Шкворни - вопросы и ответы (часть 2)

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от Серг66

Вопрос к Ваксойлу. Недавно люфтик шкворневой в левом колесе устранял, как и было мне предупреждено, через 1000-1500 км появление малого люфта возможно, даже на притертом Ваксойловцами шкворне.
НО Число прокладок было разным. Сверху 3 толстых вроде и 3 или 4 тонких вроде, а снизу 4 толстых и одна тонкая. По тонкой выкинул, люфта сейчас нет, руль не потяжелел, но остался вопрос - получается толщина суммарная прокладок сверху и снизу разная была, да и сейчас есть. Это что - нормально?

С некоторых пор мы перестали обращать внимание на равенство прокладок сверху и снизу. Решающим критерием является точная центрация ШОПКа относительно корпуса ПК, которая определяется измерением расстояния от фрезерованной площадки крышки до сферы. Экспресс-методом определения правильности центрации служит корректная работа уплотнений. Если нанесенная на шар смазка равномерно снимается этим уплотнением, то причин для беспокойства нет. Если же с одной из сторон шар блестит, а с другой покрывается грязью и ржавчиной, то это повод привести центрацию в порядок.

Что касается курсовой устойчивости. Все модели УАЗа с лифтами подвески до 50 мм, резиной размерностью до 33 дюймов и отрицательными вылетами до 20 мм можно загнать во вполне приемлемую управляемость. То, что выше, требует индивидуального подхода.