uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.04.2018, 02:11   #1
forpiv
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 8
По умолчанию Проблема с ДМВР и ЭБУ Бош

Вопрос дилетанта, прошу сильно не пинать.
Есть два одинаковых УАЗ Пикап с ДВМР Бош 0280218220 и ЭБУ Бош 17.9.7. Для простоты назовем их черный и белый. После ремонта, на черном не подсоединили разъем ДМР и его оторвало вентилятором. Разъем поставили неоригинальный, проводку восстановили - провода звоняться от разъема ДМВР до разъема ЭБУ на соответствующих контактах. При неподключенном ДМВР двигатель работает нормально, но жрет бензин. После подключения или не заводиться, а будучи заведенным, сильно сбоит. А теперь последовательность проделанных манипуляций:
1. Установили ДМВР с черного на белый. Белый работает нормально, ошибок нет. Вывод: ДМВР исправен.
2. Установили исправный ДМВР с белого на черный. Черный сбоит. Вывод: что то с проводкой или ЭБУ.
3. Установили ЭБУ с черного на белый. Белый начал сбоить. Вывод: похоже ЭБУ конец.
4. Установили исправный ЭБУ с белого на черный. Черный сбоит. Вывод: что то с проводкой, но она звониться нормально и не закорочена. Была бы закорочена, с отключённым ДМВР двигатель тоже бы сбоил.
Выходит все по отдельности исправно, но вместе работать не хочет.
Теперь два вопроса: что происходит и что делать?
forpiv вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.04.2018, 03:22   #2
Девольватор
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Девольватор
 
Регистрация: 06.01.2017
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 356
По умолчанию

На БОШевских ДМРВ пять контактов, они пронумерованы от 1 до 5, мелкие такие цифры. Надо померить напряжение между 3 и 5 контактом, на холостом ходу оно должно быть 0.9-1.0 вольта, если больше 1.1 вольта, то к ДМРВ приходит пушистый зверёк. По мере увеличения числа оборотов, напряжение на ДМРВ плавно растёт.
Ещё надо учитывать тот момент, что БОШевские ДМРВ адаптивные, например на Мерседесах W210 и W211 в ЭБУД заводится команда при его замене, если без неё, то бывает, что двигатель начинает пердеть и не тянуть, и оборотов не набирает.
Бывает так, что оба ДМРВ дохлые, но на одном более-менее нормально работает, а на другом вообще не тянет, просто первый ДМРВ уже работал на этом моторе и адаптирован, а второй нет.
Сам только что прошел примерно такой геморой с ДМРВ на 210-ом Мерседесе.
Девольватор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 05:05   #3
forpiv
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 8
По умолчанию

Проверил напряжение между 3им и 5ым выводами при подключенном ДМВР, на обоих авто 12В. Правда мерял при включённом зажигании, но не заведённом моторе.
Тут по случаю дали на пару дней попользоваться сканматик2. Сбросил адаптацию - не помогло. Без подключенного датчика ДМВР висят две ошибки Р0102 (Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха) и Р0112 (Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха) и авто более менее едет. Как только подключаешь ДМВР и сбрасываешь ошибки, сразу появляется ошибка Р2135 (несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки) и авто плохо заводиться и не реагирует на педаль газа.
Есть у кого ни будь идеи?
forpiv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 07:13   #4
salgir
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 864
По умолчанию

А как теперь работает белый со своим ЭБУ?
salgir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 08:03   #5
forpiv
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от salgir Посмотреть сообщение
А как теперь работает белый со своим ЭБУ?
Нормально работает.
Продолжаю опыты. Сейчас имея на руках сканматик, опять провел эксперимент и выяснилась маленькая неточность в моем первом сообщении. Черный авто, с ЭБУ от белого не завелся, т.к. сканматик показал ошибку про незарегистрированные ключи . НО никаких ошибок по дросселю, с подключенным ДМВР не показал.
После ЭБУ вернули на белый авто и он завелся.
forpiv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 10:10   #6
stop_pirates
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 355
По умолчанию

Кирдык ЭБУ. А провода точно правельно подключили?
stop_pirates вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 10:31   #7
forpiv
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stop_pirates Посмотреть сообщение
Кирдык ЭБУ. А провода точно правельно подключили?
Вызванивал от разъема ДМВР до разъема ЭБУ. А что там во время отрывания разъёма было? Да и при подключении ДМВР сканматик не показывает ошибки по ДМВР.
forpiv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 10:47   #8
stop_pirates
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 355
По умолчанию

Было замыкание. Например если провода от второго ДК падают на приемную трубу и обгорают с последующим замыканием., то сгорает эбу. При этом авто не заводится и выскакивают ошибки по дросселю.

А какие нибудь другие ошибки показывает? Исправный 409 Е3 может работать на холостых без всех датчиков кроме датчика коленвала.
stop_pirates вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 10:56   #9
forpiv
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stop_pirates Посмотреть сообщение
Было замыкание. Например если провода от второго ДК падают на приемную трубу и обгорают с последующим замыканием., то сгорает эбу. При этом авто не заводится и выскакивают ошибки по дросселю.

А какие нибудь другие ошибки показывает? Исправный 409 Е3 может работать на холостых без всех датчиков кроме датчика коленвала.
Раньше выскакивали ошибки по датчикам катализатора, но сейчас я их не видел.
forpiv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 11:08   #10
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stop_pirates Посмотреть сообщение
...При этом авто не заводится...
Вот это как раз не обязательно. На 4-х слойной плате выгорают проводники "массы". При восстановлении массы на датчиках уже с других мест, удается восстановить полную работоспособность машинки.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:58.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-