uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.03.2016, 19:33   #21
Логин_Питерский
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Логин_Питерский
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,058
По умолчанию

1. Правильная подрезка арок - когда снизу машину ровный лист, и ребра изнутри. В том числе передних.
2. По 151 карбюратору рекомендую Юру-МеталлВойса. Также очень советую настроенный выхлоп.
3. У меня колхозы 35е держат. По трассе лучше. В обслуге проще.
4. Суппорта перед 3160, зад 2112.
6. Самое надежное либо крышки от военников, либо хабы где ключом крутишь под крышкой.
7. Сразу диски подбирай нужного вылета. Зачем лишние детали?
8. Лифт рама-кузов 100 мм. Если сразу хорошо подрежешь арки, то потом под люые колеса будет достаточно.
14. Чисто ради понту. Но если хочется...
18. Комплект шестерней в раздатку старого образца КИТ 3,3 иж-техно.
19. Непонятно зачем. Очень бюджетно сцепление от 409 или 514.
22. Ремень поставь поликлин.
25. Или один на 190. Это будет дешевле и проще.
27. Шумо-виброизоляция, утепление

2. Не меняя рессоры, лифт подвески только один - между мостом и рессорой. Делается не сложно и по ситуации. Начни с 3 см.
3. Без замены рессор ничего не сделаешь.

Все вышеописанное только личный опыт.
Логин_Питерский вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.03.2016, 23:30   #22
Glinkin
Member
Новенький
 
Регистрация: 15.02.2016
Адрес: Липецк
Сообщений: 37
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Логин_Питерский Посмотреть сообщение
1. Правильная подрезка арок - когда снизу машину ровный лист, и ребра изнутри. В том числе передних.
2. По 151 карбюратору рекомендую Юру-МеталлВойса. Также очень советую настроенный выхлоп.
3. У меня колхозы 35е держат. По трассе лучше. В обслуге проще.
4. Суппорта перед 3160, зад 2112.
6. Самое надежное либо крышки от военников, либо хабы где ключом крутишь под крышкой.
7. Сразу диски подбирай нужного вылета. Зачем лишние детали?
8. Лифт рама-кузов 100 мм. Если сразу хорошо подрежешь арки, то потом под люые колеса будет достаточно.
14. Чисто ради понту. Но если хочется...
18. Комплект шестерней в раздатку старого образца КИТ 3,3 иж-техно.
19. Непонятно зачем. Очень бюджетно сцепление от 409 или 514.
22. Ремень поставь поликлин.
25. Или один на 190. Это будет дешевле и проще.
27. Шумо-виброизоляция, утепление

2. Не меняя рессоры, лифт подвески только один - между мостом и рессорой. Делается не сложно и по ситуации. Начни с 3 см.
3. Без замены рессор ничего не сделаешь.

Все вышеописанное только личный опыт.
Спасибо, очень ценная инфа! Проект немного подкорректировал.
Мосты будут однозначно барсы, возможно переделую из военнико, если не найду за гуманную цену, на форуме подсказали как, решу вопрос и с сошкой и с узкой колесной базой. Генератор буду ставить один Hitachi 190 герметичный. Есть мысль сделать автоподкачку колес и поставить мехкомпрессор (хотя наверно загон). По двигателю что то совсем потерялся, читая форум начал склонятся к 409 инжектору, ну и самая интересная мысль это найти тайотовский 1KZ-T, но это похоже только мечты, цены на них космос, но дизелька очень хочется!
Еще вопрос, как по вашему мнению утащит бухань прицеп общим весом 2 тонны???
Glinkin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2016, 23:37   #23
Логин_Питерский
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Логин_Питерский
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,058
По умолчанию

Все зависит от бюджета. Если 100 тыр за мосты, и 50-150 за двигатель это нормально, то мои советы видимо не сильно повлияют.

Тогда уж по мостам обрати внимание на мосты трубогиба. Не сильно дороже барсов получаться, но уже с полным фаршем (блоки, тормоза, подкачка).
Прицеп утащит, куда она денется Но на постоянку такой прицеп таскать тяжеловато будет.
Логин_Питерский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2016, 23:47   #24
Glinkin
Member
Новенький
 
Регистрация: 15.02.2016
Адрес: Липецк
Сообщений: 37
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Логин_Питерский Посмотреть сообщение
Все зависит от бюджета. Если 100 тыр за мосты, и 50-150 за двигатель это нормально, то мои советы видимо не сильно повлияют.

Тогда уж по мостам обрати внимание на мосты трубогиба. Не сильно дороже барсов получаться, но уже с полным фаршем (блоки, тормоза, подкачка).
Прицеп утащит, куда она денется Но на постоянку такой прицеп таскать тяжеловато будет.
Интересные у него мосты!! А какой ценнин не в курсе?
Glinkin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2016, 23:54   #25
Логин_Питерский
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Логин_Питерский
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,058
По умолчанию

390 за оба в полном фарше.
http://vse-4x4.ru/index.php/topic,152591.120.html
Логин_Питерский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2016, 20:04   #26
arjan
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 21.12.2008
Адрес: Республика Алтай
Сообщений: 133
По умолчанию

Еще бы эти все переделки зарегить как нибудь а то до первого гаишника в свете новых веяний .
arjan вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:04.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-