22.11.2017, 13:22 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.11.2017
Сообщений: 128
|
Выбор УАЗика.
Добрый день!
Помогите советом! Потребовалась машина класса "Проходимец" Сами любим покататься по необъятной и не только, да и с собакой начали заниматься поиском. Плюс что то нас затягивает некоммерческое движение спасателей. Так что... третьей машине быть. Скорее всего УАЗ - поэтому я и здесь. А вот в чем я хотел бы попросить Вашу помощь... УАЗ 31601, 1999 года выпуска. Всю жизнь в одних руках. По словам продавца - 2500 км назад - капиталили двигатель и занимались кузовом. Вроде как дыр в кузове нет... Единственная проблема - порвана центральная коса (но это как я понимаю - не проблема). Посоветуйте, на что смотреть в этом УАЗе? Какие проблемы могут быть? И вообще - стоит ли? Помогите советом! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.11.2017, 22:10 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.07.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 533
|
КПП смотрите в первую очередь ! ( мне кажется , что это самая дорогая деталь вообще в любом УАЗе ) , чтоб передачи не вылетали . Мотор 409-й ? Если да , то какое масло лили узнайте . Если п/с типа Луки 10в40 , то лучше будет если сделаете промывку , например Лавром , а потом в двиг залить синтетику . Кто что льёт , мне , да и мотору , нравится М1 5в50 (дорогое , сцуко ) , Хаволин Тексако 5в40 (масло в наших магазинах редкое , сложнее нарваться на левак ). Гидрокомпенсаторы будут благодарны !
Что ещё... Шкворня , ступичные подшипники , крестовины на карданах . Номер на раме чтоб читался . |
23.11.2017, 00:04 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.11.2017
Сообщений: 128
|
Так, смотрите, внесу некоторые примечания...
Шкворни, ступичные и крестовины - это не страшно ИМХО. Номера на раме нет, так как был писан краской и уже затерся. Письма от УАЗ есть, все ок. Проверить коробку - скорее всего не смогу, так как начали перетряхивать электрику под торпедой, на этом и остановились. Так что завести - будет немного не просто. Опять же... Что минимально нужно замкнутый под капотом, чтобы запустить сердце монстра? Плюс на катушку и все? Дёрнуть стартер и должно запуститься, так же? Или там электронная система зажигания? Двигатель карбюраторный, 2.9, 98 сил... Что там по системе зажигания? Подскажите, а? По поводу двигателя... Попробую хоть компрессию замерить. По маслу и так ясно, что менять нужно после предыдущего хозяина не только масло, но и другие жидкости... По маслу - предпочитаю Petro Canada для таких двигателей. С Лавром заочно знаком... Попробую, наверное... А вообще - как машина? Если упростить описание задачи... Машина для двух кинологов - спасателей заблудившихся людей в лесах Ленинградской Области и собаки, с периодическими покатушками с сыном... Для города и дальних поездок по трассе (Крым, Европа и так далее) машины в семье есть. Проходимец нужен ради поисково-спасательных работ. Вот... Жду ваших советов, заранее благодарен! |
23.11.2017, 15:08 | #4 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
Цитата:
Если карбюратор, то да, его завести несложно. А вот инжектор просто так не заведешь. ЭБУ нужно! |
|
23.11.2017, 17:32 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.11.2017
Сообщений: 128
|
Двигатель там карбюраторный. Вроде как 2.9 литра.
Как я понимаю - УАЗ-31601 - двигатель бензиновый, карбюраторный, модели УМЗ-421 (модификация: УАЗ-31601-012); Там же чтобы завести - в принципе - все просто... Так же? Какая там система зажигания, кто знает? Трамблер или что то бесконтактное? Скорей же всего надо будет еще что то запитать? Спасибо за помощь! |
23.11.2017, 22:01 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,717
|
Цитата:
|
|
23.11.2017, 22:09 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.07.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 533
|
31601 это коротышка ? У меня 31622 . Места много ! За рулём намного комфортнее , чем в ВОЛГЕ . По внешним габаритам чуть пошире , но покороче той же ВОЛГИ .Но аппетит получше (92-й , 11.5 трасса , по городу
много больше ) . Багажник огромен . По проходимости - усё хоросё ! |
24.11.2017, 10:21 | #8 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.11.2017
Сообщений: 128
|
Цитата:
Как внутри у данного УжАЗика - я представляю хорошо. У тестя патриот - так что - не в новинку. Что, где и как у этой машины - довольно хорошо представляю. По кузову, подвеске и, частично, по раме - посмотреть смогу сам. А вот по поводу двигателя - нужен совет. Напомню, что машина в данный момент не заводится - предыдущий хозяин начал заниматься электрикой в торпеде, но... так и не закончил. В итоге - частично разорвана схема центральной косы... Поэтому я и интересуюсь - как можно завести двигатель без центральной косы? Зажигание же там бесконтактное? Так? Значит будет мало дать плюс на катушку и крутануть двигатель... Помогите понять, что там минимально нужно запитать на 12 вольт, чтобы завести? Спасибо! |
|
24.11.2017, 11:46 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.11.2017
Сообщений: 128
|
Вот смотрите, что я нашел.
Поправьте, если не прав... Бесконтактная система зажигания. Что за девайс под номером 2? Называется аварийный вибратор... Загадочно, блин! Получается, что по минимуму... + на 2 контакт блока управления ЭПХХ (3), он же + на коммутатор (1). Думаю, что + на коммутатор (1) - будет достаточно. Так же? Ну и крутануть двигатель... |
27.11.2017, 10:38 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.11.2017
Сообщений: 128
|
Ну что, господа-товарищи...
Посмотрел я этот 31601... В общем - впечатления разные - больше всего, конечно, позитивных... Но... нужен совет... Смотрите... Внешне машина - довольно в неплохом состоянии. Внешний вид 31601 Значительной коррозии на внешних поверхностях кузова - крайне мало. Почти что нет... Видно, что делался ремонт. К примеру вот такой: Ремонтные вставки на задних крыльях. В общем - ничего жутко криминального по кузову и по раме - нет. С документами - все ОК. Рама оформлена как Б/Н, есть все доки по этому поводу... У машины, кстати, за все время - один хозяин... Но от приятного - перейдем к проблемам, которые нужно будет решать, чтобы машина поехала... 1. Полностью демонтирована торпеда и проводка под ней. (собственно говоря - проблемы с проводкой и стали причиной того, что была демонтирована торпеда). Но, на этом этапе, произошел сбой здоровья у хозяина, и этот проект не был завершен... Салон без торпеды. 1а. Решение с моей стороны: - новая коса проводов. Как я понимаю - вот такая - Жгут проводов основной - 3160 2. В моторном отсеке демонтировано следующее: - Генератор; - Крыльчатка родного вентилятора; - Воздушный фильтр.... 2а. Решение... - Так как это все есть в наличии - просто поставим. 3. Снята торпеда, но она в наличии - думаю, что проблем с установкой не будет... Вот скажите мне, друзья, что Вы думаете по этому поводу? Заранее спасибо за советы! ЗЫ: Кстати, еще один вопрос... А встанет ли в 31601 торпеда от дорестайлового патриота? Я, честно говоря, проблем не вижу. Может у кого есть опыт? Последний раз редактировалось JMnemonick; 27.11.2017 в 10:44. |