УАЗ-Хантер. Нужен совет.

[Авиатор31]

Рамы менял неоднократно, ибо рама расходник.
На мазае 6303 в одно лицо в частности.
Машина конкретная ремонтируется, причем легко.

[new469]

Сообщение от Авиатор31

Рамы менял неоднократно, ибо рама расходник.

Да понятно, что поменять раму можно. Но невозможно сейчас это
узаконить. А раньше можно было. Да и вообще-то рама номерной агрегат,
а не расходник.

Сообщение от Авиатор31

Машина конкретная ремонтируется, причем легко.

Тоже вполне возможно. Но ремонтировать должна
страховая компания, а её сервис это делать не умеет или
не считает нужным. Тогда страховая ОБЯЗАНА выплатить
стоимость автомобиля. И через суд вполне возможно
заставить её это сделать.

[MTZ82]

Сообщение от Авиатор31

Рамы менял неоднократно, ибо рама расходник.
На мазае 6303 в одно лицо в частности.
Машина конкретная ремонтируется, причем легко.

Опишите пожалуйста подробно процесс узаканивания новой (замененнй) рамы на УАЗе.

[Customs1]

[QUOTE=Авиатор31;4617443]Рамы менял неоднократно, ибо рама расходник.

Глубокая мысль. Я залип. Если рама расходник, то что тогда в а/м НЕ РАСХОДНИК?

[lizka]

Дело не в том, что ремонт не умеет ремонтировать раму. Он умеет. Но я списывалась с заводом-изготовителем. У завода нет техрегламента на ремонт рамы. У завода есть техрегламент только на замену.

Т.е. Если бы ремонт и страховая взялись бы раму ремонтировать, то вся последствия такого ремонта будут лежать не на мастерской и не на страховой, а на мне. А мне оно надо? Я в этом ничего не понимаю, сама гаечного ключа толком в руках не держала, устройство автомобмля для меня - китайская грамота.

Кроме того, может на тех фото которые я выкладывала не видно, но все с кем я советовалась и кто смотрел и проверял, сказали что угол там какой то поврежденной рамы какой то там очень большой и раму лучше не ремонтировать, а заменить. У меня нет оснований не доверять, потому что это были разные люди в разных ситуациях из разных компетентных организаций и все они сошлись в едином мнение - только замена.

Страховая даже не пикнула в сторону ремонта о том, что надо ремонтировать, а не менять. А такие споры у них бывают, в моем случае - не было.

Кроме ответа из ГИБДД, я там просто поговорила, везде ж люди сидят. Мне сказали - ни в коем случае не меняйте, зарегистрировать вы не сможете, судебная практика в москве - отказ в регистрации.

Ну и что мне делать в такой ситуации? я считаю, что только со страховой стребовать исполнения договора. Мне то уж точно судится намного проще, чем начать самостоятельно ремонтировать раму.

Посмотрим, что из этого выйдет. Но моя судебная позиция - безупречная. Спасибо всем за советы, особенно ГРОМ.

[ГРОМ]

или покажите договор страхования или сами внимательно прочтите и найдите в нем пунктик по поводу гибели или невозможности ремонта тс

+ п. по поводу годных остатков - остается страхователю или отдается в страховую ?

потом все в кучу сложится на 100% , один нужный документ уже есть , вторым и последним будет приговор независимого оценщика - не подлежит ремонту

суд , деньги в кармане

[lizka]

Что есть в договоре по полной гибели:
Условия рассмотрения претензий по "полной гибели" - особые, с передачей годных остатков Страховщику
Рассмотрение претензий по полной гибели "особые"

Остальное все в правилах страхования.
https://www.ingos.ru/Upload/info/pra...05_11_2015.pdf

[ГРОМ]

с такими условиями на фиг не нужна каско

добивайтесь пересмотра процента стоимости ТС из п.74 , в чем скорее всего откажут + потерянное время , можно конечно запустить иск об обязании внести изменения в условия договора , но времени уйдет еще больше



в общем независимая оценка , как уже писал , первый шаг , от него нужно отталкиваться, вопросы для нее
- стоимость ремонта , если он возможен ?
- стоимость тс ДО события ?
-стоимость тс после события ?

[Авиатор31]

По осаго как заявляться?
ТС своим уазом ни в чем не повинный грузовик расколотила.

[ГРОМ]

ааа, блин , я уже запамятовал , отбой

тогда чистим , пока не ввел в блуд ...

посты №100 и №99 считать недействительными