Прокачка тормозов в одно лицо

[Илья-BRT]

Сообщение от AlexKoz

К соску посоединяеш насос накачиваеш немного , и можеш спокойно , можно сказать в развалочку путешевствовать от одного колеса к другому . Стравливая воздух . У меня правда конструкция несколько иная . Писобачен не сосок а штуцер , к нему присоединен шланг и емкость . В которую наливается тормозная жидкость . Очень удобное приспособление . Тормоза качаются быстро и надежно.

НЕ всё намного проще : шланг с насадкой от насоса и запаска накачаная только штуцера прокачки заранее расходить и все трубочки ,баночки ,ключики приготовить. Самое главное следить за жидкостью в бачке :с нипеля запаски снял долил тормозуху в бачок и дальше продолжаем.

[Jin^eLD]

Вариант с нипелем я пробовал, но мне не понравилось. Подсасывало воздух черезь резьбу штуцера на цилиндре. Предложения про "замазку литолом" читал, но такие методы по моему в тормозном вопросе не катят, уж слишком важный узел. Поэтому всегда прокачиваю вдвоем, по инструкции....

[УАЗМЕТАЛЛ]

Странно.... У меня она сама протекает... Без всякого нагнетания воздуха в бачек... Долго, конечно, но если приспичило "в одно лицо", то уж, как говориться, либо сено, либо солома...

[Zulu_1]

Делал так: брал маленькую медицинскую грушу (50 мл по моему), шлангочку метр-полтора. В шлангочку (под ругой была прозрачная) засасывал см 10 жидкости из банки, шланг на штуцер, потом шланг пережать, грушу отсоединить, сжать, опять на шланг, штуцер отвернуть. Идем качать педаль, поглядывая на грушу. Как только распрямилась -- педаль подпереть чем инть, в бачек долить жидкости, шлянгочку опять пережать, из груши выдавить грязную/старую жидкость куда инть. И опять по кругу. На прокачку правого рабочего к груше раза 3...4 бегал.

[AlexKoz]

[QUOTE=Илья-BRT;1975641]НЕ всё намного проще /QUOTE]
Ну это все непринципиально , сама идея важна .
Для Волги у меня крышка бачка была приделана прямо к бутылке. Капот не мешал прикрутить ЭТО на Гл цилиндор.А на Буханку сделал со шлангом .Вешаю бутылку на дворники и качаю тормоза.Почему мне нравится вариант с бутылкой - примерно зная расход сразу заправляю нужное количество жидкости , и ее уровень видно из далека.Предвижу вопрос- как можно видеть уровнь ждкости находясь рядом с задним мостом - ставлю зеркало перед машиной.

[Gidroliz-toxa]

Всегда качаю в одну харю.
Нужно: компрессор от холодильника (стоит в гараже чтобы колеса не спеша подкачивать) или авто компрессор (пользуюсь в другом гараже, где нету компрессора от холодильника); крышка от бачка; сосок от камеры; все остальное по мануалу: шланчик, баночка, тормозуха, ключик и терпение.
Сам процесс: в крышку от бачка вмастыриваем сосок от камеры, накручиваем сначала на один (после всей процедуры на другой бачок), накидываем шланг от компрессора и в путь... под авто. Заднее правое и т.д. Следим за уровнем жидкости-доливаем, иначе сначала блин начинаем...напрягает только нырять туда сюда и на уровень жидкости смотреть.
Сцепление прокачивать вообще песня!!!

[Pavlo]

Сообщение от Gidroliz-toxa

Всегда качаю в одну харю.
Нужно: компрессор от холодильника (стоит в гараже чтобы колеса не спеша подкачивать) или авто компрессор (пользуюсь в другом гараже, где нету компрессора от холодильника); крышка от бачка; сосок от камеры; все остальное по мануалу: шланчик, баночка, тормозуха, ключик и терпение.
Сам процесс: в крышку от бачка вмастыриваем сосок от камеры, накручиваем сначала на один (после всей процедуры на другой бачок), накидываем шланг от компрессора и в путь... под авто. Заднее правое и т.д. Следим за уровнем жидкости-доливаем, иначе сначала блин начинаем...напрягает только нырять туда сюда и на уровень жидкости смотреть.
Сцепление прокачивать вообще песня!!!

Ладно тормоза долго ждать пока сама протечет, но вот сцепление
то зачем прокачивать???
Оно само заполняется элементарно и очень быстро...
А если надо и прокачивается: подтекал у меня рабочий цилиндр, а я
долить забыл вовремя, так посреди Волгограда сцепление перестало
работать, ладно бы на трассе, а тут светофоров куча и пробки...
Короче залил жидкость, раз 20 нажал на педаль и все - сцепление
появилось, еще через 10-15 нажатий стало таким, как после прокачки...

[chiefset]

Я когда делал замену тормозной жидкости в системе и не успевал долить в бачок свежей жидкости, то из рабочих цилиндров на колесах шли не пузырьки, а какая-то суспензия (белая однородная (почти однородная) масса. И чтобы дать отстояться жидкости, а воздуху выйти их жидкости наверно нужно не секунды, а минуты. Поэтому жидкость из приспособы просто так не пойдет. Эта суспензия слишком вязкая, а трубка слишком тонкая, чтобы взвесь рассосалась.
___Если один будет качать, то в конце нажатия нужно ставить какую-то палку, удерживающую педаль. Иначе жидкость войдет обратно в рабочие цилиндры с теми же пузырьками.
___Хотя я суть предлагаемого метода не совсем понял...Илим понял так как есть.

[морпех]

Сообщение от dizzoid

Идея не моя, взял с другого форума, но имеет место жить!


И еще одна приспособа, так сказать наглядное пособие, естественно для тех кто ее еще не использует.

я тоже смастерил такую штуку, на компрессоре сделал давление в 1 кг. залез под машину - нацепил трубочку, открутил штуцер и ноль на массу( не идёт даже воздух. увеличил давление - срывает крышку. че делать? кто с таким сталкивался?

[Pavlo]

Сообщение от морпех

я тоже смастерил такую штуку, на компрессоре сделал давление в 1 кг. залез под машину - нацепил трубочку, открутил штуцер и ноль на массу( не идёт даже воздух. увеличил давление - срывает крышку. че делать? кто с таким сталкивался?

Возможно у Вас неправильно шток ВУТ отрегулирован и
поршни ГТЦ закрывают перепускные отверстия...

или просто мало выкрутили штуцер прокачки на РТЦ,
попробуйте его совсем выкрутить и посмотреть польется или нет...

Задние цилиндры вообще элементарно проливаются безо всякой
накачки, с передними хуже особенно с теми что вверх поршеньками,
которые давят на верхние колодки. У них штуцер прокачки получается
снизу и прокачать их самое сложное - здесь надо качать как в книге...
Чтобы резко выплевывать все из РТЦ, и еще я вывожу в "0" эксцентрики
и сдавливаю монтировками колодки (нижнюю можно не давить, а только
придержать, но верхнюю надо до упора осадить вниз, чтобы поршень
максимально опустился и объем РТЦ уменишился) - тогда прокачается
нормально...