09.01.2020, 01:33 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 168
|
А что именно непонятно?
1. У меня на Хантере 2010 г.в. стояли 3-х листовые (на резиновых втулках). 2. Я купил 2 одинаковых нижних листа от таких же рессор (на них скобы, которые вообще-то предполагается загнуть для стягивания пакета), чтобы добавить по одному в каждый пакет вниз. 3. Разобрал родные пакеты (скобы с родных нижних листов демонтировал) 4. Собрал пакеты, добавив в каждый пакет вниз новый дополнительный лист (не забыть про антискрипные тонкие стальные пластины в месте соприкосновения в центре листов). 5. Скобы не стал загибать, а стянул болтом через втулки (втулки сделал из трубчатого ключа) 6. Стремянки родные идеально подошли, теперь резьба только на один виток выходит их гайки. фоток конструкции, к сожалению, не нашёл, а очерки и видео я не делаю, если непонятны какие-то конкретные нюансы, то могу сфоткать специально, когда буду в гараже. Проехал 7 ткм., в том числе в офроуде. Минусов вообще не ощущаю, увеличение жёсткости тоже не ощущаю (что удивительно для меня оказалось!), рессоры прямые (т.е. геометрия оптимальная как была так и осталась), зато перестал чиркать задними колёсами за подкрылки при полной загрузке на лесных волнистых дорогах, плюс немного компенсировало просадку задней части машины, теперь порог кузова идеально параллельно плоскости под колёсами. Последний раз редактировалось StasL; 09.01.2020 в 19:12. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.01.2020, 15:49 | #12 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
Цитата:
|
|
29.01.2020, 20:16 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,089
|
|
29.01.2020, 22:06 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Москва ЮВАО
Сообщений: 725
|
Цитата:
|
|
31.01.2020, 15:46 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.07.2018
Сообщений: 313
|
|