Стал УАЗаводом, принимайте в компанию.

[FogUAZ]

За последние время махнул шкворня на ваксойловские, пришлось переваривать и чашки ибо старые были разбиты, до конца разбил рк раскрошило зубья пока езжу без пониженной отчего уже сжег два диска сцепления - сейчас попробую внедрить прямозубые шестерни в рк а в целом нечего нового, ездим да сжигаем бензин)

[шелудько]

Хороший отчёт! Просто и по делу,только перерывы большие. Хотя куда торопиться)))

[FogUAZ]

Сообщение от шелудько

Хороший отчёт! Просто и по делу,только перерывы большие. Хотя куда торопиться)))

Ну так купил уаз и пусть весь мир подождет)


На этих выходных внедрил прямозубые шестерни вместо раскрошенных косозубых, для этого мне понадобились:
Подшибники
4шт — 630N
1шт — 307
1шт — 292305АЕМ
Переходную пластину агрегатов 3151-95-1801008-00

Собственна сама работа в основном связанна с двумя деталями: с вилкой пониженной оставил ее от патра, сточив немного ребра жесткости, вилку пм инсталировал от 469 и с одним из штоков по которому ходит вилка пришлось повозиться, заваривать старые канавки и пилить новые.
Ну дальше примерив без плиты с удивление обнаружил что рк хорошо стыкуется и продолжая наступать на грабли соеденил агрегаты без переходной плиты.

Собрал проехался - практически тишина ели ели слышно рк на скорости, ожидал худшего от прямозубых шестерён. Включаю пониженную еду - бах выбило, "отлично" выбивает, загрустил я вообщем то))
Так что наследующий день опять скидываю рк, замеряю на сколько торчит подшибник вторичного вала кпп даймос, соотношу это с ходом шестерини на рк и понимаю что без плиты солидное недовключение, даже фиксатор незашелкивается в канавке на штоке.
Подгоняю плиту, собираю - и о чудо пониженная есть и она невылетает.
Вообщем всем бобра)

ЗЫ фоток нет тентель утопил.