Нет питания через главное реле

[Udarnik-truda]

Сообщение от UAZchezver2

да, предохранители как полоски железа прозвонилот болта к болту

Прозвонил - отлично. А напряжение-то там есть? Ну мало ли? И до реле (контактов) оно доходит?

И само реле щелкает при включении зажигания? Вон я там выше описал, как оно должно работать...

[UAZchezver2]

Сообщение от Udarnik-truda

Так плюсов-то у реле два, и они идут из разных мест.

Есть плюс который управляет реле, он приходит на обмотку реле с контактов замка, а есть плюс силовой, который рвется контактами реле. Если у него не работает панель, то явно же нет силового плюса. А почему его нет? Самое логичное, что сгорел предохранитель на этом самом плюсе, у него же КЗ было. Если выяснится, что он хороший, и силовой плюс да реле доходит, то вот тогда уже имеет смысл проверить само реле и замок...

Л-логика!

плюс не приходит с силового, реле счелкает только если кинуть провод напрямую, т.е нет питания на этот оранжевый провод,хз где его искать, может напрямую так и оставить провод, взять плюс с силового предохранителя.
как я понял в колодку от реле идет обгоревший оранжевый проводи на этот же пин идет тоже оранжевый провод от замка, проверил в эту колодку не приходит плюс, написал непонятно, как мог сори )

[Udarnik-truda]

Сообщение от UAZchezver2

плюс не приходит с силового, реле счелкает только если кинуть провод напрямую, т.е нет питания на этот оранжевый провод,хз где его искать, может напрямую так и оставить провод, взять плюс с силового предохранителя.
как я понял в колодку от реле идет обгоревший оранжевый проводи на этот же пин идет тоже оранжевый провод от замка, проверил в эту колодку не приходит плюс, написал непонятно, как мог сори )

Так управления нет получается, а силовой плюс есть? Если так, то Батяня ближе угадал, надо в сторону замка копать.

В общем, там два плюса, один должен быть всегда (на контактной группе, он с больших предохранителей идет), а второй появляться при включении зажигания (он приходит с замка). А еще там тонкий черный провод должен отходить, он должен сидеть на массе, это масса катушки...

Надо аккуратно, неторопливо, все проверить...

[UAZchezver2]

Сообщение от Udarnik-truda

Так управления нет получается, а силовой плюс есть? Если так, то Батяня ближе угадал, надо в сторону замка копать.

В общем, там два плюса, один должен быть всегда (на контактной группе, он с больших предохранителей идет), а второй появляться при включении зажигания (он приходит с замка). А еще там тонкий черный провод должен отходить, он должен сидеть на массе, это масса катушки...

Надо аккуратно, неторопливо, все проверить...

ок, принял. завтра буду копать

[Батяня]

Сообщение от UAZchezver2

ок, принял. завтра буду копать

С силового предохранителя 90 А, что под капотом, плюс бежит, по толстому оранжевому, к колодке, дальше в замок. Поворачиваем ключик, замыкаются контакты в замке, плюс побежал к реле. Реле щелкает и все заработало. Если ничего не работает, но при дальнейшем повороте ключа срабатывает стартер, то плюсик, наш, до замка таки добрался, а добраться до реле ему мешают сгоревшие контакты.

[UAZchezver2]

Сообщение от Батяня

С силового предохранителя 90 А, что под капотом, плюс бежит, по толстому оранжевому, к колодке, дальше в замок. Поворачиваем ключик, замыкаются контакты в замке, плюс побежал к реле. Реле щелкает и все заработало. Если ничего не работает, но при дальнейшем повороте ключа срабатывает стартер, то плюсик, наш, до замка таки добрался, а добраться до реле ему мешают сгоревшие контакты.

все верно. нашел причину, фотку прикрепил. провод приходящий к колодке, после КЗ обломался-обгорел на клеме-обжиме. благодарю всех откликнувшихся