Штатная резина - Rapid River

[TM123]

У меня пока опыт езды по бездорожью не очень большой, в районе 1000 км. Есть следующие вопросы по резине:

1. В целом штатная резина мне понравилась, неплохо идет по бездорожью и уверенное держится на дороге. Патриот у меня единственная машина и на ней и на работу, и на пикник, и на бездорожье (весна осень каждую неделю), так что меня такое сочетание устраивает, однако есть проблемы. Недавно обнаружил на передних колесах боковые повреждения, считаю что их я получил во время парковок (есть с моей точки зрения опасная стенка в месте парковки у работы). Поехал в шиномонтаж, там заявили что это разрушения резины, что эта резина не любит скоростей больше 100 кмч и все это усталостные разрушения. Что скажете на это.

2. Целесообразность применения цепей в моем варианте. Опыт применения цепей на седане есть, если не сидишь на брюхе или только собираешся это сделать, одевание цепей приводит к движению как по асфальту. Применять на Патриоте меня смущает то, что если начинаешь садится на мосты, то можно вылезти, немного подкопать и в зависимости от ситуации либо вперед, либо назад. Применение цепей думаю приведет к тому, что если есть опасность посадки на мосты, то на них тут же и сядешь, опыт езды на седане именно об этом свиделетьствует, зарываешся на цепях в момент, а значит о легкой копке можно забыть сразу. Что посоветуете. И еще одна проблема, раньше были итальянские цепи, у них в качестве компенсатора изменения длины цепи приезде была простая резинка с крючком на конце, при ее обрыве цепь достаточно быстро слетала. При езде на седане это было не критично, т.к. на цепях проходились не большие участки и пойти найти слетевшую цепь было не проблема и ее слет сразу же чувстовался, на Патриоте идти искать цепь слетевшую несколько километров назад как то не впечетляет. Есть ли цепи с жесткими замками. И последний вопрос, если все таки брать цепи, ставить их стоит на оба моста или только на какой-то конкретный.

P.s. Есть подозрение, что проще купить лебедку :d и это в планах, боюсь к весне не успею по финансам, только к осени, а ездить по бездорожью надо уже с апреля.

[Преподобный]

Сообщение от TM123

У меня пока опыт езды по бездорожью не очень большой, в районе 1000 км. Есть следующие вопросы по резине:

1. В целом штатная резина мне понравилась, неплохо идет по бездорожью и уверенное держится на дороге. Патриот у меня единственная машина и на ней и на работу, и на пикник, и на бездорожье (весна осень каждую неделю), так что меня такое сочетание устраивает, однако есть проблемы. Недавно обнаружил на передних колесах боковые повреждения, считаю что их я получил во время парковок (есть с моей точки зрения опасная стенка в месте парковки у работы). Поехал в шиномонтаж, там заявили что это разрушения резины, что эта резина не любит скоростей больше 100 кмч и все это усталостные разрушения. Что скажете на это.

2. Целесообразность применения цепей в моем варианте. Опыт применения цепей на седане есть, если не сидишь на брюхе или только собираешся это сделать, одевание цепей приводит к движению как по асфальту. Применять на Патриоте меня смущает то, что если начинаешь садится на мосты, то можно вылезти, немного подкопать и в зависимости от ситуации либо вперед, либо назад. Применение цепей думаю приведет к тому, что если есть опасность посадки на мосты, то на них тут же и сядешь, опыт езды на седане именно об этом свиделетьствует, зарываешся на цепях в момент, а значит о легкой копке можно забыть сразу. Что посоветуете. И еще одна проблема, раньше были итальянские цепи, у них в качестве компенсатора изменения длины цепи приезде была простая резинка с крючком на конце, при ее обрыве цепь достаточно быстро слетала. При езде на седане это было не критично, т.к. на цепях проходились не большие участки и пойти найти слетевшую цепь было не проблема и ее слет сразу же чувстовался, на Патриоте идти искать цепь слетевшую несколько километров назад как то не впечетляет. Есть ли цепи с жесткими замками. И последний вопрос, если все таки брать цепи, ставить их стоит на оба моста или только на какой-то конкретный.

P.s. Есть подозрение, что проще купить лебедку :d и это в планах, боюсь к весне не успею по финансам, только к осени, а ездить по бездорожью надо уже с апреля.

Купи лучше нормальную мудовую резину...
и лебедку..........

[technik5]

насчет разрушения резины от скорости ничего сказать не могу, я максимум 110, бывает 115 на обгонах (резина к153) за 9000 км ничего не произошло, тока один раз разорвал боковину об плитку с отстрой гранью.

