18.01.2018, 13:52 | #1 |
Member
Новенький
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 43
|
Расход умз 4213 Микас 7.2
Продолжаю копаться в уазике. Заменил всё что можно заменить. Новый микас, новая коса, все датчики, залил новую (скачанную с чип тюнера стоковую) прошивку. Всё равно показывает расход на ХХ 1.8, увеличенное время впрыска, повышенные обороты немного и повышенный соответственно расход воздуха. Кто чё скажет, где крутить?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.01.2018, 14:01 | #2 |
Member
Новенький
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 43
|
Видео диагностики
https://youtu.be/WRbX49IZnLY
С отключенным ДК машина едет хорошо. С включенным, запах выхлопа становиться приятным, но на ходу совершенно не тянет. По первой картинке последние три показателя, расход воздуха, время впрыска и часовой расход на подключение и отключение ДК не реагируют. Ошибок нет. Если РДВ при регулировке убавить обороты, то показания расхода воздуха приходят в норму, время впрыска не меняется, часовой расход немного падает, но выше нормы. Но стоит выйти из режима регулировки, положение РДВ не сохраняется. И ещё при убавлении оборотов, угол зажигания поднимается. Куда копать? |
18.01.2018, 14:13 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Я так скажу. Если не нравятся показатели в таблице то можно фотошопом изменить показания. Ибо к примеру-
расход на хх из таблицы и реальный расход вещи не монописуальные. И кстати если он на самом деле такой как в таблице то все просто замечательно с этим расходом. Это я к тому что критерием оценки работы мотора не всегда являются показания диагностики. Субъективная оценка попомера имеет решающее значение. Поэтому вопрос- что неустраивает в работе мотора? |
18.01.2018, 14:27 | #4 | |
Member
Новенький
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 43
|
Цитата:
|
|
18.01.2018, 15:05 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Цитата:
|
|
18.01.2018, 15:48 | #6 |
Member
Новенький
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 43
|
|
18.01.2018, 15:59 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
1. Давление в рампе в разных вариантах.
2. Подсос воздуха по всему периметру, включая сапуный. 3. РХХ. 4. Сменить ДК. 5. Состояние дроссельной заслонки, на предмет щелей. А также, если уберешь ДК то дальше в эти цифры смотреть смысла нет. И ДК уже в принципе показывает, что на входе, что то идет не то. Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 18.01.2018 в 16:04. |
18.01.2018, 16:09 | #8 | |
Member
Новенький
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 43
|
Цитата:
Подсоса нет. При повторной проверке планирую заглушить все шланги после дросселя. Адсорбер отключен, клапан на проводах болтается. В дросселе щелей нет. Есть только небольшая выработка на оси. Я думаю она не оказывает сильного влияния, так как снятие шлага с регулятора давления топлива (я имею ввиду отрытый подсос воздуха через штуцер), тоже никак не сказывается на работе мотора. ДК только восстановил. |
|
18.01.2018, 16:13 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
|
18.01.2018, 16:42 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Случайно не по методам показанным в ролика на ютубе?
В виде промывки преобразователе ржавчины и нагреве? Микас 7,2 для УМЗ 4213 выпускался с двумя ДК? Не слышал о таком. Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 18.01.2018 в 16:47. |