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Угу.
И обтроты там меньше...
Сказки не рассказывай, на Ниве промкардан долго не живет.
А там такой же Шрус.
На моей Ниве долго живет, что ему будет? Он вверху, на него грязь не попадает, если соосность выставлена и нормальный баланс, то ходит намного дольше карданов, которые идут на мосты. Чем конструкция крестовины превосходит ШРУС на оборотах?
VLDubr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2018, 22:10   #313
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
По умолчанию

на нивах восьмёрочные шрусы в карданах,на уазах нивовские у сонды.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 00:02   #314
Вурдолак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Вурдолак
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,609
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VLDubr Посмотреть сообщение
На девятке они крутящий момент от редуктора на колесо передают, а на УАЗе до редуктора будут стоять, так что выдержат с большим запасом, там от Оки выдержат в легкую...
Два шруса на два колеса и разгружены через диффер. И девятка. Тонну весит против двух у уаза. Так ч о от оки шрусы себе поставь а людям не советуй.
Вурдолак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 01:00   #315
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для CAA68
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,323
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вурдолак Посмотреть сообщение
Два шруса на два колеса и разгружены через диффер. И девятка. Тонну весит против двух у уаза. Так ч о от оки шрусы себе поставь а людям не советуй.
...как может быть разгружен шрус после дифферинциала???,наоборот нагрузка на полуоси мостов,или шрусы колёс больше чем на кардан перед редуктором,и далее до первичного вала КПП,нагрузка всё меньше.
CAA68 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 03:30   #316
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
...как может быть разгружен шрус после дифферинциала???,наоборот нагрузка на полуоси мостов,или шрусы колёс больше чем на кардан перед редуктором,и далее до первичного вала КПП,нагрузка всё меньше.
Обороты у кардана такие же как и у движка.
На прямой передаче могут достигать 4-5 тыс.об.мин.
Плюс циркуляция мощности на поворотах с ПП.
Карданы винтом крутит.
А на полуосЯх обороты как минимум в два раза меньше, плюс нагрузкой является только одно колесо!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 05:16   #317
mivlad
Member
Новенький
 
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
на полуосЯх обороты как минимум в два раза меньше, плюс нагрузкой является только одно колесо!
Меньше обороты -- значит, нагрузка (момент) больше. Хотя вот пыльнику на момент пофиг, его как раз обороты напрягают.
mivlad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 06:57   #318
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mivlad Посмотреть сообщение
Меньше обороты -- значит, нагрузка (момент) больше. Хотя вот пыльнику на момент пофиг, его как раз обороты напрягают.
Как нагрузка на одно колесо зубилы, может быть больше нагрузки на весь передний мост Уаза?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 07:55   #319
mivlad
Member
Новенький
 
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 47
По умолчанию

Момент до и после редуктора отличается в четыре раза, а между двигателями только в два, вот так и может. Можно ещё да, вспомнить, что там дифференциал вроде как надвое делит, но там всякие нюансы, так просто вряд ли можно взять и поделить.
mivlad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 08:08   #320
ZVER
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ZVER
 
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 1,664
По умолчанию

У знакомого на шевроле-ниве стандартный шрусовый кардан свернуло при буксовании в снегу. Может и брак был, но тем не менее.
ZVER вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:52.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-