10.07.2016, 19:49 | #11 |
Member
Новенький
Регистрация: 19.04.2016
Сообщений: 35
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.07.2016, 19:53 | #12 | |
Member
Новенький
Регистрация: 19.04.2016
Сообщений: 35
|
Цитата:
Я не против резки кузова, но минимальных. Хочу найти оптимальные решения. Тем более лебедку хочу ставить. Был у меня инструктор, просыпался из пьяного угара при учебном вождении и говорил правильную вещь: не видишь, куда едешь - оторви жопу от сидения, выйди и посмотри. Водили мы в разных условиях. И это правило я очень хорошо усвоил. Нет для меня препятствия выйти из машины и посмотреть, что там сзади. Ну и выйти трос размотать и вытащится не проблема. Как-то так) Ещё раз, я мнения и советы хочу собрать. Последний раз редактировалось Burkini; 10.07.2016 в 20:00. |
|
10.07.2016, 20:00 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
1. Ищи подержанный Хантер.
На нем с завода установлены нормальный двиг, мощный генератор с полмклиновыми ремнями и дисковые тормоза. Ничего узаканивать не придется. 2. Пневмогудок, пневматику и блоки узаканивать 100% не нужно. 3. Зачем тебе кенгурин? В Австралию на сафари собрался ехать? |
10.07.2016, 20:04 | #14 |
Member
Новенький
Регистрация: 19.04.2016
Сообщений: 35
|
Бамперы силовые разве не надо узаконивать и лебедку?
Если есть бамперы, то почему бы и не кенгурин с веткорезами. Это, конечно, не принципиально, скорости там невысокие, ну хлестнет веткой, Комаров меньше будет) За мнение спасибо! |
10.07.2016, 20:21 | #15 | |
Member
Новенький
Регистрация: 19.04.2016
Сообщений: 35
|
Цитата:
|
|
10.07.2016, 20:45 | #16 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
Цитата:
С узаконением сейчас такой гемор, что я посоветую усилить старый добрый железный бампер 469-го спереди и штатную калитку под бортовой вариант сзади. И узаканивать ничего не придется. |
|
10.07.2016, 21:02 | #17 | |
Member
Новенький
Регистрация: 19.04.2016
Сообщений: 35
|
Цитата:
Ищу варианты узаконивания. Вполне возможно, что установка большинства изменений у официального дилера с внесением в свидетельство будет гараздо проще. Менять потом можно, изменения-то внесены уже) По мне установка бамперов, лебедки, люстры, допсвета, шноркеля и даже люфта с внесением в паспорт только на руку. Оф Диллер сделал, внёс, сертификаты есть, на учёт тоже может поставить в рамках программы скидок. Резать не хочу, но можно заказать. В итоге получаю машину с доками на переделки. Перекрас уже потом. Последний раз редактировалось Burkini; 10.07.2016 в 21:18. |
|
10.07.2016, 21:10 | #18 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
|
10.07.2016, 21:21 | #19 |
Member
Новенький
Регистрация: 19.04.2016
Сообщений: 35
|
Но это при покупке новой машины у дилера. И не все изменения они могут оформить
Согласитесь, гимора меньше. Да, стоимость установки, но потом бегать и доказывать. Может оно того стоит?!... Последний раз редактировалось Burkini; 10.07.2016 в 21:24. |
10.07.2016, 21:36 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: ЗамКадие-Львовка
Сообщений: 2,056
|
Для начала надо было озвучить бюджет на авто при покупке, далее сколько можешь вложить, а после этого планировать по тюнингу , для чего совмещать все требования в одно авто? Есть хороший внедорожник и не хоться его убивать строительными материалами так поставь Фаркоп и купи прицеп, можно не новый,а УАЗ возьми чисто для покатушек и узаконивать особенно не придётся , и особенно нет разницы , хранить уаз в Москве, где снимают и курочат , угоняют на раз-два, что на даче его держать,или хочется по понтоваться , на красивом УАЗе, катают у нас мимо пара , так они покрашены и раскрашены как солидные иномарки, авто не когда и леса то не видели , если только поле, удачи в выборе
Последний раз редактировалось Irbis50; 10.07.2016 в 21:39. |