03.08.2017, 20:02 | #131 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.08.2017, 20:32 | #132 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
|
|
03.08.2017, 20:36 | #133 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
|
Похвально, что не потеряна способность думать. Только о чём Вы?
|
03.08.2017, 20:58 | #134 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
|
|
03.08.2017, 21:14 | #135 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
|
|
04.08.2017, 09:52 | #136 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Орловская обл РФ
Сообщений: 2,242
|
Вечером попробую померять старый оптимал.
Просто как-то не до этой х. было, днем на работе, вечером мост перебирал. |
05.08.2017, 23:40 | #137 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Орловская обл РФ
Сообщений: 2,242
|
Оптимал G1-710 16,25 - 18,2
Родные - 15,75 - 18,0 Это разница между диаметром конуса в крайней верхней точке и на 20мм ниже. Мерять неудобно, поэтому где-то 0,05 плюс-минус погрешность можно добавлять смело. |
05.08.2017, 23:51 | #138 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Цитата:
Судя по ним, действительно, родные наконечники худее, чем мерседесовские. Соответственно, мерседесовские наконечники без развертки ставить на уаз нельзя. Вывод очевиден: Мерседесовские и уазовские наконечники НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫМИ. Ещё раз спасибо, этими измерениями Вы спасли не одну жизнь! |
|
05.08.2017, 23:52 | #139 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Биовульфу так же спасибо, он опытным путем доказал, что мерседесовские и уазовские наконечники имеют разный конус.
|
06.08.2017, 13:38 | #140 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Красноярск
Сообщений: 177
|
Цитата:
Информацию о том, что конус у уаза 1:8 получил в теме "Про казалевские рулевые наконечники". Напомню, там, в связи с желанием ставить наконечники от Газели, долго мяли вопрос - отличается ли у них с уазом кроме толщины еще и конус? Наконец, выложили скан чертежа уазовской сошки http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...3&d=1407826722 , откуда было ясно - у уаза 1:8. Мерседесовские, причем разных производителей, как писали тут раньше, в Экзисте значатся 1:10. Это подтвердило информацию, которую я выложил в первом сообщении этой темы. Болтался наконечник МБ в новой уазовской сошке в моих руках в магазине не случайно. Конечно, я мог и ошибиться. Но вряд ли, т.к. точные движения рук есть суть моей профессии, за которую я даже государственное звание имею, так к слову. С другой стороны, я вполне понимаю тех, кто отстаивает возможность ставить и ездить "не дуя в ус" наконечники от МБ. Разница конуса весьма небольшая (многие писали, что визуально не заметили отличий). Даже если наконечник немного затянуть гайкой, его руками не пошевелить будет. Следовательно, металл сошки, либо ушей моста элементарно деформируется и получается беззазорное соединение, но с неравномерным прижатием конусных поверхностей. В той-же газелевской теме народ работал разверткой1 1:10 под пальцы газели (они тоже 1:8 ), и даже круглым напильником доводили отверстия! Вот это колхоз, а тут... Короче, призадумался я, но ненадолго. Почитал отзывы, было такое, что от МБ в хлам спустя короткое время, кто ругает одного производителя, кто другого, а к АДС лишь одно условие - смазка и отсутствие грязи и воды. И будет долго ходить. Остановился на необслуживаемых, но с некоторой доводкой под себя. У меня была задача комплексной модернизации передка: поднятие хвостовика моста угловыми подкладками до 16 градусов, установка ШОПКов Ваксойла кастор +10 гр, загиб 469-го рычага поворотного кулака в форме буквы "Z", и установка его вместо огромного самодельного, но отходившего не один десяток лет, установка новой сошки и также ее загиб. Установка переднего кардана от Сонды (со шрусами). Смена наконечников напрашивалась сама собой, т.к. прежние наверное лет 30 отходили. Купил в надежном интернет-магазине 3 правых и 1 левый необслуживаемые наконечники АДС. Выкрутил заглушки, смазка там была, но минимально. Пружинки были почти не сжаты заглушками. Просверлил индивидуально с нужных сторон в каждом наконечнике отверстия, нарезал 6-ю резьбу (как на прессмасленках) и закрутил болтики-заглушки. Набил МС-1000, закрутил заглушки не доводя до упора примерно 1 оборот и закернил. Полагаю, что будет целесообразно раз в 20-25 тыс. пробега обновлять смазку для удаления продуктов трения. Резинка там, действительно, качественная и очень плотная. Но на установленном наконечнике она не находится в виде "гармошки", а почти полностью сжимается в полоску. Однако, когда понадобилось, легко ее отжал отверткой и вставил съемник без всяких повреждений. Кстати, съемник долго выбирал, читая наш форум, и тему Ваксойла о съемниках. Остановился на варианте, как многие советовали - с шарниром в центре и болтом сзади. Идеально подошел к размеру пальца уаза. Все наконечники (стояли несколько десятилетий!) снял на ура. Молотком потребовался несильный удар прямо через металл съемника, удивительно, но на нем никаких следов от удара не осталось. |
|