Защита днища

[Alter_Ego]

Вот пришла в голову мысль - установить своему "патру" защиту по всему днищу. Может, кто-нить подскажет, где грамотно устанавливают и сколько, хотя бы примерно, это удовольствие будет стоить.

[Tokha]

Сообщение от Alter_Ego

Вот пришла в голову мысль - установить своему "патру" защиту по всему днищу. Может, кто-нить подскажет, где грамотно устанавливают и сколько, хотя бы примерно, это удовольствие будет стоить.

Важно не сколько это будет стоить, а сколько будет весить?!! Если делать защиту от грязи из брезента, это одно, а если защиту от пеньков, то совсем другое.

А потом - зачем?? Тормозные трубки не защитить это защитой, рулевые тяги своей защитой закрываются. А остальное-то зачем прятать? . Только куча новых проблем появятся: вес, коррозия, агрегаты скроются от глаз, менять масла с ума сойдешь и т.д

[Alter_Ego]

Сообщение от Tokha

А потом - зачем?? Тормозные трубки не защитить это защитой, рулевые тяги своей защитой закрываются. А остальное-то зачем прятать? . Только куча новых проблем появятся: вес, коррозия, агрегаты скроются от глаз, менять масла с ума сойдешь и т.д

Тут, как бы сказать, дело не в защите ради защиты- Вы правы, основное можно защитить по-отдельности... Я вот чего подумал: в выходные сел в лесовозной колее, зацепившись задним мостом. Съехать съехал, немного покопав, а вот если бы была "лыжа" под днищем, т.е ровное дно, думаю, просто проскользил бы. Или я не прав?

[Деннис]

Тоже давно мучаюсь такой идеей. Только не полностью все закрывать, а так же, типа салазок закрывающих мосты. Причем для защиты переднего, моста и рулевых хотел посмотреть гденить на разборах иножипов. Например у Шевроле Блэйзера удачная стоит, он ей и снег применает и как лыжа получается и люк в ней есть, если что открыть прочистить. Но уж если он на ней повиииснет......

[BaRRmaley]

Лучше уж сесть на мост, чем на "лыжу"
При большом желании лучше уж поставить редукторные мосты с меньшим картером, а не превращать машину в паркетник )

[Кот-66]

Сообщение от Alter_Ego

Тут, как бы сказать, дело не в защите ради защиты- Вы правы, основное можно защитить по-отдельности... Я вот чего подумал: в выходные сел в лесовозной колее, зацепившись задним мостом. Съехать съехал, немного покопав, а вот если бы была "лыжа" под днищем, т.е ровное дно, думаю, просто проскользил бы. Или я не прав?

Тоже думал про это, понравилась старая идея БАМПЕРА, к чулку моста прикрутить кусок листа от рессоры, и загнуть его у крышки. Это и крышку от удара защитит, и лыжей будет. Но пока не буду это делать, т.к. меня гложат разные мысли. Когда ездили за грибами, еще осенью, обратил внимание на такую вещь. Там, де Патриот гребет передним мостом, можно всегда здать назад (если не переусердствовать), и прорываться по новой. На старом УАЗе на колхозах, ИМХО я-бы проскочил передним мостом и сел на брюхо. Вот так...

[Alter_Ego]

Сообщение от BaRRmaley

Лучше уж сесть на мост, чем на "лыжу"
При большом желании лучше уж поставить редукторные мосты с меньшим картером, а не превращать машину в паркетник )

Тогда уж, может, проще лифтануть немного? ИМХО, гораздо дешевле выйдет

[BaRRmaley]

Сообщение от Alter_Ego

Тогда уж, может, проще лифтануть немного? ИМХО, гораздо дешевле выйдет

Всё равно ж картеры мостов будут торчать, ещё больше беспокоя "лыжников"
Лучше, конечно, ЕЩЁ И лифтануть.
Вообще вся эта тема про извращения. Мне лично нравятся другие их виды )

[Alter_Ego]

Сообщение от BaRRmaley

Всё равно ж картеры мостов будут торчать, ещё больше беспокоя "лыжников"
Лучше, конечно, ЕЩЁ И лифтануть.
Вообще вся эта тема про извращения. Мне лично нравятся другие их виды )

Извращения начинаются вместе с покупкой УАЗа. В данном случае меня интересует возможность более или менее сносно ездить по лесу не опасаясь разбить себе картер при попытке проскочить колею. Только и всего. "Лыжа"- первое, что пришло в голову.