10.12.2017, 16:51 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Иваново
Сообщений: 304
|
Не глушится двигатель
Мужики подскажите в чем проблема,сегодня приехал с дачи стал глушить машину,выключаю зажигание,а она не глохнет.Вообще на ключ не реагирует.Заглушил скоростью,при этом приборы включены выкл только массой,заводить не заводиться завел перемкнув стартер загнал в гараж и там сама заглохла с концами.Подскажите где копать? УАЗ 31512,зажигание с подрулевыми переключателями от уаз 31519 люкс.
Спасибо. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.12.2017, 17:39 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Оч похоже что подвел замок зажигания . Есть конечно ещё фокус с постановкой генератора с так называемым самовозбуждением взамен обычного с возбуждением от замка - тогда тоже не глохнет. Правда в этом варианте после остановки мотора скоростью, приборы всё таки выключаются...ну и на работе стартера ЭТО не сказывается. Поэтому думаю стоит покопать замок.
|
10.12.2017, 18:25 | #3 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Иваново
Сообщений: 304
|
Цитата:
|
|
10.12.2017, 20:02 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Иваново
Сообщений: 304
|
А реле замка могло кончиться?
|
10.12.2017, 20:10 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Вы упоминаете что не срабатывает стартер, и не управляется цепь включения зажигания ( приборы тоже на ней). А это разные реле и вероятность их одновременного отказа мала.
Последний раз редактировалось Mayor; 10.12.2017 в 20:14. |
26.12.2017, 18:48 | #6 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 27.05.2016
Адрес: Балашиха
Сообщений: 68
|
А у меня вот другая проблема.
Старый генератор штатный на 65А стал подыхать. Решил уж с учётом перспективы менять его на более мощный, а старый починить и пусть пока лежит в резерве. Снял старый, поставил новый, на 100А. Заодно поровнее ремень выставил. Всё встало ровно и без напильника с болгаркой, всё установлено правильно (да и сложно ошибиться-то). НО! Внезапно машина перестала глохнуть при выключении зажигания! При этом, если повернуть ключ (включить зажигание) - печка прекращает работу (т.е. замок функционирует); выключение массы на заведённом двигателе реакции на двигатель не производит (фары и движок продолжают работать; печка и магнитола гаснут). Заводится штатно. При выключенном двигателе при выключении массы всё отключается. Карб 126, работает прекрасно. Двигатель УМЗ 417, состояние нормальное, работает штатно. Оплавленных проводов не вижу,дымом/гарью не пахнет, ничего не капает, всё оборудование остальное работает штатно. До замены генератора таких фокусов никогда не было. Сейчас глушусь пока подсосом (вытащил - заглох), но хотелось бы всё же вернуть к нормальной работе))) Какие-нибудь есть предположения, в чём может быть проблема? А то у меня фантазия кончилась... |
26.12.2017, 18:56 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
|
Цитата:
В новом гене другая схема возбуждения. |
|
26.12.2017, 19:11 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Да. Этот фокус давно известен и не раз обсуждался и тем не менее считаю что стоит довести мысль до конца. Да - другая схема возбуждения . И именно она при выключении зажигания замком, становится источником питания и системы зажигания. Именно поэтому мотор не глохнет при выключении зажигания. Схема в первом сообщении упомянутой темы - Всё о генераторах. И схему следует довести до конца - поставить контрольную лампу..ну или диод . Вот это развязав цепи предотвратит запитку зажигания от системы возбуждения и позволит нормально ключем глушить мотор.
|
26.12.2017, 19:40 | #9 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 27.05.2016
Адрес: Балашиха
Сообщений: 68
|
Цитата:
Про такое доводилось читать, но как-то не связал со своим случаем, т.к. читал без привязки к своим симптомам. |
|