27.02.2017, 20:42 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.12.2013
Адрес: Зубова поляна
Сообщений: 166
|
Плюсы: проходимость( Без доработок и хорошей резины) не очень, запчасти в любом магазине( совсем недешевы но качества никакого), стоимость при покупке( постоянное вваливание денег), внешний вид( слишком высокий и не современный), большой багажник( возить ключи и запчасти)
Минусы: расход бензина неадекватный( даже на трассе), ржавеет даже на фотографии, несколько Патриотов сгорело после езды по высокой траве( наматывает траву на кардан), надежность никакая( даже если не вылезать из под него, потому что запчасти гавно), на последних моделях бампера хрупкие, бак рядом с карданом и висит ниже рамы, ненадежная электроника, практически на всех машинах одни и те же косяки. На дальние расстояния вообще не вариант ездить, если не сломается то гул и тряска сделают отдых незабываемым. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.02.2017, 22:36 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,678
|
|
28.02.2017, 08:19 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
|
28.02.2017, 10:39 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
|
Цитата:
Несколько вещей можно сказать определенно: 1)проходимость нового патриота сильно разочарует в сравнении с козлом на военных мостах, особенно зимой. В новом обличии не забываем про пластиковые "бампера" отрывающиеся травой, бак-вымя висящее под брюхом, переделывать все это если нужна нормальная проходимость дорого и сложно (в частности легализации) 2)управляемость патриота очень разочарует, по сути она такая же как и у козла, ни о каком комфорте думать не стоит, нет конечно нет там ничего ужасного и он вполне себе комфортен и нормально управляется, при условии если не воспринимать его как легковой автомобиль и не забывать про то что спереди полноценный мост и это большая тяжелая машина. Опять же можно немного исправить ситуацию и "подтереть" за заводом, но это опять же будет стоить определенных средств. 3)Расход патриота после сонаты покажется просто диким и не верь тому что патриот кушает 10 литров на 100 км, нет такого расхода можно добиться при езде по трассе с попутным ветром и скоростью не больше 80, но при обычной езде по городу рассчитывай на от 20 литров. Опять же решается отчасти установкой газового оборудования. |
|
28.02.2017, 12:10 | #15 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
Он сказал
Цитата:
Я уточнил, что не брехня - такое было, но теперь уже нет. Против чего Вы теперь возражаете? |
|
28.02.2017, 20:36 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.10.2008
Адрес: Орел
Сообщений: 157
|
|
28.02.2017, 21:35 | #17 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.11.2014
Сообщений: 485
|
Цитата:
Цитата:
20 это конкретно по Москве с пробками, а в среднем 13. Последний раз редактировалось Кол888; 28.02.2017 в 21:37. |
||
28.02.2017, 22:35 | #18 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,898
|
А еще патриот очень проходимый, комфортный, надежный ,безопасный и гниет только в сказках. Это правда, да, Кол888?
|
28.02.2017, 22:56 | #19 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
|
имел удовольствие сравнивать хантера и патриота на одинаковой резине, по этому знаю о чем говорю. Вес тут играет важную роль, так же как и нива и шнива, разница в проходимости зимой у них колоссальная.
Цитата:
в пробках уместнее в л/ч измерять. Езда по городу подразумевает режим разгон-торможение, а не езда по определенному городу, это так я по мкаду могу ездить в 4 утра или по звенигородке и рассказывать что у меня расход 13 литров на патриоте, а вот как раз в таком режиме патриот как и любой схожий по габаритам авто и расходует непомерно много ибо разгонять такую массу тяжело и ни о каких 13 литрах речи тут идти не может. |
|
01.03.2017, 10:14 | #20 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.08.2009
Сообщений: 26
|
Брать 2в1 реально, но с одним условием - ГБО обязательно.
либо две машины. про ненадежную подвеску все фигня, откатал 50к км на штатном пластике, люфта не было и нет. хотя, понятное дело, если на заводе не затянут, то разобьет. со сцеплением была проблема в 2012, новых авто это не касается. Покупать лучше б/у год-полгода у тех, кто купил патриот по ошибке, и оказался не готов к расходу, управляемости итд, сэкономите 150..200 тысяч. |