uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.12.2017, 16:51   #1
леха37
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для леха37
 
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Иваново
Сообщений: 304
По умолчанию Не глушится двигатель

Мужики подскажите в чем проблема,сегодня приехал с дачи стал глушить машину,выключаю зажигание,а она не глохнет.Вообще на ключ не реагирует.Заглушил скоростью,при этом приборы включены выкл только массой,заводить не заводиться завел перемкнув стартер загнал в гараж и там сама заглохла с концами.Подскажите где копать? УАЗ 31512,зажигание с подрулевыми переключателями от уаз 31519 люкс.
Спасибо.
леха37 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.12.2017, 17:39   #2
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от леха37 Посмотреть сообщение
на ключ не реагирует.Заглушил скоростью,при этом приборы включены выкл только массой,заводить не заводиться завел перемкнув стартер загнал в гараж и там сама заглохла с концами.Подскажите где копать?
Спасибо.
Оч похоже что подвел замок зажигания . Есть конечно ещё фокус с постановкой генератора с так называемым самовозбуждением взамен обычного с возбуждением от замка - тогда тоже не глохнет. Правда в этом варианте после остановки мотора скоростью, приборы всё таки выключаются...ну и на работе стартера ЭТО не сказывается. Поэтому думаю стоит покопать замок.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2017, 18:25   #3
леха37
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для леха37
 
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Иваново
Сообщений: 304
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Оч похоже что подвел замок зажигания . Есть конечно ещё фокус с постановкой генератора с так называемым самовозбуждением взамен обычного с возбуждением от замка - тогда тоже не глохнет. Правда в этом варианте после остановки мотора скоростью, приборы всё таки выключаются...ну и на работе стартера ЭТО не сказывается. Поэтому думаю стоит покопать замок.
Спасибо попробую
леха37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2017, 20:02   #4
леха37
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для леха37
 
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Иваново
Сообщений: 304
По умолчанию

А реле замка могло кончиться?
леха37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2017, 20:10   #5
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Вы упоминаете что не срабатывает стартер, и не управляется цепь включения зажигания ( приборы тоже на ней). А это разные реле и вероятность их одновременного отказа мала.

Последний раз редактировалось Mayor; 10.12.2017 в 20:14.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2017, 18:48   #6
Sart2016
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Sart2016
 
Регистрация: 27.05.2016
Адрес: Балашиха
Сообщений: 68
По умолчанию

А у меня вот другая проблема.
Старый генератор штатный на 65А стал подыхать. Решил уж с учётом перспективы менять его на более мощный, а старый починить и пусть пока лежит в резерве.
Снял старый, поставил новый, на 100А.
Заодно поровнее ремень выставил.
Всё встало ровно и без напильника с болгаркой, всё установлено правильно (да и сложно ошибиться-то).

НО!
Внезапно машина перестала глохнуть при выключении зажигания!
При этом, если повернуть ключ (включить зажигание) - печка прекращает работу (т.е. замок функционирует); выключение массы на заведённом двигателе реакции на двигатель не производит (фары и движок продолжают работать; печка и магнитола гаснут). Заводится штатно. При выключенном двигателе при выключении массы всё отключается.
Карб 126, работает прекрасно.
Двигатель УМЗ 417, состояние нормальное, работает штатно.
Оплавленных проводов не вижу,дымом/гарью не пахнет, ничего не капает, всё оборудование остальное работает штатно.

До замены генератора таких фокусов никогда не было.
Сейчас глушусь пока подсосом (вытащил - заглох), но хотелось бы всё же вернуть к нормальной работе)))
Какие-нибудь есть предположения, в чём может быть проблема?
А то у меня фантазия кончилась...
Sart2016 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2017, 18:56   #7
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sart2016 Посмотреть сообщение
А у меня вот другая проблема.
Старый генератор штатный на 65А стал подыхать. Решил уж с учётом перспективы менять его на более мощный, а старый починить и пусть пока лежит в резерве.
Снял старый, поставил новый, на 100А.
Заодно поровнее ремень выставил.
Всё встало ровно и без напильника с болгаркой, всё установлено правильно (да и сложно ошибиться-то).

НО!
Внезапно машина перестала глохнуть при выключении зажигания!
При этом, если повернуть ключ (включить зажигание) - печка прекращает работу (т.е. замок функционирует); выключение массы на заведённом двигателе реакции на двигатель не производит (фары и движок продолжают работать; печка и магнитола гаснут). Заводится штатно. При выключенном двигателе при выключении массы всё отключается.
Карб 126, работает прекрасно.
Двигатель УМЗ 417, состояние нормальное, работает штатно.
Оплавленных проводов не вижу,дымом/гарью не пахнет, ничего не капает, всё оборудование остальное работает штатно.

До замены генератора таких фокусов никогда не было.
Сейчас глушусь пока подсосом (вытащил - заглох), но хотелось бы всё же вернуть к нормальной работе)))
Какие-нибудь есть предположения, в чём может быть проблема?
А то у меня фантазия кончилась...
А гдето тут в "все о генераторах" 2537с половиной раз обсуждалось.
В новом гене другая схема возбуждения.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2017, 19:11   #8
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Да. Этот фокус давно известен и не раз обсуждался и тем не менее считаю что стоит довести мысль до конца. Да - другая схема возбуждения . И именно она при выключении зажигания замком, становится источником питания и системы зажигания. Именно поэтому мотор не глохнет при выключении зажигания. Схема в первом сообщении упомянутой темы - Всё о генераторах. И схему следует довести до конца - поставить контрольную лампу..ну или диод . Вот это развязав цепи предотвратит запитку зажигания от системы возбуждения и позволит нормально ключем глушить мотор.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2017, 19:40   #9
Sart2016
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Sart2016
 
Регистрация: 27.05.2016
Адрес: Балашиха
Сообщений: 68
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Да. Этот фокус давно известен и не раз обсуждался и тем не менее считаю что стоит довести мысль до конца. Да - другая схема возбуждения . И именно она при выключении зажигания замком, становится источником питания и системы зажигания. Именно поэтому мотор не глохнет при выключении зажигания. Схема в первом сообщении упомянутой темы - Всё о генераторах. И схему следует довести до конца - поставить контрольную лампу..ну или диод . Вот это развязав цепи предотвратит запитку зажигания от системы возбуждения и позволит нормально ключем глушить мотор.
Понял, спасибо!
Про такое доводилось читать, но как-то не связал со своим случаем, т.к. читал без привязки к своим симптомам.
Sart2016 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:05.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-