Про тройку

[Вурдолак]

Жигули тема. Взял тыщ за 10 , нарезался в дым, и гонять по селу, бааааацц её в дерево, и на металлолом. И не жалко, и зрелищно.

[razer]

Сообщение от new469

Не так, наверное, то, что это расход по трассе при скорости не более
сотни. И у 2105 двигатель несколько другой - 1,3 литра и с ремнём.
Да и коробка пятиступка, а на 2103 четырёх.
В городе на классике у меня меньше 10 литров не выходило, что
на 2105, что 21063.

21053 мотор 1.5л карб 2001г.в до 120 км\ч ела 6.5 свыше уже где то 7-7.5л..

Сообщение от new469

Речь-то про девушку, которой тяжело скорости на УАЗе переключать.
Где уж ей уметь "ездеть только"?
Новичкам 100% легче зимой на переднем приводе.

про какую девушку вроде тема про жигу тройку!

[Мунлай]

Сообщение от razer

про какую девушку вроде тема про жигу тройку!

Про жену мою

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Denis75

Еще на классике сложнее менять гену, стартер и помпу. Дерьмовый клапанный механизм, дерьмовый привод масляного насоса.

Да, стартер там геморойно снимается но не слишком часто, клапанный механизм-извините но по сравнению с этими дурацкими "регулировочными шайбами" на 08 на Классике всё очень просто, я побегал по магазинам в поисках этих шайб-мне не понравилось как и их подборка.... Установка распредвала в 08 это пипец, только вредитель или нарик мог сотворить эти хрупкие крышки. Сами клапана и сёдла на Классике более выносливые, на газу ресурс выше а на 08 износ сёдел выше-только успевай шайбы менять... Привод маслонасоса-да, есть такое надо было крупные шлицы применить но и менять этот "грибок" можно, не криминальный ремонт... Помпа на Классике надёжнее, её не надо менять потому что видите ли шлицы привода износились и ремень изнашивают...

[new469]

Сообщение от Саня hanter 31519

я побегал по магазинам в поисках этих шайб-мне не понравилось как и их подборка.... Установка распредвала в 08 это пипец, только вредитель или нарик мог сотворить эти хрупкие крышки. Сами клапана и сёдла на Классике более выносливые, на газу ресурс выше а на 08 износ сёдел выше-только успевай шайбы менять...

На газу на 2108 не ездил и шайбы за 200 тык не менял. Но на Рено аналогичные шайбы просто шлифовал. Шайбы меняются без снятия распредвала.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от new469

На газу на 2108 не ездил и шайбы за 200 тык не менял. Но на Рено аналогичные шайбы просто шлифовал. Шайбы меняются без снятия распредвала.

Я знаю что без снятия но эта убогая оснастка для регулировки... На кой хрен было это изобретать? Все мотористы смеются... Распредвал снимается для замены маслосьёмных копачков а вот при установке даже опытных мотористов холодный пот прошибает, у меня несколько крышек б/у в загашнике лежали всегда на крайний случай... На Классике не в пример проще... Кстати шлифовка шайб даже по теории не допускается, это уже дно, доработка на коленке лишь бы ездило...

[razer]

скажу еще .. сливаем с рулевой колонки то что там залито заливаем синь, вместо втулочного маятника ставим подшипниковой. моем все рулевые от солидола мажем чем нибудь типа мобила синего и т.п делаем у хорошего мастера сход-развал до минут одинаково, тоже самое с шаровыми и вуаля получаем легкий приятный руль,выкидываем задние аммы ставим от нивы масло,либо газ-мяс свои, можно еще панару регулируемую сделать..не в коем случае жопа не должна быть выше морды!!!

пы сы по мотору за 300 тыщ 4 регулировки вернее проверок клапанов, рв и рокера ходят долго (я свои не съездил за 3 сотни )с учетом что масло не говно лить и менять 10-12 тыщ... привод насоса проблем не доставляет вообще, а если доставляет то меняется за 5 минут с выставлением зажигания....

[new469]

Сообщение от Саня hanter 31519

Я знаю что без снятия но эта убогая оснастка для регулировки... На кой хрен было это изобретать? Все мотористы смеются...

Эти мотористы не знают, что ГРМ с шайбами не ВАЗе изобрели. Много миллионов
авто в мире ездит с такими шайбами. Шайбы позволили автоматизировать
сборку двигателей.

Сообщение от Саня hanter 31519

Кстати шлифовка шайб даже по теории не допускается, это уже дно, доработка на коленке лишь бы ездило...

С чего это вдруг по теории не допускается? Заводские шайбы тоже
шлифованные или Вы думаете, что их волшебники делают?
Вот есть даже станки для автосервисов
http://www.motortehn.ru/Main/Machine...hShajbGRM.html

[Саня hanter 31519]

Сообщение от new469

Эти мотористы не знают, что ГРМ с шайбами не ВАЗе изобрели. Много миллионов
авто в мире ездит с такими шайбами. Шайбы позволили автоматизировать
сборку двигателей.

С чего это вдруг по теории не допускается? Заводские шайбы тоже
шлифованные или Вы думаете, что их волшебники делают?
Вот есть даже станки для автосервисов
http://www.motortehn.ru/Main/Machine...hShajbGRM.html

Да, много миллионов гамна произвели.... на Ягуаре вообще выпускали моторы с шайбами-"не требующими регулировки при эксплуатации", потом было много рекламаций... А смысл?-обычная регулировка не устраивала? Автоматизация сборки ни кого не интересует-нужнее надёжность при эксплуатации и удобство при ТО.

[Ден НСК]

Сообщение от Саня hanter 31519

Да, много миллионов гамна произвели.... на Ягуаре вообще выпускали моторы с шайбами-"не требующими регулировки при эксплуатации", потом было много рекламаций... А смысл?-обычная регулировка не устраивала? Автоматизация сборки ни кого не интересует-нужнее надёжность при эксплуатации и удобство при ТО.

Автоматизация сборки ин ересует производителя.
Выпустил и забыл.
Что там с двигом потом будет, их уже не волнует .