про цепи: лично у меня пробег до бездорог км под 100 обычно,ну и из города выехать. так что МТ лично мне кажется не лучшим вариантом для моих условий эксплуатации (80% пробега - асфальт). поэтому приехав на место одеваю цепи на перед(назад не ставятся изза слишком близкого к колесу аммо) Закапаться на них можно враз, что я от души и делаю, если рядом есть кому дернуть . если же с головой, то на них вполне можно ехать там, где моя резина в раз мылится и не едет болше пары метров. т.е. рецепт прост едешь пока едится, если садишься начинаешь, лучше не газовать и джечиться и покладывать что нить под колеса, обычно так выезжаю.
короче меня такой вариант,к 153 и цепи, вполне устраивает по проходимости и езде по дорогам. кстати замок на цепях ни разу не расстегнулся, хотя на конце есть тоже резинка перед крючком.
МТ по дорога хуже,особенно зимой, но говорят можно привыкнуть. я может и привыкнул бы,но пока не бюджетно
ну и как пример сами цепи:

http://photofile.ru/users/freerider5...#mainImageLink

в условиях на фото машина запросто ехала, а потом и тянула шевик :
http://photofile.ru/users/freerider5...#mainImageLink
http://photofile.ru/users/freerider5...#mainImageLink

а здесь уже села, но и то изза корня дерева в основном:
http://photofile.ru/users/freerider5...#mainImageLink

короче это мой вараиант пока, но естессно не навязываю

[TM123]

У меня пробег почти 17 000, большая часть на скорости 120-140. В принципе меня и 120 устроило бы, но в районе 120 у моего агрегата на Ярославке резонансная зона, поэтому приходится либо 100, что медленовато, либо за 120 разгоняться, чтобы не колбасило. Повреждения заметил на 16 с кепкой.

А вообще у меня получается 40-60 км в будний день, потом на выходных 200-300 км до бездорожья в одну сторону, а там как получится, бывает 10, а бывает и 110, прежде чем обратно колеса поверну. Именно поэтому и не хочется покупать реально зубастую резину, даже если ставить ее только перед поездкой.

Фото неплохие, могу сказать что там где фото шла нормально, там и без цепей пройти можно, я по началу садился и в менее опасных местах, пока пытался ездить на Патриоте как на седане или использовать советы знакомых нивоводов, а там где сел, я думаю дело в посадке на мосты, а не пне . В принципе мне штатной резины хватает и я уже давно не садился, а цепи рассматриваю на случай когда колея слишком скользкая чтобы из нее вырулить и нет места где экспериментировать, либо наоборотнаертво сухая и если сел на мосты, то за край штатной резиной зацепиться не удается, она просто проскальзывает.

[technik5]

Сообщение от tm123

У меня пробег почти 17 000, большая часть на скорости 120-140. В принципе меня и 120 устроило бы, но в районе 120 у моего агрегата на Ярославке резонансная зона, поэтому приходится либо 100, что медленовато, либо за 120 разгоняться, чтобы не колбасило. Повреждения заметил на 16 с кепкой.

А вообще у меня получается 40-60 км в будний день, потом на выходных 200-300 км до бездорожья в одну сторону, а там как получится, бывает 10, а бывает и 110, прежде чем обратно колеса поверну. Именно поэтому и не хочется покупать реально зубастую резину, даже если ставить ее только перед поездкой.

Фото неплохие, могу сказать что там где фото шла нормально, там и без цепей пройти можно, я по началу садился и в менее опасных местах, пока пытался ездить на Патриоте как на седане или использовать советы знакомых нивоводов, а там где сел, я думаю дело в посадке на мосты, а не пне . В принципе мне штатной резины хватает и я уже давно не садился, а цепи рассматриваю на случай когда колея слишком скользкая чтобы из нее вырулить и нет места где экспериментировать, либо наоборотнаертво сухая и если сел на мосты, то за край штатной резиной зацепиться не удается, она просто проскальзывает.

может без цепей и можно было(хотя если честно я сомневаюсь, тк пробовал без цепей), но перед этим горка была,на которой к153 точно бы замылилась и не дала бы заехать.
+ в условиях на фотках ехал уазик непринужденно, оборотах на 2000 и второй пониженной (не, конечно не как армейский, вообще на холостых ) после остановок спокойно трогался без пробуксовок.
так что лично мое впечатление, что цепи позволяют заехать дальше и спокойнее при этом быть, в том числе лучше держит прямую если нет колеи, меньше в разы мотает и сносит. но, как говорил, если садишься, лучше не газовать, чтоб не зарыться в момент