08.12.2016, 19:38 | #21 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
Цитата:
Вот и верь после этого диагностам... |
||
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.12.2016, 18:17 | #22 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 29,420
|
|
10.12.2016, 19:43 | #23 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
микас ни причём.ещё и мех.часть непростая. |
|
10.12.2016, 20:32 | #24 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 29,420
|
Да, без опыта тут никуда... Микас, я вот честно не мешал машине ездить, но откуда его взяли ?? Бошевская разработка что ли... Чего тогда не взяли все... Хотя вроде здесь слышал, что взяли то взяли, но недоделали.
|
10.12.2016, 20:42 | #25 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,403
|
дык сам отец народов не знал что с этими кибернетиками делать.... вот и королев их не допускал. пока летали по бумажками с бырочками все нормально было, а нгче с продвинутыми дна хреновина, алтай скоро привыкнет увже...
|
15.12.2016, 10:19 | #26 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Псковская область
Сообщений: 399
|
|
07.03.2019, 12:06 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
ЗМЗ 40904 Евро-3. ЭБУ БОШ
Месяц назад одним днем возникла проблема с двигателем. Глох, потом обороты плавали от 0 до примерно 1500 (как при запуске). Ошибки не сразу выдали про бедную смесь... Это было утром. Потом в этот день проблем не было. И так пару дней. Только один раз еще разок после этих пары дней ДВС провалился в движении и все. Уже около месяца езжу - все нормально. Вчера все равно вечером решил спиртом контакты разъема на ДМРВ протереть, может где загрязнилось. Хотя на вид чистые. Сегодня утром запустил двигатель, поехал по дворам. Вспомнил про вчерашнюю протирку, подумал: едет, тьфу. Выехал на дорогу и провал. Не успел посмотреть заглох или нет, но сколько-то по инерци ехал и к концу все таки заглох. Лампочка Чек-энжин не загоралась. Думал, опять что-то с "водой в баке". Прошурудил разъем датчика МРВ, релюшки на бензонасос. Не помогло. Запускается и ту же глохнет. Но потом запустился, когда сразу после запуска педалью акселератора отыграл (может успеть поднять обороты и профорсунить подачу топлива). Запустился и вроде нормально стало. Ровно работает, лампочка ЧЭ не горит. На педаль газа реагирует "мгновено" (как обычно). Ну и еду. Так и доехал вроде без проблем. расход тот же, поведение обычное. Остановился, не глушу. Смотрю по БК есть ли ошибки. Выдало P0101 "показания ДМРВ вне предела" и ту же пишет "ошибок нет". Ну нет, да нет. Видимо прошла бяка. ДВС работает, сбрасываю ошибку. Пока он там связывается с ЭБУ. И тут одновременно со сбросом ошибки двигатель глохнет. Что за ... Запускаю, опять тут же глохнет. Опять запускаю и играю педалью газа. Запускается не с первой, так с .. попытки. Опять ровно работает. Смотрю ошибки. Опять P0101. Опять сбрасываю и опять одновременно со сбросом глохнет. Так раза три. Тут понимаю, значит переходит в аварийный режим и забивает на ДМРВ. Что есть - не разбирал, не проверял контакты на прозвон, ни что внутри ДМРВ. думаю где-то контакт.... Но что непонятно. Если БК пишет, что ошибок нет, а она осталась, то получается ЭБУ после выявления ошибки и перехода в аварийный режим забывает (до перезапуска) про неверный датчик и больше за ним не смотрит (устранилось или нет)? зачем писать ошибок нет, если просто забил на это. Я так понимаю, ошибок нет - значит все в норме, а что отражено - то было и прошло. У кого что было подобное в порведении? |
07.03.2019, 13:24 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 863
|
|
07.03.2019, 13:36 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
А вообще. Вопрос. Какова логика ЭБУ, по которой он определяет, что показания ДМВР вне диапазона? ЧТо за этим стоит.
Это вроде по датчику кислорода отслеживает состояние смеси, делает перерасчет через расход топлива и ... и определяет границы расхода воздуха. Сравнивает их с показаниями ДМРВ и определяет, что ДМРВ врет. А почему не наоборот, что датчик кислорода врет? Может где подсос посде ДМРВ? Или просто цифры или уровень сигнала с ДМРВ явно выше возможного. Типа при максимуме открытия и оборотов дВС значение д.ь. 43335 у.е., а они выдаются 54441, то значит ДМРВ врет. Мне что-то мое разумение подсказывает, что это что-то именно внутри ДМРВ, никак не связано ни с работой дросселя, работой ДПКВ, датчиком ПРВ. Но как пишет интернет про P010 начинается расколбас. А у меня вышел и как будто ничего.... И вот есть ошибка 101 вне диапазона, есть ошибка 102 низкий уровень в цепи, 103 - высокий уровень в цепеи.ю И все неисправен именно ДМРВ пор таблице. Поэтому вопрос дополнительно, в чем разница между "вне допустимого диапазона" и "высокий уровень сигнала" (или низкий уровень)? Низкий и высокий - это перед границей допустимого? Это вроде если 16 знеачное дволичное измерение, то это получается если 65500 - то это высокий уровень, а если зависло на 65536, то значит все. где-то там выше...вне допустимого диапазона? Последний раз редактировалось chiefset; 07.03.2019 в 13:47. |
07.03.2019, 13:38 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
|