uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.07.2018, 15:14   #81
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от павел276 Посмотреть сообщение
? - Меня все на иноагрегаты.
Неплохо бы, у меня вчера шильдик уазовский развалися
chick вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.07.2018, 15:43   #82
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
На хантере сразу наступил на рычание раздатки без нагрузки. Причем явно рычание от переднего моста и кардана.
Наконец-то понял Вашу проблему. Я через год после покупки УАЗа поставил хабы
и забыл про шумы от переднего моста с карданом.
Хабы включаю только на бездорожье, а там рычание переднего
моста не слышно.
Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Корзина пофиг. На любой машине меняешь оно сразу мягкое.
Это Вы очень сильно заблуждаетесь. Корзины бывают совершенно разные
по жёсткости. Неоднократно менял корзины на разных авто.
Причём для УАЗа мягче Сакс, а для Рено - Валео. Сакс там жёстче.
Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Там оптимальная кинематика при новом диске. Дальнейшее усиление усилия связано с износом ведомого в основном.
Вы забываете, что я покупал новый УАЗ в автосалоне.
И сразу у меня появилась эта проблема с неимоверно жёсткой педалью.
У меня была корзина ЗМЗ. Потом завод перестал ставить эти корзины
и даже бесплатно (за работу) менял их на другие.
Можете, конечно, считать, что они все были бракованные, но по 40 тык
они ходили. Корзина САКС как минимум вдвое мягче, чем ЗМЗ.
Мои знакомые сервисмены то же самое мне говорили про усилие выжима на
разных корзинах. Они ещё рекомендовали турецкие корзины Крафт - они дешевле Сакс
и тоже мягкие.
Сейчас у меня Сакс прошёл больше 60 тык - педаль мягкая, как и в начале.
Вот тут пишут про разные корзины
https://www.drive2.ru/l/459095308815581616/
Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Идея с жигулевским хорошая, передаточное ты считал, или на глаз?
Передаточное можете сами посчитать, если диаметр уазовского
цилиндра 22 мм, а жигулёвского 19 мм.
Это не моя идея, это Монстроход мне ещё 8 лет назад говорил,
когда я обсуждал жёсткость педали сцепления. Но я не стал
тогда менять цилиндр так как замена корзины радикально
решила проблему. Цилиндр поменял недавно поскольку достала
постоянная течь из него. Это известная проблема на Волгах и
Газелях. ГАЗ решил её, поставив на Нексте пластиковые цилиндры Сакс.
Видел, их человек ставил на УАЗ. Но слишком много проблем с
пластиковой трубкой и креплением цилиндров.
Ставят так же главный цилиндр от Лачетти. Но мне больше
понравился вариант с жигулевским от Пиленги. Там металлический
штуцер на шланг для тормозной жидкости. Его я легко переделал
под уазовский бачок, используя штуцер как гайку.
Переходную пластину сделал из большой шайбы, купленной в Леруа.
Главное, не уменьшать рабочий ход цилиндра, засовывая в него
стопорную пластину от уазовского цилиндра. Эту ошибку делали многие.
Стопор я сделал отдельной пластиной, закреплённой под шпильки цилиндра.
А в жигулёвский цилиндр вложил две гайки М10, чтобы не надо было удлинять шток от педали. И рабочего хода хватает для полного выжима сцепления.
Тут на форуме и на драйве раз десять описывалась подобная переделка.

Последний раз редактировалось new469; 21.07.2018 в 16:14.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2018, 23:44   #83
lexik462
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для lexik462
 
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 653
По умолчанию

Я до того как прересел на патриота ездил на 31519, пробеги в 500-600км бывали. Новороссийск-Херсон, Новороссийск-Теберда, Новороссийск-Сочи, в общем-то проблем не возникало (в Лагонаки как-то стартер умер, в Крыму заправили газовым конденсатом, в Сочи сидение водительское сломалось, пришлось вместо спинки рюкзак использовать ). Тогда вообще никакой инфраструктуры дорожной не было, счас я думаю вообще легко ехать будет, заправки кафешки автосервис, мост вместо парома....
lexik462 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2018, 02:09   #84
бугровщик
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.11.2015
Адрес: Замкадье
Сообщений: 294
По умолчанию

