|
|
|
07.05.2019, 12:53
|
#21 |
|
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,943
|
Нашел такую СТАРИННУЮ тему, и стало интересно что будет КПП?
Если трогаться со второй, в первую очередь повышенный износ сцепы.
А как будет чувствовать себя кпп? Не развалятся ли там синхроны и шестерни? // Вообще эту инструкцию конечно видимо переписали со старых мануалов,чугунных 4х ступок которые стоят по цене металла. /// В общем можно или нельзя трогаться со второй на даймосе? Последний раз редактировалось mityi_tigrov; 07.05.2019 в 16:04. |
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| 414 ГБЦ на 417 ДВС - зачем??? | kostet3737 | Двигатель (Engine) | 4 | 21.05.2010 21:26 |
| Зачем решеточка? | m900mx | Кузов (Body) | 10 | 21.03.2009 11:09 |
| Зачем нам козырек? | CMY | Буханки и Головасты | 46 | 06.04.2007 19:11 |
| Как правильно трогаться с середины крутого обледенелого спуска | UazikH | Опыт внедорожной езды | 16 | 14.02.2007 13:52 |
| с какой передачи трогаться на КПП Dymos | San | Общие технические вопросы | 7 | 18.09.2006 23:06 |
Древовидный вид