Ходил 2 года подряд на 31519 33 колеса иж техно в обоих мостах .421 мотор карб.В Ласпи.Проблем нет.30 часов и я там.Бенза море.Кайфа на первые 5 часов.Потом думаешь на...уй поехал на нем.По приезду на место,как зомби.100 км средняя.140 макс на обгонах.Краснодарский гибдд кланялся моей терпимости.В жару в салоне веник можно запаривать. Были моменты,когда ехал в трусах,люди ох.али ))).А так нормуль.За то на месте,и в горы и речки ,перевалы.Красота.p.s Ночевка в ЛЮБОМ месте.
бугровщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2018, 12:54   #85
SEKA81
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для SEKA81
 
Регистрация: 22.02.2018
Адрес: Спб
Сообщений: 481
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от бугровщик Посмотреть сообщение
Ходил 2 года подряд на 31519 33 колеса иж техно в обоих мостах .421 мотор карб.В Ласпи.Проблем нет.30 часов и я там.Бенза море.Кайфа на первые 5 часов.Потом думаешь на...уй поехал на нем.По приезду на место,как зомби.100 км средняя.140 макс на обгонах.Краснодарский гибдд кланялся моей терпимости.В жару в салоне веник можно запаривать. Были моменты,когда ехал в трусах,люди ох.али ))).А так нормуль.За то на месте,и в горы и речки ,перевалы.Красота.p.s Ночевка в ЛЮБОМ месте.
😂😂😂👍
SEKA81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 14:37   #86
boroda1
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 14.03.2018
Сообщений: 91
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от бугровщик Посмотреть сообщение
Ходил 2 года подряд на 31519 33 колеса иж техно в обоих мостах .421 мотор карб.В Ласпи.Проблем нет.30 часов и я там.Бенза море.Кайфа на первые 5 часов.Потом думаешь на...уй поехал на нем.По приезду на место,как зомби.100 км средняя.140 макс на обгонах.Краснодарский гибдд кланялся моей терпимости.В жару в салоне веник можно запаривать. Были моменты,когда ехал в трусах,люди ох.али ))).А так нормуль.За то на месте,и в горы и речки ,перевалы.Красота.p.s Ночевка в ЛЮБОМ месте.

Хорошо сказано )))

Короче, как топик стартер )) решаю, что правы те, кто считает, не надо зря искать приключений на филей )) Вчера поменял свечи, в одном колодце масло, почитал, узнал много нового о конструкции. )) Почитал о цепях 409 мотора, особенно о том, что надо снять чтобы их заменить, тоже много думал )) Так что лучше пускай дальше будет дачной машиной, для чего и брался, а на отдых на проверенной иномарке, если что на месте что-то внедорожное арендую.

Может кому будет интересно - поставил сиденья от Соната V(их на разборках море за копейки, благо моей попой такие оттестдрайвлены десятками тысяч км). Встали без особых хлопот на доработанные кронштейны от штатных. Все перемещения(вперед-назад, вверх-вниз) сохранены. Сидеть удобнее несравнимо, получилось чуть ниже штатных, но в результате этого улучшилась кинематика выжима тормоза и сцепления, и выходить удобнее. Из минусов - спинки их вдвое толще, сообразно съедено место до заднего сиденья.

Цена вопроса 5500р за полностью б/у салон(включая и заднее) +установка передних сидений. Если кому будет интересно, пишите в личку, фотки могу сделать для образца.

Последний раз редактировалось boroda1; 23.07.2018 в 22:42.
boroda1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 14:54   #87
boroda1
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 14.03.2018
Сообщений: 91
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Наконец-то понял Вашу проблему. Я через год после покупки УАЗа поставил хабы
и забыл про шумы от переднего моста с карданом.
Хабы включаю только на бездорожье, а там рычание переднего
моста не слышно.

Это Вы очень сильно заблуждаетесь. Корзины бывают совершенно разные
по жёсткости. Неоднократно менял корзины на разных авто.
Причём для УАЗа мягче Сакс, а для Рено - Валео. Сакс там жёстче.
Хабы я ставить не хочу, т.к. это неудобно, включая и автоматические. Как говорил, 3151 с хабами есть, вариант когда мост подключен всегда, заметно функциональнее. Кардан на шрусах стоит 4.5тыс, вроде терпимо, если вопрос решит конечно...

Я не заблуждаюсь )) Сцепление я менял на куче машин. Корзины бывают разные по жесткости, НО! по мере износа диска усилие на любой корзине возрастает в результате изменения кинематики. Потому замена любой _однотипной_ и не бракованной корзины на новую, это будет всегда уменьшение усилия на педали. Ес-но речь об однотипной, т.к. если вы замените например штатное сцепление на керамический комплект, то уменьшения усилия точно не будет ))
boroda1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 19:22   #88
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Хабы я ставить не хочу, т.к. это неудобно, включая и автоматические. Как говорил, 3151 с хабами есть, вариант когда мост подключен всегда, заметно функциональнее.
Зачем нужна эта функциональность? Особенно при поездке в Крым?
Я поставил хабы так как надоел шум от разбитой шлицевой кардана.
Еду 200 км по трассе, потом включаю хабы и еду по просёлку.
То, что шлицевая люфтит - на просёлке плевать
Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Потому замена любой _однотипной_ и не бракованной корзины на новую, это будет всегда уменьшение усилия на педали. Ес-но речь об однотипной, т.к. если вы замените например штатное сцепление на керамический комплект, то уменьшения усилия точно не будет ))
Так я же говорил про замену на корзину от Газели-Бизнес. Если бы она
у Вас уже стояла, то Вы бы не говорили про тяжёлую педаль. Скорее всего
у Вас стоит корзина ЗМЗ - она намного жёстче. А если это усиленная ЗМЗ,
то вообще надо быть Гераклом, чтобы с ней ездить.

Последний раз редактировалось new469; 23.07.2018 в 19:26.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 22:37   #89
boroda1
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 14.03.2018
Сообщений: 91
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Зачем нужна эта функциональность? Особенно при поездке в Крым?
Я поставил хабы так как надоел шум от разбитой шлицевой кардана.
Еду 200 км по трассе, потом включаю хабы и еду по просёлку.
То, что шлицевая люфтит - на просёлке плевать

Так я же говорил про замену на корзину от Газели-Бизнес. Если бы она
у Вас уже стояла, то Вы бы не говорили про тяжёлую педаль. Скорее всего
у Вас стоит корзина ЗМЗ - она намного жёстче. А если это усиленная ЗМЗ,
то вообще надо быть Гераклом, чтобы с ней ездить.
Ну вроде как я просто на нем езжу. И в 90% по деревне. Я же вроде писал, если пропустили, повторюсь, есть две иномарки, эндурик 250, козел родственника, ну вот и купил хантер.
Я на классическом козле сколько раз упирался - ты подъезжаешь, дальше занимаешься тройным прыжком с хабами. Плюс из них течет если залить нормальное масло(речь о вояках с маслоотражателем).
Потому один рычаг без хабов это удобство. Глупо от него отказываться.

Да, вы уже говорили о сцеплении, и я это тщательно слушаю и мотаю себе на ус. Т.е. вещаете вы не в пустоту. Но поскольку у меня сейчас сцепление отлично работает(жидкость я вчера поменял, вылил пол-литра непонятной субстанции), оно просто ощутимо тяжеловато в рамках 8-ми утра и пробки по М4 на въезд, то в приоритетах пошаговое устранение проблем, иначе мне будет как в соседней ветке, проще машину продать и добавить на новое )).
Плюс сейчас при установке нового сиденья, выжим сцепления стал ближе к легковой машине, т.е. нога выпрямляется, а не давит сверху и уходит вперед.. Возможно это вопрос уже решит.
На данный момент у меня первичное это ГУР, потом скорее всего замена ката. Я его нашел за 5500 с полгодом гарантии от производителя. Далее кардан и перетряхивание резинок в переднем мосту, прокладка крышки клапанов. Цепь судя по звуку и гидрокомпенсаторы, у меня нормальные.
Сцепление будет в следующих планах.

Последний раз редактировалось boroda1; 23.07.2018 в 22:45.
boroda1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2018, 03:25   #90
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
потом скорее всего замена ката. Я его нашел за 5500 с полгодом гарантии от производителя.
А что с катом? Загорается чек? Так у 2008 года это была ошибка
в прошивке. А кат вполне может быть ещё живой.
Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Цепь судя по звуку и гидрокомпенсаторы, у меня нормальные.
Надо, чтобы ещё гидронатяжители были нормальные. А их по звуку
трудно определить, особенно когда ГРМ со звёздочками. Но если
снять клапанную крышку - видно верхний натяжитель. Если
он слишком сильно выдвинут - цепь растянута.
Чтобы не было масла в колодцах, кольца-уплотнители надо
на герметик ставить.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-